Váha vzduchu - 4 kus

[p.dohny]

Mám O1, 81kW, rv. 2002 combi.

 

Mám problémy s váhou vzduchu, auto mám necelé 2 roky a již se 4 krát měnila váha vzduchu (ano opravdu se nejedná o překlep).

 

Auto najednou v naprosto různých situacích ztratí víkon a váha je v háji. Diagnostika buď neukazuje nic a nebo chybovou hlášku o váze (ta tam byla tuším jen jednou). Jednou se mi to stalo hned po nastartování auta, jindy zase na dálnici, dnes na okresce... no prostě nechápu.

 

Zkoušel jsem už bosch, mareli, vika.. všechny dopadly stejně.

 

Teď vím, že je zase teda v háji a budu měnit s mechanikem příští týden (ten nad tím už jen kroutí hlavou a nechápe). Nemáte někdo nějaký tip co by to mohlo způsobovat, že ty váhy odcházejí (já totiž měním váhu 2 x častěji než olej)?

[Martin ASV]

Jak jsi přišel na to,že je váha KO? Jaké má hodnoty a jaký je požadavek? Zdá se mi,že ti to klasicky padá do nouze díky nefunkční regulaci turba,po vypnutí a znovu nastartování to stále nejede ?

[p.dohny]

No protože, když se vyměnila, tak to potom zase pár měsíců fungovalo. Hodnoty ani nic co se dá odečíst z diagnostiky ti bohužel nejsem schopný říct, protože diagnostiku nemám, ale co vím, že se na to mechanik díval, tak to neukazovalo žádnou chybu na diagnostice. A ano dělá to pak i po opětnovném startu. Někdy se to pak rozjelo, když se překročili vyšší otáčky, ale taky ne vždycky.

[Martin ASV]

Udělat LOG kanálu 3,10,11. Pak se dá radit. Bez hodnot je to věštecká koule.

[p.dohny]

Zjistím a dám vědět.

[p.dohny]

Ahoj, tak po připojení diagnostiky tam byla jedna chyba, která se po smazání už znovu neojbevila:

 

 

 

Scan kanálů 3, 10 a 11

 

 

 

A ještě jsme zkoušeli tlak při 3 000 otáčkách a ten byl také nižší.

 

 

 

[pavel71]

zatuhlá regulace turba

[p.dohny]

Určitě? Vždy když se vyměnila váha, tak to pak x měsíců šlo..

 

A dá se to nějak vyčistit? Nebo se to vyměňuje?

[p.dohny]

Mě je divný, že kdyby to dělalo turbo, tak vždycky když se měnila ta váha, kde se vůbec turba člověk nedotýká, tak to pak x měsíců jde dejme tomu 5 000 Km.

 

Jediné na co se u té váhy sahá je ten kabel na výměnu, tak jestli není špatný nějaký dotek tam nebo fakt nevím...

 

Zase je pak divný ten nižší tlak na té 11tce..

[pavel71]

já měl tudle chybu přefuk turba skusil sem jiný podtlakový hadičky,jinej ventil N75, kontroloval sem banku na turbu jestli neni vyrezlá a nakonec šlo turbo ven vyčistilo se a 3 měsíce pohoda pak se závada vrátila tak sem si to turbo vyhodil s auta sám se známým a znova ho vyčistili a na jisté rady tu regulaci vypodložili 0.1mm podložkama od tý doby je to 2 roky nevím co to je nouzák

na to podložení regulace je tu spousta názorů sou tu kluci co to nedoporučujou a pak ty co podkládaj nemaj problém já mám na podložky najeto cca 30000km a bez problémů

ještě k tý závadě když to padne do nouze stačí vypnout a zapnout klíček a zas to auto jede??

[p.dohny]

Ještě před časem bych řekl, že je to pořád stejné, i když to chcípneš a znovu nastartuješ - pořád nouzák, ale naposledy jsem dojel v nouzáku a po dalším nastartování to jelo normálně. Od té doby ujeto 200 km a nic..

 

Říkáš po vyčištění 3 měsíce pohoda a pak znovu, ale já když jsme měnili váhu tak 3 - 5 měsíců nic, vyměnila se váha zase 5 měsíců nic, pak to zase spadlo do nouzáku zase nová váha a zase x měsíců to jezdilo.. sem z toho jelen. Jako mechanik se uchýlil jen k měnění váhy, ale to je přeci blbost..

[pavel71]

lehni pod auto vem za tu regulaci na turbu musí jít bez drhnutí tam i zpět má to krátký chod cca 1cm

[p.dohny]

Můžeš poslat nějakou foto, kde to je?

[pavel71]

fotku nemam najdeš na turbu banku -de do ní podtlaková hadička a z týdle banky de táhlo jenž tahá za tu regulaci

[Petan.VUT]

De to krásně i z vrchu, ale pokud nemáš zkušenosti, tak to drhnutí nepoznáš, stačí to malinko a už to zlobí. De to i vyzkoušet, že hadičku odpojíš a normálně nasaješ do sebe, ale takový zkoumání je naprd, dej to někomu, kdo tomu rozumí.

Mně to taky po chvilce po vyčištění padalo do nouzáku a pak po podložení mám už skoro 2 roky klid.

[p.dohny]

No budu muset najít někoho kdo tomu fakt rozumí a kdo je opravář a ne jen vyměňovač...

 

Co to vyčištění stojí?

[pazduch]

ten kanál 11, tlak v 3tis otáčkách se zkouší pod plným plynem, kdy je požadovaný tlak okolo 2000mbar a zatuhlé turbo tlačí klidně až 2500mbar a právě ve 3tis otáčkách to spadne do nouzáku, dřív ne. Za táhlo jde tahat krásně z vrchu, musí jít úplně lehce hlavně do horní polohy. Po nastartování auta táhlo zajede jakoby nejvíc do baňky a pokud se nevrací úplně nahoru, je to zanesený. Měl jsem to už úplně zadřené, že se to nevracelo za studena ani silou, ale jak se to pořádně prohřálo, tak se to zase rozhejbalo. Mám permanentně vytaženej signál tlaku v sání do auta, takže to vidím za každý situace, jak se to chová. Někdy se turbo umoudří a lopatky se přivřou, někdy zase ne. Tobě se to třeba stane jen občas, že to nepovolí. Já jezdím krátké trasy tak turbo trpí no... Vyčištění turbíny i s demontáží a montáží jsem někde viděl kolem 3000kč.

[p.dohny]

Tak táhla jsem ta našel 2:

 

První nemyslím si, že je to ona, ale ta jde lehce:

 

 

 

A druhé co přímo u turba a s tím teda hnout rukou skoro nejde (hýbe se při nastartování, při přidávání a ubírání plynu a při vypnutí motoru):

 

 

Vše foceno shora.

 

Zde ještě log při různých otáčkách kanálů 3, 10 a 11:

 

http://ulozto.cz/xxEFZSNX/log-01-003-010-011-csv

 

[pavel71]

ta první to není to je chcípací klapka je to ta na turbu ono to de kapku ztuha neb se pereš s membránou v podtlakový bance

[pazduch]

přesně tak, pereš se s membránou. Jde o to, jestli jenom cítíš odpor, jako když tlačíš do pružiny, nebo jestli tam cítíš i drhnutí.

[p.dohny]

No z vrchu se k tomu pořádně nedostanu, zkusím o víkendu doma v garáži. Z vrchu se mi s tím nepodařilo hnout vůbec.

[Martin ASV]

Ten LOG je nanic. Kanál 3,10,11 kopec, na 3-jku a plný plyn od 1500ot do 4000ot nebo do spadnutí nouze. Ale co ti to vypisuje za chybu,je to ovládání turba.Nevím,co máš za kod motoru,jestli ASV, na 99% zatuhlá regulace. Vypodložit cca o 0,1mm. Dělá to "Huml " v Brně,ráno přijedeš,po obědě hotovo. Tel na něj 606 278 815.

[Andrew-tdi]

Ten LOG je nanic. Kanál 3,10,11 kopec, na 3-jku a plný plyn od 1500ot do 4000ot nebo do spadnutí nouze. Ale co ti to vypisuje za chybu,je to ovládání turba.Nevím,co máš za kod motoru,jestli ASV, na 99% zatuhlá regulace. Vypodložit cca o 0,1mm. Dělá to "Huml " v Brně,ráno přijedeš,po obědě hotovo. Tel na něj 606 278 815.

 

Prosím tě a na kolik vyjde to čištění?

[Martin ASV]

Zavolej a dozvíš se.

[p.dohny]

Cena za vyčištění se pohybuje od 1 500 Kč do 3 000 Kč

 

Jinak táhlo na turbu se mi zespod podařilo pohybovat tak 0,5 cm (šlo to celkem hladce) a vracelo se i bez problémů zpátky.

 

Ještě jeden dotaz, když jsem byl pod autem, tak jsem si všiml, že tam trochu kapal olej a vypozoroval jsem, že to odtud (viz obr.) je tam nějaké špatné těsnění nebo co tam vlastně je? Jde to do vzduchu či-li nějaké ovzdušnění?

 

[Martin ASV]

To je oddych motoru.

[p.dohny]

Mám nechat vyměnit i s tím cistenim turba?