fester777

obycajny benzin s pridavkom adidiva som napisal . ktore ked nie je clovek hlupy a absolutne lenivy si dokaze naliat do nadrze sam, to čo natankujes na pumpe je to iste mozno este menej ucinne ako ked ty sam vies co mas v nadrzi. napr. http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf je to o diesli ale princip je rovnaky u benzinu

znately neni ani nebude . avsak ublizit mu neublizis . lepsie spravis vsak ked si kupis aditivum VIF ktore mozes pridavat do kazdej nadrze a spravi ti vacsi osoch ako ked raz natankujes toto predrazene palivo, to palivo nie je nic ine ako obycajny benzin zmiesany s aditivom a niekolko nasobne predrazeny . Jedna pixla VIF stoji do 10 eur a vystaci ti na xy nadrzi pritom jedno natankovanie tohoto kvazi super paliva ta stoji viac ako cela pixla :D. Aby to malo aky taky znatelny ucinok by si musel mat na to prisposobenu RJ co nemas takze zbytocne placebo

problem vyrieseny druhe cievky a zapalovaci modul . A auto ide konecne bez cukania jak blaznive

mozno niekomu pomoze. Moje problemy boli , ziaden vykon , cukanie vo vyzsich otackach,od nizkych skoro vobec netahalo, cukanie sa prejavovalo iba pri plnom plyne, pri kludnej jazde necukalo. Pri prudkom rozjazde mi z cca 4000 otacok kleslo hned na 2000 a pomali sa preberalo proste nic neslo. Az to prislo do bodu ked mi auto za tepla nastartovalo na 3 valce a musel som to riesit . Prva vec bola druhe cievky original pouzivane , startovanie sa nezmenilo , cukanie skoro ustalo vykon nic moc. Na druhy den cesta kupit tiez pouzivany zapalovaci modul (novy okolo 200eur) stal ma 30eur. Auto hned po nahodeni kludny chod . Pri odjazde auto ozilo , ziadne cukanie . Pri plnom plyne pri rozjazde ide jak blaznive bez najmensieho zavahania.Menene uz boli predtym sviecky, lambda,blow off, cidla .... vsetky cidla a hadice podla merania boli vzdy ok takisto cerpadlo , v diagnostike nikdy nic nebolo

do toho servisu so ti povedal ze je to normalne viac nechod a dlhym oblukom vyhybaj :D . Mal som toto iste , je debil som menil posilovac. Nakonieco bola prasknuta ta umela hadica co ide to posilovaca, v ktorej strede je jednosmerny ventil ak ju mas este original . Predtym som si to nevsimol lebo to bolo cele prasknute zospodu hadice. Az ked som vymenil posilovac mi neislo do hlavy zeby dva posilovace robili to iste. Takze som ju vyhodil a dal hrubostennu hadicu

michael toto iste mam aj ja najhorsie je to ked idem do prudkeho kopca, dam plny plyn a nehorazne to cuka . Po rovine tiez , proste nema vykon a medzi 2000-4000 to ako keby vynechavalo . Na diagnostike nic , vymenena hadica na odvetranie veka ventilov , lambda, sviecky,blow off..... Mam namierene na cievky alebo cerpadlo inak ma nic nenapada

jedine co ti poviem , ze olejom biely dym nebude .

supermafrasol a zabudnete na hracku menom arva

trosku zabrdnem do tejto temy a nechcem nikoho podcenovat ale co ma prosim vas spolocne biely dym s olejom ? ked vam spaluje olej tak ide cierny dym (sedy). Sleduj ci ti neklesa voda z expanznej nadrzky . Ked nie tak to bude proste chladom vonku

jak nie ved tam tu drazku pekne vidim co mas na foto . osobne som to tam daval a islo to tazko ale dal som to tam

pred tym nez neco domrvis pockaj na odpovede. Nic sa tam nelepi. Ta guma o ktoru bol ten kov prilepeny nemal byt zalepeny . Tu gumu vytiahni z plastoveho boxu filtra v ktorom drzi , je nastoknuty v drazkach . Potom ho nasun na ten kov modulu (pojde tam tazsie , je tam na to drazka do ktorej ma sadnut , asi bol niekto lenivy alebo mal lave ruky a nedal to tam)

a co tak zobrat merak napojit teckom pred palivovu listu a zmerat tlak s odpojenym regulatorom a zapojenym

skus to zmerat a uvidis . ja som to meral lebo som nemal vykon . A ked to nebude ono tak ti zelam vela stastia v hladani zavady . Ja uz mam skontrolovany asi kazdy snimac , kazdu hadicu v aute

ide to tak ze si kupis kusok hadicky priemeru 8mm k tomu jedno t-ecko . To tecko napojis na palivovu listu , pripojis tlakovy merac ktory ma viac ako 3 bary a po nastartovani meras . Mne tlaci 2,5baru a po odpojeni regulatoru tlaku paliva 3 bary . Asi by to malo byt v poriadku pri tomto motore ak nieje tak ma opravte

pozrel by som sviecky a lamdu v akom je stave . Ale pozriet, ze to vymontujes a nie pozriet cez vag , lebo aj mne vag hlasil spravne hodnoty a mal som problem ze ani ked som sa rozkrajal som sa nedostal pod 10litrov , teraz normalnou jazdou 10km do prace 8litrov

AGU , kazdodenne dochadzanie do prace 5km mesto + 4km dialnica dlhodoba 8l . Na trase cca 90km, 20% dialnica(140km/h) 70% mimo mesto a zvysok mesto, cez den na miesto 7,0 litra a vecer spet 6,1 . Inak ked sa clovek blazni tak tych 14 padne :)

pozor musis si odcitat atmosfericky tlak 1bar ktory ti udava pri diagnostike . Toto je realne tlakomer napojeny pod kapotou, takze 0,6 je v poriadku . Po vymene lambdy isla spotreba dolu cca. 1,5litra

zmerane turbo na budiku , dava cca 0,6baru . Novy lambda , tesnenie pod vekom ventilov, nove sviecky. Nikto nic ?

vapkou urcite nie . postriekam casti ktore sa nemozu poskodit od chemikalie na cistenie motorov necham posobit chvilku a hadicou postriekam aby to zliezlo. Predtym som pouzival arvu a max spokojnost , teraz mam cistic motorov tusim je od coyote

a este jedna vec, moze robit ten maly vykon aj to ze mam predchadzajucim majitelom namontovany sportovy filter a blow off (deceleracni ) je tam original ? A ked som dal von blow off z privodnej hadice na filter (tu zalepil) tak mi odfukol len pri vysokom vytoceni , ma to tak byt alebo odfuknut uz pri nizsich otackach , lebo co som pozeral tak blow off by mal odfuknut vzdy po ubratiplynu. Ked som skusal membranu na nom tak isla dost tazko pohnut Uz neviem vazne kde hladat chybu

prosim vas nevie mi niekto poradit ake maju byt hodnoty vahy vzduchu ? lebo mam na volnobeho cca 3g/s az po maximalne otacky 130g/s. Vdaka za odpoved

AGU

sorry za opytanie ale prosim ta ako to zistim co pises ze ako otvara ten ventil bo skusam co sa da preco mi auto netaha a nedari sa mi a na skoda forach sa toho vela noveho nedozviem.dakujem ti

na tie hadice sa chystam na tie neostal cas, a v tom turbe je tesnenie ci len tesniaca pasta? lebo tu pastu mam na tesnenia a s tym menenym bude trosku problem bo musi ist dolu prava poloos ktora tam prekaza . Je mozne aby nejaka mala dierka sposobovala taky pokles vykonu . Vyfuk som sice neskusal ale pri kupe pred par mesiacmi som to pozeral a fukal vpohode akurat je mala diera v spoji na stredovom diely vyfuku. Osobne som to tipoval na lambdu aj skrz tu spotrebu. A ja osobne to tipujem na nieso vaznejsie nez nejaku dierku v systeme je mozne ze by to bola nejaka hlupost alebo to moze byt nejake cidlo ?

Zdravim hosi , chcel by som poprosit o rady s mojim problemom . Mam octaviu 1,8T 110kw AGU 1998. Ide o to ze turbo prakticky netaha , teda netaha celkovo auto . Znamy ma tiez 1,8T o nieco novsiu a tam je zretelnejsi zatah ako u mojho, mam pocit z toho auta ako u hladkej 1,8. Na vagu mi nevypisuje nic , v teste akcnych clenov vsetky hodnoty v norme. Skontroloval som skrtiacu klapku , ta je cista . Odpajal som lambdu a po odpojeni ziadna zmena v tahu auta. Skusal som odpojit ventil n75 , ziadna zmena .Akurat neviem ci su prirodzene ociernene parohy ale v tom biednom vyhlade na ne boli zosednute ako keby mali niekde netesnost . K parohom je pristup minimalny ale pri stati auta som rukou chodil okolo v okoli turba a nikde to citelne nefucako akurat v spoji turba s vyfukom po pridani plynu bola vecsia teplota ako keby unikalo ale nie tak ze by som citil fucanie ale len vecsiu teplotu. Skusal som ako natlakuje hadicu od turba pri sani a rukami som ju dokazal drzat na polovicu , viac nenatlakovala. Pred kupou mi povedal predajca ze pri preradovani mu tam vzdy ako keby poprdka sportovy filter , ten som mal tiez dole ale poprdkavalo to niekde v miestach turba resp.brzdoveho posilovaca , niekde v tych miestach. Je mozne ze by to bol nejaky blow off ci tam bude chyba . Z 0 na sto som dokazal za vyse 10 sekund . So spotrebou je to tak, ze klasickou jazdou kludnou ako jazdim odjakziva jazdim za 10,5. Uplne brutalne uspornou jazdou za 9,5 , pod tieto hodnoty sa nedostanem ani za nic, a to chodim 9km do prace z toho 3km v meste 2 mimo a 4 dialnica(100km/h) Co by ste odporucili ? Dakujem za kazdu radu