Přejít na obsah

Octavia III SCOUT


Doporučené příspěvky

Hlavne kvôli motorizácii 135 kW, DSG, sa stane SCOUT až do príchodu Superb III, najsilnejšou a najrýchlejšou dieslovou Škodoukou 4x4.


Západné trhy (nemecko, švajčiarsko...) velmi privítajú spomínanú motorizáciu a aj zvýšenie hmotnosti pre brzdený vozík (2000 kg).


Určite nemám nič proti RS, ale pár zákazníkov ktorý by radi RS so 4x4, prejdú aj napriek nie najkrajším plastom práve do SCOUTa.


Nemá náhodou niekto predajné čísla SCOUTu 2 + 2FL podľa krajín?


Odkaz ke komentáři

Ak by ste niekde našli vin kód toho vystaveného auta, tak mi dajte vedieť. Rád by som sa mu pozrel na zúbok B)

Fotky interiéru som nikde zatiaľ nevidel. To nové rádio asi bude ekvivalent rádia Composition Colour z Golfu VII. Súčasné Swing a Blues v aute kategórie O3 nemajú čo hľadať!

Odkaz ke komentáři

Když jsme u interiéru, troška OT, ale nemá kvůli tomu smysl zakládat nové téma:

Co říkáte na interiér L&K verze? Já si upřímně myslel, že Superb II byl jen úlet. U Yetiho jsem začínal pochybovat a nyní se mé obavy potvrdily. Po dle mého vůbec nejpovedenějším interiéru všech dob v OII L&K (světlé provedení) přijdou s tímto. V kombinaci s Alcantarou a způsobem šití na mě působí vyloženě jako americké vraky z 80. let v záplavě hnědé čokolády se semišovými sedadly. Je to asi otázka vkusu, ale osobně bych si mnohem raději koupil a dovybavil světlý interiér v Elegantu než kupoval Milku :wacko:

Odkaz ke komentáři

řeknu ti to tak, co nejvíce zjednodušují výrobu, sedačky jsou z S2 akorát doprostřed použili alcanátorvý potah, palubovka alá styl S2...
hold u oct1 ta žlutá kůže neměla celkem konkurenci a vydržela relativně dlouho, rozhodně se nemačkala a netrhala po roce provozu.... alespoň přidali loga laurin a klement což v O2 uvnitř nebylo kromě razítek v sedačkách....

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...