mischicka

Klučičáci, tak to vypadá, že na mé kočce taky odešel PCV ventil - jak to tu popisuje Herr Leštič, na volnoběh to jde jak na tři válce, otáčky kolísají od 1200 k 500, za jízdy pod plynem se to neprojevuje, co si o tom myslíte?

Pár novinek za poslední týdny.

První věc, co teď budu řešit, je další vitrína :-D aneb výběr ze soutěžních škodovek, které se musely taky uskromnit.

Maroši, nulu mi to s 0.3.7R ukazuje jen chvíli po nastartování (0.3.6R ukazovala hned), jinak na volnoběh, studený motor, doplněný olej 67,5 mm, za jízdy mezi 30-50 mm podle otáček, zatížení motoru, atd.

Asi tak. U ročních pocházejících z automobilky bych strach neměl, ale ostatní jsou jen normální ojetiny a bazary v síti škodaplus za ně neručí víc, než kterýkoliv jiný bazar v ČR.

Conti SC3 šly na na auto, na chvíli, než budou nové pětky. Vzorek OK, ale dvě jsou mechanicky poškozené, takže po necelých 33 tis. km půjdou dolů. Jinak zimní Conti TS810 měly při včerejším sundávání přes 44 tis. km. Jednu dvě zimy v teplých krajích ještě dají, v Čechách už by ale musely na výměnu.

Já si myslím, že takových témat tu jsou desítky, proč se nepodíváš třeba do sekce OII a nepřidáš svůj příspěvek tam?! http://forum.octavia...?showtopic=1270

Já si myslím, že takových témat tu jsou desítky, proč se nepodíváš třeba do sekce OII a nepřidáš svůj příspěvek tam?! http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=1270

V tom máš určitě pravdu, ale konstrukční rozdíly tady jsou taky.

Ještě je možná vhodné srovnávat OIII a SII v odpovídajících výbavách a ne basic OIII a SII, který začíná jinde.

To jsem ani nechtěl a neřekl, jen mne zajímal Tvůj názor a to, jestli to není jen Romanovské jedna paní říkala, že run flaty jsou na houby, tak je dám radši pryč.

Jen jsem se ptal. Ad 1) Přilep si značku a není co řešit. Designově je to podle mne podstatně hezčí řešení, celkově se zadek sedanu výrazně zlepšil a myslím, že nadále nebude nejvíce kritizovanou částí vozu. Ad 2) Jestli je to kurvítko je jen otázka pohledu na věc a trošku mi to přijde jako bránění se novým věcem. Škodovce to pár let trvalo, takže mezitím to jiné značky vyzkoušely a dotáhly do stavu, kdy je to plně použitelný systém.

Tak tak - zadek 100x lepší, s hodnocením předku si počkám, až ho uvidím naživo. 1) Proč byla značka v nárazníku praktičtější? 2) Proč chceš tak moc deaktivovat Start-Stop?

305 Kč plus pošta.

Jsi měl štěstí, že to nebyl nějaký nervák

Jo, ať to tady je, jen jsi to asi ani nemusel dávat do sekce jen pro členy, zas tak citlivá a pracně získaná info to není. Nova a Novinky.cz, dva nejlepší zdroje informací v ČR Nemáš pravdu - tím, že zamykáš dálkovým ovládáním aktivuješ i funkci proti otevření (vylomení) zámku. Jinak asi tedy nejsem běloch já, prt. směrovky leckdy nejsou na slunci pořádně vidět a zvuk zamčení ve velkoměstech a u dálnic není slyšet, no prostě odjakživa sahám na kliku :D

Jsem si myslel, že průměrný běloch za tu kliku vždycky chytne, ale asi je na to třeba pdf návod

Nový, nevybalený model. 350 Kč

Nový, nevybalený model. 350 Kč

Hele, nevím jaký jsem používal v CZ, na ten, co mám teď tady, se Ti můžu do dílny dojít podívat, ale žádný speciální jsem nevybíral.

U silikonu stačí šachtle a taky to jde, je-li třeba. Dřív jsem měl značky taky na oboustrance, ale potom, co mi jednou málem ulítla už používám jen silikon.

Jak píše Prochy - silikon a není co řešit.

Přesně tak - spotřeba je jediný důvod, proč Polar přepínám na klasický displej. Jsou to kluci šikovní, takže uvidíme, věřím jim, vždyť s každým updatem je něco nového. Ony ani ty Beskydy nejsou moc v Severních Čechách

Zvláštní, mě funguje zobrazení už od nějaké 0.2.něco verze bez problémů. Taky jsem přemýšel, jestli to jsou cm nebo co. Zatím mám taky 0.3.3R, zítra to zkusím asi upnout, jsem zvědavý na šipky :lool: Jak to píše Ondřej, není to hodnota, která by byla dostupná v ECU, musela by se počítat a problémů je několik, třeba jak k tomu získat vzdálenost, takže to nejspíš Polar zobrazovat nebude.

Osobně si taky myslím, že soudní cesta je velmi náročná jak časově tak finančně a výsledek přinejmenším nejistý. Nevím, s kým jsi se v servisu bavil, ale pokud jsi to řešil jen s nějakým koncovým pracovníkem, zkusil bych majitele, popř. pohrozil mateřskou firmou, to třeba v případě škodovky funguje velmi dobře. Ale víc to nemá cenu řešit, dřív nebo později stejně k nějakému poškození ráfků dojde.