Přejít na obsah

Otesánek eFSíííí


Doporučené příspěvky

Hehe, to das to predjizdeni ne :)

No ja teda Blavu projizdim vzdycky rano nebo az vecer zpatky, ale prujezd Blavou je vpodstate take na okruhu, prejedes reku a ses na dalnici smerem na Viden, takze bych tam neocekaval ani pres den nejake velke kolony. Ale od 9 do 16 hodin jsem teda Blavou jeste neprojizdel to je pravda :lool:

Odkaz ke komentáři
rofl predjizdeni s 1.9 77kW, videl bych to tak ze budu rad ze me nebudou moc predjizdet. Diky za utvrzeni v tom ze se vyplati jet pres Blavu, byva tam nejak zacpa nebo tak ? Jako ze by se vyplatilo projet Blavu pred 8 nebo tak ?

Neviem čo máš proti 1,9 77kW :) včera som bol v Bratislave a nikto ma nepredbehol a ja som dával 7-čkové bavoráky ľavou zadnou... :( :lool:

Odkaz ke komentáři
a pak ses probudil a byl si ceeeeeelej mokrej ze :) :( ;) :P

Ja si taky myslim, ze to neni spatny motor, sice brzo mu dojde dech, ale na normalni jezdeni je to dobry motor a mozna i s nejmensi poruchovosti ;)

ale prd... :P len on sa asi trochu viac bál na tom ujazdenom snehu, keď som ho začal predbiehať tak aj pridal, ale pri 110km/h to vzdal... :lol: :lool:

a tam ešte nedochádza dych ani 1,9, to by skôr ASR už blikalo jak divé... :(

Upraveno uživatelem lubinob
Odkaz ke komentáři
Neviem čo máš proti 1,9 77kW :) včera som bol v Bratislave a nikto ma nepredbehol a ja som dával 7-čkové bavoráky ľavou zadnou... :( :lool:

Tak ono co si budem nalhávat - i ta jedna-devítka udělá v sérii svých 190km/h, když na to příjde a cestování nějakou stošedesátkou není vůbec problém. Víš jak se to říká - skutečný výkon není pod kapotou, ale v nohách a rukách :(

Odkaz ke komentáři
Tak ono co si budem nalhávat - i ta jedna-devítka udělá v sérii svých 190km/h, když na to příjde a cestování nějakou stošedesátkou není vůbec problém. Víš jak se to říká - skutečný výkon není pod kapotou, ale v nohách a rukách :)

ale tak nie je to len o nohách a rukách... :lool:

a šak vieš že po ceste z Rozkoše som za Vami v Lunárke zase až toľko nezaostával ani na diaľnici... :(

Odkaz ke komentáři
hovada z budete mit tolik bodu co ja tak jsem zvedavej jestli budete litat tako litate ted. Lubo ty mas ten ecobox, kterej zlepsuje parametry motoru, takze ty o serii taky uz asi nemas poneti ze ?

Ondro v sérii to nebolo až také hrozné v pohode sa s tým dá obehovať, veď si vezmi 60-70% áut má slabší výkon(Fabie, Felicie, Hyunadaie a pod) takže žiaden strach :)

Odkaz ke komentáři
hovada z budete mit tolik bodu co ja tak jsem zvedavej jestli budete litat tako litate ted. Lubo ty mas ten ecobox, kterej zlepsuje parametry motoru, takze ty o serii taky uz asi nemas poneti ze ?

 

Nj tak pokud mas uz nejake zarezy tak to se nedivim, ze jezdis jak pani domaci :lool: :)

Kolik ti jeste zbyva? Ja se tedy musim priznat ze jsem zatim cisty :D

Odkaz ke komentáři
a šak vieš že po ceste z Rozkoše som za Vami v Lunárke zase až toľko nezaostával ani na diaľnici... :)

No jasný, však Lunárka absolutně nestíhala...ani nevíš, jak jsem z toho nemohl, když jsi nám v HK profrčel kolem okýnka a zmizel v dáli kdesi vepředu :D ...Dobře sis to tam dával :lool:

Odkaz ke komentáři
hovada z budete mit tolik bodu co ja tak jsem zvedavej jestli budete litat tako litate ted

Ale o to nejde. Jen tě prostě někdy nechápu. Na jednu stranu píšeš, že s těma svýma bodama musíš jezdit slušně a nemůžeš prasit a na druhé straně si stěžuješ, že s 1.9 se nedá pořádně drandit. A do toho pak hodíš hlášku, že kdybys jezdil se svým 2.0TDI 220km/h tak by ti ten motor pošel. Tak co si z toho pak člověk má vybrat, když se to všechno navzájem překrývá :lool: :D

 

PS: Nic ve zlým :)

Odkaz ke komentáři
Ale o to nejde. Jen tě prostě někdy nechápu. Na jednu stranu píšeš, že s těma svýma bodama musíš jezdit slušně a nemůžeš prasit a na druhé straně si stěžuješ, že s 1.9 se nedá pořádně drandit. A do toho pak hodíš hlášku, že kdybys jezdil se svým 2.0TDI 220km/h tak by ti ten motor pošel. Tak co si z toho pak člověk má vybrat, když se to všechno navzájem překrývá :) ;)

 

PS: Nic ve zlým :D

asi budeme prepojení, presne na to isté som si spomenul :D :lool:

Odkaz ke komentáři
hovada z budete mit tolik bodu co ja tak jsem zvedavej jestli budete litat tako litate ted. Lubo ty mas ten ecobox, kterej zlepsuje parametry motoru, takze ty o serii taky uz asi nemas poneti ze ?

tak víš, mňa body nejak nezajímají... ;) to je len výhovorka... :)

tak trochu ten ecobox pomohol aj keď TDIfun-ovi sa také riešenie nepáči...

 

No jasný, však Lunárka absolutně nestíhala...ani nevíš, jak jsem z toho nemohl, když jsi nám v HK profrčel kolem okýnka a zmizel v dáli kdesi vepředu :D ...Dobře sis to tam dával :D

tak to sa podarilo... :lool: ale na Hráběho som aj tak nemal...

Odkaz ke komentáři
Ale o to nejde. Jen tě prostě někdy nechápu. Na jednu stranu píšeš, že s těma svýma bodama musíš jezdit slušně a nemůžeš prasit a na druhé straně si stěžuješ, že s 1.9 se nedá pořádně drandit. A do toho pak hodíš hlášku, že kdybys jezdil se svým 2.0TDI 220km/h tak by ti ten motor pošel. Tak co si z toho pak člověk má vybrat, když se to všechno navzájem překrývá :palec: :lool:

 

PS: Nic ve zlým :)

 

Predem nic ve zlym .. ale nekdo je tady asi dost zapometlivej

 

 

jsem nerikal ze na 1.9TDI combi v serii se neda poradne drandit, pac mam pochybnosti ze vubec naposledy to drandil kolega a pripadalo mi ze se to s nama dvema vlece jak nejake MPI ( jsme dvojka asi jako Bud a Terenc ) otazka je jak se na to podepisuje z borec v zivote neridil nic jineho jak 1.3MPI ve felici a choval se k tomu jak dobytek a bohuzel to hadam delaji i ostatni pac je to pool auto. ( mimochodem diky panu rediteli kterej vsem firemnim octavkam ktere nejsou sdilene doprava 2.0 TDI sam ma ovsem A6 3.0TDI)

 

no a ta hlaska o 2.0TDI a 220 km/h tak s tim jsi zacal ty, ja jen konstatoval ze by ten motor uz asi nebyl, nic o tom ze bych tak rad jezdil

 

 

a bodove konto staci jedna PORADNA prasarna a razem jsem pres 10 jinak receno 5/12

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...