Clint

Mě hoši na nerovnostech něco cvaká do levého ucha, ale až když se ohřeje interiér. Jakoby z B sloupku, nebo zadních dveří. Budu se muset svézt vzadu s uchem na sloupku, abych to nějak vypozoroval. Kastlík jsem měl naopak zkříženej, při otvírání drhnul n apravé straně, tak to nějak přesadili a napasovali, je to lepší. Drnčení spony pásu spolujezdce jsem vyřešil nalepením průhledného gumového samolepícího kloboučku - dorazu dvířek kuchyňské linky, co se prodává v Ikee a je pokoj ;)

Clintův pirátský klub nyní i na FB: (info ohledně VII. srazu) https://www.facebook.com/cpklub

Bohužel chudák, ale mě nic jiného nezbylo, když se Škodovka k tomu nepostavila jak měla.

Moje nebyla za lákavou cenu ;)

Loňský problém srazu byl, že jsme nebyli schopni odhadnout počet lidí z OC klubu. Přijeli i ti, co se nikde neregistrovali. Druhý problém byl v tom, že spousta lidí přijela, najedla se a hned následně odjela, aniž bychom vlastně věděli o koho šlo, aniž by se nějak kolektivně představili a aniž bychom pokecali. Takže jsme se dohodli, že na OC klubu informace o srazu být může, zde by pomohl Vittorio, ale je potřeba, aby zájemci z OC klubu zde v tomto vláknu potvrdili svoji účast. Bez potvrzení účasti s nimi nemůžeme počítat. Na FB bych to nedával ;) Díky

Oboje, do bazaru a zatajil :D Co jsem mohl dělat, byl jsem na váhovce a tam mi řekli, že je to v normě :D Litr na 1100km je nářez, prakticky jsem jezdil s flaškou oleje v kufru a po dolití litru vynuloval počítadlo a jenom koukal, jak po 14-ti dnech ježdění zase dolejt litr. Takže i když jsem jezdil na výměny každých 15tis km, tak mezi výměnama jsem dolil nějakých dalších 7-8 litránků, čili víc jak jednu celou náplň. Prostě když to shrnu, benzín a TSI mám rád a z hlediska výkonu a spotřeby paliva jsem byl spokojen. Ale druhou šanci jsem mu už nedal, na to je to hodně drahá sranda.

Tak já jsem to vyřešil. Prodal jsem vozidlo a koupil jiné ;) Ve finále mi to žralo 1 litr oleje/ 1100km!!!!

Mě by pomohlo tam dát možná hustší 10W.....ale to by asi motor těžko schroupnul.

Tak mám také po váhovce s výsledkem 0,285 litru oleje /1000km. Čekal jsem víc, jak dolejvám. Takže já jsem v normě (0,5/1000), najeto 104tis. Budu jezdit dál.....jinak bych musel asi výměnu cvakat komplet z vlastního :(

Tak mám taky po váhovce....0,285 litru/1000km. Takže jsem v limitu (0,5/1000)...nezbývá nic, než dokoupit pár flašek a jezdit.

Podle mého názoru by se k tomu Škodovka postavit čelem a proplácet tyhle opravy v rámci kulance ve 100% výši i s prací. Zákazník dá za auto víc jak půl milionu korun a očekává, že za ty peníze to auto najede alespoň 300tis km, případně vydrží deset let. Ale co nemůže v žádném případě ovlivnit je výrobní vada na kvalitě materiálu, která zapříčiní velkou spotřebu oleje. Vždyť ani ten olej není zadarmo.... Bohužel v roce 2011, kdy jsem auto kupoval byly tyhle problémy ještě neznámé, řešily se "akorát" rozvody, případně vadné přestavovače. Jinak váhovka 670 korun (za každé vážení).

Turbo to nebude. mastná hadice od turba je prej po čase téměř u všech TSI motorů....

Řeším teď uplně stejný problém, auto mám akorát v servisu na první váhové zkoušce oleje. Dolejval jsem litr oleje od rozsvícení kontrolky a díval jsem se na stav po 300km a jsem na spodní rysce. V současné době nedělám nic jiného, než dolejvám olej. Auto vyzvednu dnes odpoledne a čeká mě ježdění 300-500km. Pak se uvidí. Najeto mám 103tis km, rozvody původní. Olej to začalo chlastat tak nějak po ujetí 50tis km....a od té doby se to zhoršuje. Mám ročník 2011 a pokud se prokáže váhovka, tak na můj motor spadá komplet pístní sada.

Zdravím, mám najeto 102tis km, rozvody původní, nic nechrastí, vodní pumpa neteče. Jenže....spotřeba oleje se od najetí 50tis km začala zvětšovat a nyní již dolejvám na 2100km 0,75 litru oleje 5W-40. To je 0,35 litru na 1000km! Jediné, čeho jsem si všiml, je mastná hadice od turba od oleje..... Volal jsem do MB a technik mi řekl, že norma u 1,8 TSI je 0,5 litru na 1000km, tedy nikoliv 1 litr, či 0,8 litru, jak tvrdí různé autorizáky! Doporučil při výměně oleje provést váhovou zkoušku, pokud bude spotřeba nad normu, jsou ochotni v rámci kulance i po záruce zaplatit materiál. (výměna pístní sady, někdy mění motor)...Tak váhu udělám, zbývá mi cca 3tis km do výměny. Měním pravidelně po 15tis.km, motor CDAA, 03/2011. Podle vydané TPI se jedná o problém motorů do 10/2011.

Zdravím, zrovna jsem chtěl připomenout, že sobota se blíží ;) Ve dvanáct hotel U Lípy Krušovice. Nechám v salónku připravit 30-35 míst k sezení, resp. co se tam vejde. Pokud bude více účastníků, tak hned vedle je velká místnost restaurace (de facto je to spojené). Počasí: pátek celý den déšť, v sobotu by to mělo být již lepší. Od 12:00 je předpoklad pouze 5% na déš´t, jinak oblačno-polojasno.

Asi chyba v Matrixu, také mi nejde provést registrace (server zaneprázdněn), zkusím tedy vyplnit oboje pole s porcemi, i když to chci jen jednou.... Jo tak to prošlo. :)

Jo chlapci tady na OC Klubu, nebojte se a doražte, do Krušovic se všichni vejdeme. Jinak koukám na staré dobré kámoše, jak se sem už infiltrovali ze škoda-home :D

Zdravím ve spolek přátelé, rád bych všechny majitele vozidel Octavia, co mají chuť poznat skvělé lidi, pozval na náš již druhý sraz vozidel Octavia, který se bude konat již tuto sobotu tradičně na Lánech u Prahy. Organizaci srazu dělám sám, pro bližší informace mě prosím kontaktujte zde, nebo SZ. Sraz se koná v salónku hotelu Classic od 12:00 hodin, setkáme se u bývalého motorestu na R6 (za sjezdem na Nové Strašecí) v 11:30, kdo by nestíhal, dorazí rovnou do Lán na dvanáctou hodinu. V hotelu je možné se rozumně a chutně nadlábnout a kdo by chtěl, může navštívít sousedící muzeum historických sportovních vozů. Tak kdo chcete, doražte, těšíme se na Vás přátelé! Clint a Stanmar.

To zakolísání studeného motoru možná normál je, ale ne skoro každý start a klidně dvakrát za sebou. Zjistl jsem, že od chvíle co beru jinde benzín je prakticky klid. Bral jsem levný od TANK ONO a mám dojem, že tam lejou sračky. Změnil jsem na zkoušku a beru 14 dnů jen u Benziny a od té doby mi to neudělalo....;) (před tím skoro každý studený start) Zadělával jsem si pomalu na vstřiky....

Člověk už neví čemu věřit....

Pravdu se nikdy nedozvíme, jak to skutečně s těmi napínáky je. Údajně na N-kové napínáky svolávačka byla, otázka je, kterej servis to dodržel a komu dali vědět. Faktem je, že bez pravidelných prohlídek se s MB těžko něco domlouvá....

Odpověděli mi z MB. Preventivní výměnu napínáku nehradí, bylo by to samozřejmě v mé režii. (což jsem očekával, ale za zkoušku člověk nic nedá že). Cena za rozdělávku a výměnu napínáku T za K je komplet něco přes 8tis Kč v aut. servisu. Napínáky jsou prej kompatibilní. Ovšem jak je psáno výše, nikdo neví, co ten novej napínák "K" udělá, může se podělat něco jiného, ukáže to čas. Mám najeto cca 37tis km, záruka do března příštího roku. Takže to asi preventivně před koncem záruky pořeším. Třeba se do té doby ukáže ještě nějakej jinej problém, nebo jinej napínák....člověk nikdy neví. Zde větička z dopisu z MB: (Dále bychom Vás chtěli ujistit, že v době záruky jsou záruční opravy plně hrazeny k Vaší spokojenosti a co se týká doby pozáruční, existuje velmi vstřícné řešení, které je ovšem podmíněno bezchybnou servisní péčí v autorizovaných opravnách Škoda.)

Díky za vysvětlení, no jak jsem psal, riskovat to nebudu a nechám ty rozvody udělat. Jinak jsem s motorem naprosto spokojený, nemá jedinou chybu. Chtěl jsem se ještě zeptat, při startování studeného motoru, když otáčky vyskočí na cca 1200, se mi občas stane, že mi to jakoby poškubne, čili krátkodobě jde ručička otáčkoměru dolů a zase nahoru a je to i slyšet. Jakmile se ale otáčky vrátí zpět na normální hodnotu, vše je ok, motor běží pravidelně. Nestává se vám to někomu? Testuju, jestli to není špatným benzínem či co....

Tak možná to tam půjde také, čert ví. Nechám to stejně před koncem záruky preventivně udělat. Nechci potom řešit problémy s financováním a dohadovat se s MB.

To Bladík, ok, tak mi prosím ještě řekni, proč nevyskakuje ten nový napínák "K" jako kompatibilní k mému vozu. Mám teď to "T"čko, rok výroby 2011. Nebráním se tomu časem udělat rozvody, ale proč to Kčko není prosvětlené v Etce? Musí se k tomu měnit ještě něco dalšího, nebo to není pro Kčko upravené? Dík ;) Psal jsem mmj do škodovky, ale nějak se se mnou nebaví...to je ten jejich systém, prodat a zdar....