Přejít na obsah

divný zvuk


Doporučené příspěvky

  • o měsíc později...

Tak ja mam takýto isty problema este neco k tomu :rolleyes: ked ide na volnobeh tak pocut hlasne klepotanie z motoru volakde..ked uplne jemne pridam a pustim tak to prestane, ale zacne to zachvilu znova..prestane to aj vtedy ked stupim na spojku..predpokladam ze spojka ma problem :lol:

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

po té co jsem nechal opravu turba na indym tak mi rekl ze ten zvuk muzze byt po tom jak se daval pryc katal. a menil vlnovec tak pri svarovani COckem muze byt nekde kousek co brani vyfuk. plynum a kdyz to obteka kolem nej tak to tak piska...ale urcite to neni z turba takze to neni treba nejak resit

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Měl jsem podobnej zvuk, ale po montáži nového vlnovce se jen zmírnil a nezmizel...

 

Možná blbej dotaz, ale je možný, že by se mírně snížil výkon a nástup turba tím, že by byl špatně přivařenej novej vlnovec?

 

 

Dnes jsem zastavil ráno u benzínky, a koukám, že kouř mi jde od zadního kola směrem dopředu (v interiéru není nic cítit), a z koncovky nic...

 

(Dělali mi to "experti" co se specializujou na turba - v Krnově - nedoporučuji)...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...