Přejít na obsah

Účinnost zadních brzd/ručka


a.m.b.r.y

Doporučené příspěvky

Zdravím,

mám 02 combi TDi 77KW a mám dotaz ohledně účinnosti brzd na ruční brzdu. Ručka by měla udržet auto v kopci 15°, jesi se nepletu. To mě udrží.

Ale třeba v 30km/h nedostanu přez ručku zadní kola do smyku, ať tahám jak tahám. Je tohle normální? O2 mám přez rok, předtím sem měl feldu s bubnama a ta šla přez ručku v 30ti v pohodě, tak mě právě přijde, jesi není něco špatně když auto s kotoučama nedostanu do smyku. Kotouče i desky jsou slušný a lanka měněný loni. Jen se ptám jesi je to normální. Kotouče origo 255x10.

Odkaz ke komentáři

mam rok 2005 před fl. Právě se ptám jestli někdo s combi nemá tu zkušenost. Ja ESP nemám. A i tak, ručka je vyloženě mechanická část, do které vůbec elektronika, či ABS nezasahuje. Kdyby měl někdo s combi vyzkoušel, tak mě dejte vědět, jesi je to normální, že nejde do smyku - na suchu, či mokru. Na snihu to normálně jede jak sáňky - ručka. Ale bez sněhu to jen začne spomalovat, ale smyk nic. Kdyžtak ještě písnite kdyby někdo věděl, díky.

Odkaz ke komentáři

No právě je to pouze mechanická část. A u normální O2 nemá někdo skušenost? Nebo že by někdo vyskoušel? Jsem si říkal, jesi ta ručka nevyvine takovou sílu, aby to dostala do smyku? Ale u všech aut co jsem měl to šlo, Š120, Fiat Tipo, Felda, tak mě to právě zaráží.
Jinak kola standart, 195/65/R15 Barum

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...