Přejít na obsah

motor se dlouze zahřívá


Doporučené příspěvky

Čus. Mám 1.9tdi 66kw rok 02. Strašně pomalu se mi zahřívá motor,nevíte čím to může být? Je to dost velký rozdíl. Na délce trasy,kde se mi auto dříve zahřálo na 70,se mi teď rozehřeje na max. 50 :-o A po 30km z Karviné do Ostravy se zahřál ba 85.. Co tomu je? Žádné chybové hlášky.

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...

Odkaz ke komentáři
  • o 4 měsíce později...

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...

Prej se da někde pod palubkou zavřit kohoutek ale stači trožku zavřit ...

Odkaz ke komentáři

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...

 

No mě dělala přesně tohle, ale termostat pomohl, teď se to uhřeje asi na 92-94stupnu a drzi, dřív to lítalo sem a tam

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Parádní práce 👍. Na tu barvu jsem zvědavej, jestli bude na tom koberci držet 😉 
    • Dnešný progres. Koberec vytepovany už par dni suchý, nastriekal som nanho zafarbujucu farbu na koberce a opäť vyzerá pekne čierny, posúďte sami 🙂 uvidim co to vydrzi, snad nebude púšťať farbu. ďalej som zacal vytlmovať, este treba dokončiť druhu vrstvu ale uz mi dnes došla energia.
    • enkoder je součástka v každém přepínači. Osička toho přepínače točí mechanismem, který generuje signály vpřed a vzad pro jednotku.  Tahle součástka se dá změřit, když jí odpájíš z plošnáku tak jí zkontroluješ. Řekl bych, že kodováním to nebude, když ti fungují ostatní tlačítka...  
×
×
  • Vytvořit...