ArcasCZ

Zdravím, mám v těchto letních dnech dosti palčivý problém - nefunguje mi klimatizace. Nechal jsem ji doplnit, kompresor spíná, trubky jsou orosené, ale do kabiny jde vzduch kolem 18°C, přičemž climatronic je nastaven na LO (nejnižší) a ventilátor na max. Po diagnostice u bratrance jsme přišli na to, že climatronic nenastaví klapky tak, aby šel vzduch přes klimatizaci. Na SuperVagu jsme zjistili, že Climatronic hlásí: 0A - Blok : 10; Teplota chladicí kapaliny -99 [°C] (kompletní výpis bloku hodnot v příloze) Dále hlásí chybu na klapce průtoku vzduchu (V71), ale ta (ač se chová trochu nestandardně), tak by měla chodit a neměla by ovlivňovat chlazení (co jsem se dočetl, tak by měla řídit přepínání vnější / vnitřní okruh) Otázkou tedy je, zda není chyba v samotné jednotce climatronicu, případně po čem dalším jít a co ověřit. Další otázkou je, zda by se našel někdo ochotný z Bruntálska a okolí, kdo by mi zapůjčil na vyzkoušení svůj climatronic (číslo dílu 1U1907044A) - předestírám, že jsem zkoušel jak z Passata B5 (vyhazoval pojistku), tak i ze Superba (neměřil venkovní teplotu a nespínal kompresor). Test_1U1907044A _Klimatizace_13. 6. 2017 16_11_30.HTML

Mám ten samý problém. Dnes jedu na zkoušku vyměnit climatronic, tak uvidím. Nějaké další tipy?

Doporučím si za anténu připlatit - minulý týden jsem vracel anténu za 400 Kč, protože stála za starou bačkoru. Krom provedení, kde hrozilo že do ní bude zatékat, hrála mizerně i když auto stálo.Tyhle levné čínské šmejdy jsou akorát vyhozené peníze.

Otázkou taky je, jak chtějí ověřit, že zásah do ECU byl chip a ne úprava SW o rozšíření funkčnosti (třeba dodělání automatického sklápění zrcátek)? Nehledě na to, že emisní limity musel člověk splňovat i před novelizací.

Spíše to na mě působí jako reklama firmy než jako seriózní článek. Žádné bližší zdroje, kde vzali ty metodiky a těch 20% výkonu...

Tak i ustřižení zesilovače je částečné řešení, nicméně furt lepší, jak ty levné antény. V tomto případě je prostě potřeba si připlatit a koupit si kvalitní, nikoliv levnou čínskou náhradu.

Mno, zatím to vypadá, že jsem ji spravil. A podle mě je i 400 Kč dost za něco, co si člověk během 10 minut opraví doma (demontáž a montáž nepočítám, ta je nutná i u výměny)

Mám OI FL a ta anténa se zesilovačem na Škoda-Díly stojí 399 Kč - čínská verze. A ta stojí za houby, hned jsem ji vracel. Hrála hůř jak původní. A tu stačilo opravit přihnutím plíšku - tak proč zbytečně vyhazovat peníze?

Jenže tě požene vždy tou teoreticky nejrychlejší cestou - prakticky když bude zasekaná, tak budeš stát v koloně. Kdežto například Google Maps tě pošlou bočními uličkami mimo zácpu a vyvedou tě alternativní trasou.

Já osobně mám sklopnou anténu a narazil jsem na podobný problém, jako tondo25 - v klidu rádio hrálo bez problémů, za jízdy však chrčelo a místy ztrácelo signál. Jak jsem zjistil, mám jiný typ antény (viz foto), tudíž návod výše byl pro mě nepoužitelný. Chyba je mimo oxidace kontaktu i ve špatném spoji mezi plíškem a anténou. Rozhodl jsem se tedy sepsat malé rozšíření Pavlova návodu pro nás s jiným typem antény. Budeme potřebovat: klíč velikosti 22 křížový šroubovák ideální velikosti kleště jemný smirkový papír silikon Demontujeme anténu dle předchozího návodu. Demontujeme spodní kryt elektroniky antény dle předchozího návodu (dva šrouby zespoda). Zkontrolujeme pohledem obvod - pokud nedošlo k nějaké poruše na těsnění a nebo není anténa asijského původu, pak by měl být OK. Pokud je však poškozen, musíme si poradit sami a nějak ho vyřadit. Tak daleko jsem se nedostal, u mě byl OK (r. v. 2003) Nahoře z obvodu trčí kovový plíšek a kovový drátek. Konce obou pečlivě očistíme a stejně tak i plíšek na straně antény (já jsem použil obyčejný, jemný, látkový smirkový papír) - kde došlo k drobnému zoxidování je patrné na první pohled. Opatrně kleštěmi či rukou upravíme tvar plíšku trčícího z obvodu tak, aby co nejlépe dolehl na horní kontakt antény. Klidně několikrát ozkoušíme nasadit zpět a pohledem kontrolujeme, jak jsme na tom. Pokud máme silikon či jiný prostředek na utěsnění, pokračujeme na další krok. Pokud nemáme, pokračujeme do mototechny či jiné prodejny a seženeme si silikon či jiný prostředek dle doporučení prodejce. Přece jen by byla škoda, kdyby se nám na zesilovač dostala voda a zničila ho. Jestliže však máme dostatek důvěry v těsnící gumu (což já tedy nemám a nehodlám testovat, za jak dlouho tapec promokne), můžeme silikon ignorovat. Naneseme dostatečnou vrstvu silikonu na vnitřní okraj válce s anténou a našroubujeme spodní plast s obvodem zpět. Přebytečný silikon otřeme. Dále silikonem utěsníme gumu, která přijde mezi anténu a střechu. Poté naneseme dostatek silikonu kolem díry ve stropu a také na okraje gumy antény.Pečlivě přišroubujeme anténu zpět. Přebytečný silikon utřeme. Dle předchozího návodu propojíme kabely a vrátíme zpět tapecírung a obložení. Doporučuji dávat si pozor na gumu těsnění, strašně ráda se plete pod plasty a zavazí. Uklidíme nepořádek, ošetříme rány (v mém případě pořezání na ruce zalamovacím nožem při odřezávání špičky tuby silikonu), naladíme rádio a voila - užíváme si mnohem lepší kvality poslechu rádia. Pro ilustraci přikládám ne moc kvalitní obrázek toho, jak anténa vypadá vevnitř (vyfotil bych ho znova, ale anténa už je namontovaná na autě a nehodlám ji sundávat do doby, než se zase něco pokazí - což doufám nebude už nikdy). Mimochodem - funguje to lépe, jak čínská varianta sklopné antény, která jak rychle poštou přišla, tak i odešla - NEKUPOVAT (zkušenost za cca 130 Kč)

V tom máš pravdu. Když volám, tak by měla navigace mlčet - a přemýšlet, kde mě otočí nebo jak jinak změní trasu, protože jsem ji zcela ignoroval kvůli hovoru :D Musím uznat, že jak Google Maps na Androidu, tak i Maps na Windows Phone jsou mnohem lepší, než většina navigací do auta - už jen díky počítání s aktuální dopravní situací. Osobně třeba už dva roky používám Windows Phone a jeho Maps a jsem absolutně spokojený, nikdy mě nenechala ve štychu.

Vyřešeno.