Přejít na obsah

bila pasta na vicku od oleje ? (emulze)?


Doporučené příspěvky

Ahoj chlapci dnes jsem si poprve vsiml ze na vicku od oleje mam jakoby takovou bilou emulzi...obavam se ze bude tesneni pod hlavou v haji ale zase ... auto nehuli ,voda se neztraci,jede hodne dobre, nemycha se olej s vodou ani naopak ,normalne topi,a kdyz otevru expanzku pri zahratym motoru tak jen zasici a nevali vodu ven tak sem ztoho jarin ... mechanik mi zas rikal ze jeto vtomhle pocasi uplne normalni ze jeto jak se olej zahriva tak znej de para a ta kondenzuje ve vodu a ze to zpusobuje emulzi jinak by pry auto melo nejake priznaky ktere jsem popsal diky za postrehy :)...

Odkaz ke komentáři

Vůbec to neřeš, v tomto zimním počasí je to normální, zvlášť když se jezdí krátké trasy. Je to přesně jak říkal mechanik, je to kondenzace olejových par se vzdušnou vlhkostí a tím vznikne bílá emulze. V létě, když bude teplo, tak budeš mít víčko čistý :)

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Ahoj kluci prosim vas chtel jsem se zeptat koupil jsem OI 2001 a po 14 dnech jsem zjistil ze je v haji tesneni pod hlavou tak jsem to odvezl zpet do bazaru a ten mi to opravil a vse vporadku ale vcera jsem jen tak nahodou otevrel bandazku od chladici kapaliny a byla tam takova divna sracka jako takove supinky nebo co v servisu mi rekli ze jse to obcas tam sype na utesneni a ze pry oprave nalily asi zpet starou chladici kapalinu.Mam mit obavy? Voda se neztraci topeni je taky vpoho.A jeste jsem se vas chtel zeptat do auta davam olej 10w40 vymena kazdych 10000 je ten olej vpoho nebo by jste dali jiny? Dekuji vam za odpoved

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...