Přejít na obsah

Jak správně řadit zpátečku


Guest GaGy

Doporučené příspěvky

Ahoj mám octaviu asi měsíc a většinou když zařadím zpátečku tak v tom cukne.

Snažím se vždy zastavit a ještě 2x prošlápnout spojku ,ale i tak se občas stane takový ten nehezký zvuk.

Tak se chci zeptat zda něco dělám špatně nebo zda by pomohlo třeba vyměnit olej... Jinak řadí na tak staré auto v celku pěkně.

Odkaz ke komentáři

S nejvetsi pravdepodobnosti mas opotrebovanou prevodovku, protoze vsechny rychlosti by meli jit radit bez problemu, takze jako prvni vymen olej v prevodovce za novy originalni olej, treba to bude lepsi, pokud ne, tak jsou asi opotrebovany synchrony, ale zase spatecka synchron nema... :(

Odkaz ke komentáři

řadí to dobře ,jen OBČAS když dám zpátečku tak to prostě udělá takovej ten zvuk .. Dělá to na většině škodaovek a ve firemních fiatech ...

 

spojka zabíra docela na hoře.. To asi není dobře že?

Odkaz ke komentáři

Spojka uz ma sva nejlepsi leta za sebou, ale to ze zabira nahore nevadi, me tak zabira cca 50tis km a porad je OK, dokud neklouze tak bych to neresil.

Jinak ten zvuk myslis jako ze ti to jde pres zuby, takovy to skrtnuti? Pokud ano, tak opravdu nebude asi neco v poradku...?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...