Přejít na obsah

OIL CATCH TANK ... neboli "jak ulovit zbytkový olej"

Bazy

Od Bazy
v Návody

Doporučené příspěvky

Bazy

Bazy

Odesláno
Odesláno (upraveno)

Čaute škodováci, pivo.gif

 

 

 

chci se s Vámi podělit o radu která má kladný vliv na spalování a potažmo výkon a chod jakého koliv motoru.

 

Jedná se o Oil Catch tank

 

Napojuje se na hadici odvětrání klikové hřídele, která je v motoru běžně propojena zpět do sání.

 

Napojením OCT budou veškeré olejové "zbytky" směrovány do nádoby čímž zamezíte znečištění sacího traktu a umožníte nasávání čistšího vzduchu, který má pozitivní vliv na nárůst výkonu.

Sériové napojení do sání je výhodné pouze z hlediska emisí ovzduší,nikoliv z hlediska lepšího spalování.

OCT separuje olej od olejové mlhy. Ten se usazuje uvnitř OCT.

Zabraňuje tedy usazování oleje v intercooleru, ve škrtící klapce a v celémsacím traktu včetně spalovacího prostoru.

Slouží tedy i jako prevence proti vytváření karbonu vně motoru.

 

Jeden vývod OCT slouží k napojení hadice odvětrání klikové hřídele,

 

Druhý vývod slouží jako odvětrání OCT:

-např. napojením oddechového filtru

-nebo další hadice s vývodem zpět do sání (doporučená varianta)

-nebo kombinace oddechového filtru s vývodem do sání

-případně mimo motorový prostor pro maximální efektivnost např.v racingovém využití

 

Vstup do sacího traktu se zaslepí.

 

Olejové výpary odcházejí mimo nádobu a samotný olej se usazuje v této nádobě, která se po naplnění jednoduše vyprázdní. (tyto intervaly jsou opravdu velmi dlouhé a údržba téměř není potřeba).

Použití na jakékoliv typy motoru.

 

Mám v planu si tuto vychytavku koupit.

 

Je nás asi pět, takže kdyby z Vás někdo chtěl tak se muže přidatk nám alespon bude menší poštovné :-)

 

V česku OCT stoji kolem 1500 kč, z anglie něco okolo 800 kč +poštovné

 

Je na výběr z těchto provedení zde se můžete podívat

co vy na to?? palec.gif

 

náse

 

 

 

 

 

 

 

náse

Upraveno uživatelem Bazy
0
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 2 týdny později...
  • o 2 týdny později...
  • o 2 týdny později...
Guest peublood

Guest peublood

Odesláno
Odesláno

Zdravim, používám odlučovač už zhruba rok. Je to paráda, žádnej bordel na klapce atd! Můžu jen doporučit. Mám to z nerezu svařený v práci.

Jinak není důvod, proč by to mělo zhoršit emise. Naopak motor nespaluje přepadovej olej z kliky. Interval údržby je u každého motoru jinak.

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • Konny
      Flamengo 1.9 tdi 74kw

      Od Konny · Odesláno

      Parádní práce 👍. Na tu barvu jsem zvědavej, jestli bude na tom koberci držet 😉 
    • zvoncy
      Flamengo 1.9 tdi 74kw

      Od zvoncy · Odesláno

      Dnešný progres. Koberec vytepovany už par dni suchý, nastriekal som nanho zafarbujucu farbu na koberce a opäť vyzerá pekne čierny, posúďte sami 🙂 uvidim co to vydrzi, snad nebude púšťať farbu. ďalej som zacal vytlmovať, este treba dokončiť druhu vrstvu ale uz mi dnes došla energia.
    • Enemy5
      Multifunkční volant

      Od Enemy5 · Odesláno

      enkoder je součástka v každém přepínači. Osička toho přepínače točí mechanismem, který generuje signály vpřed a vzad pro jednotku.  Tahle součástka se dá změřit, když jí odpájíš z plošnáku tak jí zkontroluješ. Řekl bych, že kodováním to nebude, když ti fungují ostatní tlačítka...  
×
×
  • Vytvořit...