Mephistopheles

Sakra, taky mi rachta kat, asi nezbyde nez rozriznout a opravit uchyty jestli neni rozbity uvnitr Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE pomocí Tapatalk

Kolil ti ukazuje diagnostika teplotu ktera kde do jednotky? A jak je na tom regulator tlaku paliva? Uz nekdy meneny? Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q6 LTE pomocí Tapatalk

otevírám toto téma pro všechyn s klasickou kontrolkou motoru a špatně fungujícím čerpadlem sekundárního vzduch, které je tam úplně k H...u :-D mám to trvale vyřešené tím, že jsem k přední lambdě přidělal přes relátko 5K potenciometr (lineární), relátko je napojeno na to čerpadlo takže sepne a doslova ojebe přední lambdu tak aby se chyba 16795 - System sekundarniho vzduchu Nespravne proudeni vzduchu už nikdy neobjevila. ECU si myslí že je vše OK a systém tam může zůstat a točit se jak chce :-D

Hojte, mno jestli si dobře pamatuju, tak čidlo úplně ze spod vany je pouze na teplotu a kvalitu oleje, na hladinu je tam ještě jedno. říkám to proto že už 6 let mám to čidlou uhnité v konektoru a při startu si akorát zabliká a dá pokoj :-D (to čidlo tam je důležité když máš nastavenou v budíkách proměnnou délku intervalů výměny oleje)

Zdar, to mi začlo dělat taky, resetl jsem ECU do továrního nastavení (výmaz adaptačních hodnot) a začlo to jet jinak, ono ten plyn ty hodnoty časem trochu rozhodí.

zdar, zkus to za studena s odpojenou vahou vzduchu.... jestli budou otacky stabilnejsi tak je to jasne :-)

staci taky vagem zkontrolovat teplotu co jde do rj motoru ....asi tam bude ukazovat neco kolem -20°C ....a to pak zere jak dive :-)

zkuste ten regulator tlaku paliva :-) krom vstrikovacu ti vzdycky pomuze .....

a jeeee je ... s tim bojuju uz dlouho .... ten ventil jsem menil a funguje to stejne ...spis by to chtelo sehnat nove cerpadlo na vzduch na vyzkouseni

cidlo mas zepredu zhora na hacicich nanleve strane motoru ....a nejlepe original cidlo...jine se vetsinou neoplati ....hlavne si zjisti konektor at ti sedi

zdar. mi to delal regulator tlaku paliva .... a pricpane vstriky ... po vymene toho regulatoru to bylo na par mesicu ok, ale pak se zaclo projevovat to ze jezdim na plyn a vstriky to hure nesou. takze stavim ultrazvukovou vanu a po vycisteni to bude doufam ok.

Original krytky nevylamujes v pravem slova smyslu .... daji se pak nacvaknout zpatky bez problemu, jenom je neztratit

Ahoj, jsou na O1 kombi nebo sedan?

Mno ono na 2.5 generaci existuje origo 3 tlačítkový vytřelovák (jednotka komfortu 799AH), mám a funguje mi i odemčení kufru samostatně, takže žádné bastlení to není

Ve středu jse,m přešel na plyn systém lovato a je to zatím luxisní.... spotřeba kolem 9 litrů ale je fakt že jsem to nešetřil :-D

Hoj, zkontroloval bych jesti je dobře nakódvaná přístrojovka k motoru (měl jsem u svojeho dvoulitru nakodovaný jiný motor a ukazovalo mi to všelico, třeba špatně tachometr a z toho se odvíjela i spotřeba)

Ahoj, v jakém stavu jsou zadní pružiny? a jak jsou přibližně staré?

Ahoj, Máš ještě tu kompetní masku O1 Face? kdyžtak za kolik, díky.

Dečky přišly a jsou super :-) Moc děkuji (škoda že jsem nestihl akci :D )

Jsou ještě k mání ?

Hoj, Diagnostiku jsme dělali, jednotku rozebrali a je zaoxidovaná jak prace, po vyčištění stejně jede špatně, ještě k tomu je to nějaký "tuning" někdo vytáhl čip a bůhví co do něho nahrál.

Ahojte, prosím neměl by někdo na půjčení jednotu motoru pro Octavia 1 1.6/55KW nejlépe 032 906 014 E, potřeboval bych ji ozkoušet v autě protože mám podezření nůa vadnou svoji a přecejenom kupovat to je docela ddrahé. Díky moc (nejlépe okolí Ostravy)

Možná by to šlo ale poteřboval by jsi ECU flasher a celý DUMP romky z jednotky která to umí

Tak nějaké chyby na VAGu by ti to hlásitm mělo když je už taková spotřeba.

Musíš mít kompatibilní RJ motoru (byly myslím 3-4 verze co se dávaly) + kompatibilní škrtící klapku (taky se dávaly typy s a bez možnosti tempomatu)