2.0i 8V AQY, APK, AZH, AZJ - jaký z nich vybrat?

[Guest RobinXXX]

Ahoj, projížděl jsem všechny témata a nikde jsem nenašel to, aby se někdo zabýval verzemi (kódy) motorů pro 2.0i. Pokud se k tomuto tématu někde někdo vyjadřoval, tak se předem omlouvám, že se opakuju...

 

Chci svezení za rozumnou cenu, a nejenom tu pořizovací. A proto uvažuji o koupi právě 2.0i 8V a nevím, jaká verze motoru, ze čtyř nabízených - AQY, APK, AZH, AZJ, je nejlepší a potenciálně nejmíň poruchový. Postupně jsem si vyčetl, že motory AQY a APK jsou o něco starší verze a AZH, AZJ zase ty novější, u kterých se dá očekávat více elektronických součástí, náchylnějších na poškození. Mám zkušenost a určitě nejenom já, že mechanické součásti déle vydrží a pokud dojde na možnost, že se poničí, jejich pořizovací cena je kolikrát o dost nižší než u těch elektronických součástek. Postupem času jsem dostal do hlavy pocit, že přetechnizovaný auta nejsou zrovna 2x ta nejlepší volba a proto bych radši zpátečnicky volil ty starý, dobry a zaběhnutý motory, který, podle mě, oproti těm dnešním, běhaly jak hodinky. Samozřejmě nechci tvrdit, že tento 2.0i od VW je kdoví jaká klasika, ale maká od 90.let a to o něčem taky svědčí.

 

Jak bylo již psáno v jednom tématu zde na fóru - rozdíly mezi těmito motory jsou i ve výkonostních parametrech a to je podle mě, při volbě, taky dost zajímavý:

Motory AQY a APK mají výkon 85 kw/5200 ot./min. a točivý moment 170 Nm/2400 ot./min.

 

Motory AZH a AZJ mají výkon 85 kw/5400 ot./min. a točivý moment 172 Nm/3200 ot./min.

 

Abych to shrnul, zájímá mě vlastně celkově vše, co by mi kdo mohl poradit ze svých zkušeností s těmito verzemi a na co bych si měl dávat před koupí pozor.

 

Předem děkuji

[Pavlus]

Za mě AQY. Ma daleko lepší křivku krouťáku. A špička ve 2400 je super. Pak je s mírným poklesem plochá až do 4000.

[KaJe]

Těžko radit, asi bych spíše vybíral podle auta - v jakém je stavu atd. a kód motoru bych řadil až na další pozice. Je fakt, že motor AZJ je asi nejvíce jiný, moc jich není a má dost odlišných komponentů, takže ten bych asi nechtěl, jinak bych se nebránil těm ostatním. AQY mám a je super, ale je to starší kousek. Má ještě lankový plyn, takže třeba dobet problém s tempomatem, ale dá se vše vyřešit, nemá žádný EGR či AGR ventil atd. Ani nevím zda tyhle věci mají ostatní motory, vždy jsem se spíše zajímal o AQY když ho mám už asi 7 let. Přikládám nějaké přílohy ohledně 2.0.

30 2,0l 85kW.pdf

51 2,0l 85 kW.pdf

[Pavlus]

2KaJe: díky moc za přílohy, budu studovat

[Guest RobinXXX]

Osobně se přiznám, že nejsympatičtější je mi opravdu AQY, ale vybírám mezi Octaviemi od r.v. 2002 a jak pozoruji inzeráty (nejenom v ČR), tak s motorem AQY jich moc není. Spíše ojediněle a když už se někde vyskytnou, mají moc km najeto (chci, aby měla najeto max. do 170 tis.). Všude narážím právě na AZJ...

 

Taky koukám u AQY na lepší křivku kroutícího momentu a maximální výkon v nižších otáčkách. Kvůli tomu si říkám, že AZJ se musí o něco více točit a to znamená o něco větší spotřebu. Nejsem žádný závodník, ale taky ne důchodce, který ve 40 km/h při jízdě do kopce davá za 5 a očekává okamžitý nástup výkonu. :) Někdy tomu šlapu, jindy hraju na piano... Chci, aby se mi kombin. spotřeba pohybovala okolo těch 7,5l/100 km, jak se zde na fóru několikrát uvádělo. Jestli se nemýlím, nejnižší spotřeby uváděli majitelé právě motorů AQY.

 

Možná jen ale honim mouchy, protože si myslím, že i AZJ je dostatečně výkonný a až tolik otáček pro normální jízdu nepotřebuje. Na druhou stranu, když se už rozhodnu pro určitou verzi motoru, chci mít jistotu, že jsem zvolil dobře, a jako ve snu každého kupujícího ojetiny, už jen bezstarostně hltal kilometry s co nejmenšími výdaji. :) Jiná věc je ovšem možnost vadnýho kusu už z výroby nebo chování k autu předchozím majitelem. To už je druhá stránka věci a zároveň určitý riziko při koupi ojetiny. Předtím jsem totiž vlastnil takové "hezké" TDI, takže vím, o čem píšu...už nikdy víc!!!

 

Jinak, taky děkuji za přílohy! Už je studuji. :)

[KaJe]

AQY v letech 2001 nebo 2002 myslím že končil, takže proto nejsou. Myslím si, že rozdíl na ježdění nebude v těch motorech takový veliký a spotřena bude taky stejná.

[dav.hlousek]

Čau,plánuji koupit Octavii kombi benzín nevím na 100% s jakým motorem ,ale když tady čtu o 2.0 nechá se podle fotky motoru(projíždím inzeráty a tam jsou motory vyfocené) poznat jaký je to typ.Díky

[Guest RobinXXX]

Čau,plánuji koupit Octavii kombi benzín nevím na 100% s jakým motorem ,ale když tady čtu o 2.0 nechá se podle fotky motoru(projíždím inzeráty a tam jsou motory vyfocené) poznat jaký je to typ.Díky

 

Jasně, že dá! Z čeho můžeš načerpat info, tak mrkni na přílohy, co sem dával KaJe. Taky je tu ještě kamarád Google, který ti je mile rád ukáže. :)

[Jim]

tak se přidám do klubu od neděle máme doma pro ženu AQY-mě teda přijde že táhne nejvíc kolem 4tis, a dle štítku v kufru EU4, dle TP 98/69B=EU3

nevíte jak to je?

 

je to 11/2001 a MY 02

[Pavlus]

Mám to samé a je to Euro IV

[Jim]

koukám modrá 9460?

[KaJe]

Nezáleží jen na kódu motoru, AQY má myslím jak 2 tak 3 tak i 4 euro. Záleží tam přesně na měsíci a roku výroby a také na tom, jestli má auto automatickou převodovku nebo ne. Já mám dovoz z německa a měl jsem v techničáku napsáno že plní 2, ale dle DP má mít 4. Takže v techničáku jsem měl údaj 96/69, tedy EURO2, což dle dílenské příručky a všech ostatních dokumentů co jsem sehnal je blbost a má mít 98/69B, tedy EURO4. Psal jsem i do škodovky na oddělení Typové zkoušky, technické předpisy, patenty, licence a ochranné známky ŠKODA AUTO a.s., odkud mi přišlo - Dobrý den, vozidlo TMBBE...... vyrobeno pro SRN v 7/1999 s motorem AQY a z hlediska emisí plnilo směrnici ES 98/69B. Toto stanovisko bylo vloženo do internetové databáze Davoz (Správa informací o vozidlech Ministerstva dopravy). S tímto jsem šel tedy na registr vozidel a po dlouhém hledání se to podařilo v této databázy najít a v techničáku mi údaj tedy opravili na EU4. V techničká je v horní části na zadní straně kód ZTP, pod kterým se dá na registru také dohledat EURO, ale podle toho mi stále vycházelo EU2. Ještě přikládám tabulku.

[Jim]

jj v tp je 98/69b ale mě to našlo v tabulce eu3 :D, hlavně že se neplatí ;)

 

ještě se mi dá že na volnoběh občas decent poskočí otáčky-ručka se sotva hejbne, ale já to citim-svíčky už mám koupený, ještě nechat třeba škrticí klapku vyčistit?

 

jinak koukal jsem správně má to normálně lanko na plyn?

[Mephistopheles]

jo AQY má lanko na plyn, ale tempomat se dá přidělat pokud je na to klapka a RJ připravená (pak stačí páčka), jinak vyměnit klapu a RJ ....někde jsem našel seznam RJ + Klapek které jsou připraveny na tempomat i když je tam lanko :-)

[Jim]

tempomat právě mám, proto jsem hleděl že je tam lanko ;)

[Mephistopheles]

tak to jsi štastný člověk ..... já mám AQY 2001 a nemám ani klapku ani RJ pro tempomat <_< (komplet auto v elektrice se 4ma airbagama a klimatronikem a nemám tempomat) ale potěšila mě možnost mít 3 tlačítkový klíč a kufr se mi otevírá a zavírá na dálku naštěstí :-D

[Jim]

tak my máme zase jen 2 tl, ale řikal Ketys, že prý mám 3g takže předpokladám že by to šlo dorobit, přiznám se že mi ten sklopný klič nijak nefascinuje

[Mephistopheles]

mno mám právě 2.5 generaci a jde to (comfortka 799AH), u třetí generace je to úplně v pohodě .....chtěl jsem ten klíč stejně jenom kvůli kufru a ať mám náhradní (ještě že máme čínu, nejdražší na tom klíči bylo vybroušení)

[KaJe]

Já tempomat vyřešil UNI tempomatem - http://www.amazon.com/Audiovox-CCS100-Universal-Vacuum-Control/dp/B00029WQTW sehnal jsem ho asi za 2500,- Kč.

[Jim]

pánové včera jsem pozoroval že při jízdě mi lítá volnoběh, jak auto stojí tak 750, ale za jízdy vyřadím a už kmita, někdy jen tak toršku kolem 750, někdy až k 500 málem :(

[Mephistopheles]

tak to může být čímkoliv, chyba v sání (dírka), váha vzduchu, cokoliv ..... chtělo by to jestli něco neujkazuje diagnoistika

[Jim]

normálně to asi přestalo :D, to mám ještě radši, než když to dělá :D

[Mumuinek]

No, pokles otaček mi dela auto na volnobeh normalne, mam auto jiz dva roky a vse stale stejne. Na sytic ne kdyz se ohreje, zastavim a jde jen na volnobeh, lita mi to kolem cca 600 - 800 ale nicemu to nevadi chyby na dle vagu zadne, kontrolka motoru nesviti. A tah nejlepsi asi kolem 3500 - 4000 otacek :)