Přejít na obsah

Gefrova "UNITED"


Doporučené příspěvky

  • o 4 týdny později...

Po dlhšom čase pridám príspevok a nie velmi príjemný...Pri návrate z práce domov som prešiel cez zladovatelý nahrnutý sneh od cestárskeho auta a následky boli deprimujuce,v prvom momente som počul zvuky pod pravým vnútorným blatníkom ale po chvíli prestali tak som tomu nevenoval pozornost a pokračoval som dalej ,ale po pár kilometroch som zistil,že ukazovatel paliva sa mi pohybuje smerom k prázdnej nádrži tak som zastal a zistil som unik nafty...Rýchlo som zavolal kamošovi aký mám problém a hned som to otočil a šiel som k nemu a tam sme zistili následovné...Úplne zdevastovaný plastový spodný kryt,poškodené dve palivové hadičky,naštastie to boli prepadové hadičky,ktoré vedú od filtra k nádrži a úplne chýbal chladič paliva,odtrhlo ho ostali po nom iba diery v podlahe,no a nakoniec na tých 13km ,ktoré som musel absolvovat k nemu mi vytieklo asi 40l nafty :wallbash::wallbash: Ďalšie šoky som zažil pri objednávaní dielov v Škodovke...sada palivových hadíc-90Eur,chladič 135Eur a plastový kryt 48Eur...Takže na záver jedna malá rada:Dávajte pozor na nahrnutý zmznutý sneh,lebo dopadnete ako ja :rolleyes:

 

 

Tu sú fotky,ale iba z mobilu:

post-4801-0-70638900-1358764685_thumb.jpgpost-4801-0-88851600-1358764719_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Tak chalani,auto je hotové,k tým opravám ,ktoré som popísal pribudla ešte výmena oleja a rozvodov+vodnej pumpy a tak som sa dopracoval k celkom peknej sume pri konečnom účtovaní,ale neriešim to sú aj horšie veci ako tu niektorí píšete,peniažky zarobím a ide sa dalej...juraj:k tej náhrade škody asi tolko:v prvý moment ked som cez ten lad prešiel som nemal ani páru čo sa stalo,prešiel som pár km kým som niečo zistil a celkový rozsah škod som zistil až v garáži na zdviháku už sa jednoducho nedalo nič robit...

 

Ešte malé vysvetlenie,nejedná sa o kryt motora ale o kryt ktorý chráni tie palivové hadice a zakrýva pravů čast podvozku od predného kolesa až po nádrž

Upraveno uživatelem Gefro
Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

Je to pořád krasavice:)

 

Nevím jaké jsou vyslověně osobní prefenece, ale z praktického hlediska se vždycky naskytne situace, že to místo pod střechou najednou chybí :)

 

Strejda měl OI combi, teď má poděděnou OII liftback a to místo mu prostě chybí, ikdyž ho nevyužívá pořád.

 

Nejsem si úplně jist, kolik laurin v černé barvě bude, ale těším se na další přírůstek :)

Odkaz ke komentáři

Ono to s tou farbou nie je také horúce....to je len taká predstava ,skutočnost bude asi iná...2 týždne sa intenzívne venujem hladaniu a je to fuška...našiel som zatial 4ks čo sa mi pozdávali ,ale po vyžiadaní VIN čísla a preverení cez škodovku mali všetky stočené km a jedna ani nebola L&K...dávam si velkého majzla a všetko s chladnou hlavou ;) ....

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...