Sání motoru s klapkou u SII 2,0TDI CR /CFFB

[vac221]

Prosím o radu:

po rozdělání sacích hadic a pohledem zrcátkem do sání , je vidět nános sazí v klapce a dál.

Žádná tragedie, ale jsou tam.

Má někdo zkušenost s demontáží sacího potrubí a čistěním u tohoto typu motoru ?

(najeto 150tis)

 

 

[vac221]

Prosím o radu:

po rozdělání sacích hadic a pohledem zrcátkem do sání , je vidět nános sazí v klapce a dál.

Žádná tragedie, ale jsou tam.

Má někdo zkušenost s demontáží sacího potrubí a čistěním u tohoto typu motoru ?

(najeto 150tis)

 

 

 

[vac221]

....tak dnes si můžu odpovědět:

vše co má něco společné se sáním šlo ven:klapka, těleso sání, trubka EGR, hadice.

Po demontáži se naskytne neutěšený pohled na hroudy usazenin a sazí. Kanály jsou průchozí, ale v přechodu ze sání do hlavy se časem

tvoří mazlavý nános, který zúžuje otvor. Klapka byla na straně k motoru plná usazenin a mazlavého lepidla...., "odbočka" pro EGR měla ze sazí ucpávku.

Závěr: 2,0TDI CFFB je moderní motor, ale s nekvalitní naftou žít neumí - proto doporučuji.

Výsledek. plynulejší chod, rychlejší ohřev,cca 2,5 hod práce, nejhorší je vše umýt a pak sebe.

 

 

 

 

[Mirouch76]

Hezky popsané, fotečka nánosů by nebyla.

[vaha]

to děaljí všechny diesly a nezáleží na naftě...když vyndáš sání po 150t km který jezdilo v ČR režim "město/město"/mimo město tak to bude stejný, možná když by jsi těch 150t km najel po dálnici tak to bude relativně čistý

[marian.marcin]

Tak, krátke prejazdy autom ,sanie sa orosí a doslova dehtuje :( potrebuje to poriadne zohriať