Přejít na obsah

karburátor(y)?


Tavi

Doporučené příspěvky

Chtěl bych se zeptat, protože se mě ptá hromada lidí a česky odpověď nikde jinde asi nezchrastím :pest: - zda je možné někde sehnat kvalitní karbec(e) pro 1.6ku. Jako se to dřívávějc dělalo u tatrovek a hadicí, weber-em či jinou značkou.

Při hledání letem světem jsem zjistil že tam víceméně pasuje karbec z moťorky Suzuki ( :huh: ) ovšem nevím jak by se to realizovalo... :unsure:

 

 

odkaz http://retrorides.proboards.com/thread/128382#.VB4Eavl_uNo

 

 

pro doplnění, asi to minimálně zasahuje do téma úpravy atd tak se předem omlouvám.. :(

Odkaz ke komentáři

Nechápu, proč by jsi chtěl dávat karburátor na motor, který má vstřikování???? :O :wallbash: Pokud ti motor blbne, tak je potřeba odstranit závadu a nevymýšlet, jak to obejít a navíc by přestavba na karbec nebyla jednoduchá, protože má motor spoustu elektroniky, kterou by jsi musel nějak obejít...

 

Shrnuto, podtrženo, je to prostě blbost to předělávat na karbec!!! :wacko:

Odkaz ke komentáři

to Tavi:

Nápad zajímavý, ale nedá mi to se nezeptat, co od toho očekáváš? Jsem názoru, že by to šlo přestavět, ale za kolik a teď je otázka, jestli to za vynaložené finance bude mít nějaký přínos ;)

Každý se chce odlišit a odlišovat se na zevnějšku láká jak zloděje tak poliše. Zatímco pod kapotu vidí jenom majitel nebo servisák. Jde mi o kombinaci čipu, vačky a karburátorů. Nechci uplné wrc vozítko ale využití potencionálu aee není snad špatná myšlenka. :palec:

 

V dnešní době zlý jazykové tvrdí že 55kW je jako prd do větru :pest: a že radši brát silnější motorizace, ale swapnout motor je, upřímně řečeno finančně tak pracovně tak zařizování kolem dokola docela kupa.

Na přestavění na 4x4 jsem se už ptal a jak dokazuje "Čajíček" se svou fabkou, dá se to, všechno se dá ale je otázka jestli to za to stojí no. :wacko:

 

Přínos? Vzhled, výkon(?) a pocit dobře udělané práce. Peníze, mno, když se mi to nepodaří , tak určitě jinému bláznivci co by rád svojí krásku vylepšil.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...