Přejít na obsah

1.8 20V Turbo + 132 kW RS Základní technická data


Doporučené příspěvky

Technická data motoru 1,8 20V Turbo 110Kw:

 

Kódové označení: AGU, ARZ, AUM, ARX

Zdvihový objem: 1781ccm

Emisní limit: EURO3-EURO4

Vrtání/zdvih: 81/86,4mm

Počet ložisek klikového hřídele: 5

Ventilový rozvod: DOHC

Válce/ventily: 4/5

Max. výkon při otáčkách: 110Kw při 5700ot./min.

Max. točivý moment při otáčkách: 210Nm při 1750-4600ot./min.

Kompresní poměr: 9,5:1

Zapalování a vstřikování: BOCH Motronic

 

přeplňování turbodmychadlem, dvě lambdasondy, trimetalický katalizátor, propojení pedálu akcelerátoru se škrtící klapkou-mechanické(AGU), elektrické(ARZ,AUM,ARX)

 

---------------------------------------------------------------------------

 

Základní provozní vlastnosti:

 

Zrychlení z 0 na 100Km za : 8,4s(man.převodovka) / 9,9s(aut.převodovka)

Maximální rychlost: 219Km/h

Spotřeba(při 90km/h-při 120Km/h-město-1/3mix): 5,1-7,1-11,2-7,8

 

---------------------------------------------------------------------------

 

Obrázek motoru a graf průběhu výkonu a točivého momentu:

post-28-1245870030_thumb.jpg

post-28-1245870041_thumb.jpg

Upraveno uživatelem TomášT
Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o měsíc později...
  • o rok později...
  • o rok později...
  • o 3 měsíce později...
  • o rok později...
  • o 2 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...