Přejít na obsah

Ztráta oleje


Vl@dik

Doporučené příspěvky

Výrobce udává pro nový motor normovanou spotřebu oleje 1 litr na 1 000 kilometrů. Tolik oleje ale žádný motor v pořádku nevezme.

Pokud bys měl vysokou spotřebu oleje, může ti jenom jednoduše někde unikat, kolem čidla, kolem vany, špatným těsněním apod., nebo v horším případě uniká přes turbo do mezichladiče vzduchu a mělo by se to hned řešit.

Jestli ale od výměny do výměny nedoléváš a hladina ti jenom klesá na měrce, neřeš to. Je to úplně v pořádku

 

Mimochodem spotřebu oleje zvyšuje třeba dlouhodobá jízda pod plynem, časté studené starty apod.

Odkaz ke komentáři

Proč to tak je nevím ale vím že mě to dělá taky a je to prý v normě. Jakej máš interval výměny?

 

měnim po 15ti tis. teď jsem to ale o 3 tis přejel. Jinak jsem s ní spokojenej, jezdí jak drak a žere málo rolleyes.gif

 

Kolik máš najeto? Já mam 320.000 a během jedné výměny (prodloužený interval, takže tak 35.000km) dolévám tak 1 až 2 litry oleje. Je to vcelku normální.

 

Jestli ti to během 15.000 kleslo o 1/3, tedy ani ne na minimum, tak je to úplně v pohodě.

 

podle tachometru mám 250tis, ale má to o 84tis víc, takze tak kolem 334 tis.

Jen mě to trochu zarazilo, protože co jsem měl ibizu 1.4 benzin, tak ta nevzala ani kapku.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...