john007

Nevim jak Pavel71...na vlastni oci jsem nevidel olej 15w40 v TDicku.To uz je mineral ne?Octava zas neni tak ´´stara´´abyse to do ni lilo.Pokud to zere olej tak je treba to resit jinak nez zmenou oleje.5w a 10w beru ale 15w?To se davalo naposled do felicii?Muj nazor,treba me kluci opravi...A je tu dost kluku/motoru co porad jedou na 5w40 a neni problem.Jinak souhlasim s xshreck.Jak to pak nasaje olej z ic tak to malo kdo ustoji bez nehody

Ahoj kluci,nevite kde sehnat piny do pojistkovky a ovladace svetel na Octavii I?Pripadne aspon cisla dilu.Diky

zalezi odkud jsi...v kazdym koute republiky je nekdo.Ja jezdim za Indim do Bohumina.Je to kouzelnik :) a jezdi k nemu i kluci pres celou republiku

Ja videl prave predek 280+zadek 232 jako to ma tdi.Byl to hatchback 110kw....tak je asi vice typu...Jeste mozna treba doplnit jake brzdy tam ma ted

Pokud chces dat z rs,tak musis dat z rs i drzaky trmenu+trmeny.Jsou vetsi.Do soucasnych trmenu (na 232mm kotouc) nenacpes chlazeny 256mm z rs,pokud se bavime o zadnich.U prednich pokud nemas ted 288 tak musis vymenit tehlici+drzaky+trmeny,pokud mas 288mm tak staci drzak+trmen a muzes dat 312mm z rs.Doufam ze jsem nic nepoplet :)

mi delalo paseku uzemeni.dvere za ridicem se zamkly a nesly odemknout,pak se zase odemkly ale nesly zamknout a jak jsem to zacal rozdelavat tak ve sloupku kde je ridicuv pas tak je ukostreni tech dveri(hnedy drat,matka na 10 klic)bylo povolene.pritahnul jsem a vse v cajku.tak mrknete na ukostreni maji ho i predni dvere

Kluci,koupil jsem flat aero twin na golfa iv,chci je dat na octu.Pujdou na raminka flat aero z octy II nebo musim sehnat ty z golfa?diky

otci na 1.6 55kw se propalila pojistka tak nestastne ze to neslo videt.palivomer si delal co chtel,tachometr neukazoval,pocitadlo nepocitalo a nesly zpateckove svetla...nakonec se prislo na to ze binec delalo cidlo na zpatecku.Pri zarazeni zpatecky se vzdy pojistka spalila.Cidlo rychlomeru a zpatecky je na jednu pojistku.

zkousel jsi nastavit koncove polohy okna?Musis to udelat vzdycky po vytazeni baterky.Musis najet rucne uplne dolu a pak uplne nahoru

na o1 se takove svetla nedelaly.....ikdyz mikl je ma dodelane po domacku a je to luxusni

taky jsem se dival na jeho inzerat :) ma toho celkem dost na vyber.co po koupi vymenit loziska?neni to zas takova strasna cena a mas pokoj

jestli mas zatuhle naklapeni tak je nejlepsi to dat hned vycistit a podlozit.jinak to turbo za chvili odpravis a muzes oddelat i motor

zkus prvni sundat tu gumovou pruchodku co je mezi sloupkem a dvermi(tam se draty lamou nejcasteji)jinak je nejlepsi ve dverich vsechno povypojovat,u podlahy vevnitr v aute je dalsi konektor a jeste hnedy drat prisroubovany jako kostra.vytahnes to cele ven a uvidis na cem jsi.neni to nic sloziteho

Podle me to bude chcipaci klapa na egru.Je to uplne normalni

Pri nastavovani leveho zrcadka se nastavuje i prave....je to tak u oI.Ja mel taky problemy s elektrikou a byly to prodrene draty...nebylo to ani videt,musel jsem to cele vyndat a rozmotat tu pasku kterou to je obmotane.Ted mi zacly delat paseku zadni leve,takze to podle me bude zase to same,ale je na to zatim zima

Spodni cepy ramene?

Jinak MS kraj at zavola INDImu.Dilnu ma v Bohumine.Na naftove motory je to nejlepsi co muze clovek mit :) Dela hlavne Hw a SW potom k tomu dela TDIFun

mrkni tady.je tu hotovy modul http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=40&t=135649&hilit=denni

no musis vymenit tu regulacni banku na turbu.znam lidi co to delaji i primo na aute bez demontaze turba-nevim co si o tom myslet,jinak musis sundat turbo a vymenit tu banku a nastavit ji

mi to delala regulace.jednou dvakrat za sebou mi to spadlo do nouzaku a potom to tlacilo normalne.byla zatuhla a trvalo nez se ´´rozhybala´´.Jak jsem pak pres noc nechal auto stat tak rano to bylo to same...vymenil jsem regulaci a bylo vycisteno turbo.od te doby v pohode. a log by kluci neuskodil+pripadne vypis chyb z vagu

je to treba prvni nalogovat.Nova vaha neznamena ze je dobra.Log by ti mel rict co a jak.Jestli se v nem nevyznas,tak jen naloguj a dej to tady na net a kluci ti reknou co stim.A kdyby jsi nevedel jak logovat tak je toho tady plne forum

ahoj,zkus indiho z tdigarade.Ma dilnu v Bohumine.A myslim si ze je v tomtoohledu nejlepsi http://www.tdigarage.cz/

ja to mel pres znameho kousek od ostravy.Nove tesneni,srovnana a zavarena hlava(byla prdla),vylestene kanalky a jeste neco u toho a komplet 7500kc.najeto asi 30tis a max spokojenost :)zalezi jak a kde vam to udelaji.vetsina servisu musi hlavy posilat nekam do pryc kdyz jsou praskle,jelikoz to malo kdo dela a kdyz uz tak by se mela udelat i tlakova zkouska

Zdravim kluci,muzete napsat cisla ventilu n18 a n75 co jsou origo?Mam ted v aute n75 1J0 906 627A a n18 1J0906 627.18 ma cerny kloboucek a 75 bily,ma to tak byt?Jelikoz chci vymenit n75 a dostal se mi do ruky ventil s oznacenim 1K0 906 627D a pry by to mela byt nahrada za n75,ale ma cerny kloboucek.Diky za info a vysvetleni

Dycky jsem si myslel ze z 5w muzes jit na 10w ale ne naopak a ted se dovim to.jsem z toho uz uplne mimo :-D pockam co jeste dalsi kluci pisnou