Přejít na obsah

Problém so štartovaním


aco

Doporučené příspěvky

Zdravím,

po otočení kľúča v spínacej skrinke naskočia kontrolky a nič , žiaden zvuk , neštartuje.Vôbec nemá snahu pretočiť.

Kontrolky nesťahuje ani necvakne.

Už sa mi to stalo druhý krát , auto v pohode štartovalo.

Preveril som všetky káble od baterky k štartéru , všetko v poriadku.

Dnes mi pomohlo keď som poklepal po štartéry.

Vie niekto poradiť v čom by to mohlo byť?

Vďaka za radu.

Odkaz ke komentáři

Vďaka za odpoveď ,

aby som uviedol veci na pravú mieru, klepal som po cievke a káble sa preverili iba či dobre doliehajú a sú dobre prichytené.

V sobotu som vymenil cievku , auto štartovalo v pohode , v nedeľu štartovalo tak isto , no keď som chcel ísť späť domov už nenaštartovalo.Poklepanie po cievke opäť pomohlo.Potom som si spomenul že som hýhal aj káblami.

Že by boli niekde poškodené , poprehrýzané , prelomené?

Najhoršie je že by som

potreboval preveriť, či ide do cievky šťava keď to neštartuje , ale zatiaľ som bol vždy mimo domu.

Ako je to z výmenou káblov od spínacej skrinky ku cievke ?

Vie niekto poradiť ? Vďaka.

Odkaz ke komentáři

Zdravím,

po otočení kľúča v spínacej skrinke naskočia kontrolky a nič , žiaden zvuk , neštartuje.Vôbec nemá snahu pretočiť.

Kontrolky nesťahuje ani necvakne.

Už sa mi to stalo druhý krát , auto v pohode štartovalo.

Preveril som všetky káble od baterky k štartéru , všetko v poriadku.

Dnes mi pomohlo keď som poklepal po štartéry.

Vie niekto poradiť v čom by to mohlo byť?

Vďaka za radu.

resil jsem neco podobneho na felicii aee, mela stejnej klicek jako octavia ale nevim jestli je i spodek stejnej odesel tam orisek zespodu na spinaci skrince stalo to do 200 kc

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...