witt

otázkou je, kolik těch skutečných leštěnek na trhu je. A taky 150 tis. nájezd ještě nezaručuje, že s autem nebudeš mít problémy. Máme doma od novoty felicii - najeto 80 tis. - a závad má mraky, protože je 20 let stará, zdaleka ne vše se opotřebuje najetými kilometry. Osobně bych určitě šel do novějšího auta - až ho budeš mít, zjistíš, že se s ním jezdí lépe

je to nejjednodušší cesta, jak oblafnout imobilizer. Samozřejmě se to dá udělat jinak, případně se vůbec startovat nemusí.

přepnout +12V místo CAN v diagnostcké zásuvce :-)

manuální klima se nedá připojit na VAG?

Tak to bylo dle očekávání v elektrické části spínačky. Na základní destičce spínačky byly natravalo spojené kontakty zasunutí klíčku. Ani při podrobném ohledání to sice nebylo vidět - jen měřák hlásil "spojeno", po vyčištění destičky se to rozpojilo.

Tak už asi začínám tušit. Vzhledem k tomu, že se přestalo vypínat radio po vyndání klíčku, usuzuji na spínačku.

Zničeho nic mi přestalo fungovat DO (ani jeden klíč). Má někdo nějaký tip, čím by to mohlo být? Mikrospínače? Dají se nějak přes VAG (blok hodnot) otestovat?

Ta výbava je fakt slabá. Když už člověk kupuje ojetinu, tak proč se nerozmazlit minimálně "elegací" - na ceně se to často neprojeví.

Před tím se ptal. Ale teď, když zjistil čím to je, pyšně oznamuje :-)

jestli je rok výroby 2012, tak emise ani technická ještě dělaná nebyla - poprvé pojedeš příští rok a to bude podle nových pravidel. Tak hlavně ať slouží.

s tou klimou jsme to myslel tak, že auto za 300 tis. už by mělo mít automat a ne manuál. S manuálem se samozřejmě dá žít úplně v pohodě.

a nebo si je nalisuj sám - jde to i bez kleští. Protáhni šroub a lisovací matici stáhni matkou na tom šroubu

jinak ta cena je diskutabilní. Těhle oktávek jsou všude mraky ale opravdu pěkných, navíc s prokázanou historií a kilometry zas tak moc není. Takže pokud je tato jednou z nich, tak je ta cena je s přimhouřením OK. Mně osobně by v tom za ty prachy chyběla akorát automacická klima. S absencí ostaního bych se smířil.

auto na půjčku má smysl: 1) když ho nutně potřebuješ a nemáš hotovost 2) když ho použiješ k podnikání a ekonomický přínos převáží úrok jinak jsou to vyhozené peníze a v tom to případě ne úplně malé. Pojištěním "v ceně" se nenech zblbnout, případné plnění dostane leasingovka.

to ty Alpy mohlo ale přejet jen jednou, vlastně dvakrát, protože je to dovezené z Dánska :D Kdyby to jezdilo dálky tak to podle mě má za těch 8 let najeto víc...

také bych řekl že "lítání přes Alpy" bude jen nějaká utěšující pohádka. Ty auta jdou přes překupníky o původním majiteli nikdo nic neví.

Já bych auto v Německu nekupoval z toho důvodu, že čím je cesta za ním delší/složitější, tím jsi po prohlídce ochotnější koupit "cokoliv". Ojetina se musí vybírat na místě, podle fotek se dělá jen předvýběr.

pokud motor točí v otáčkách blížících se volnoběhu, tak je to normální.

a s jakým že motorem se to stává? Je normální, že motor "aby nezdechnul" si sám přidá otáčky, ale 30 km/h na dvojku asi není ten stav, kdy by se tak dělo. Pokud je to benzin, tak to může dělat klapka

otázkou je, čemu to tak může zabránit?

hřeben muže v určité poloze "poskakovat", ale to by asi dělalo i při nižší rychlosti. S tím ABS je to také teoreticky možné. Kdyby byl vadný snímač natočení volantu, tak by elektronika mohla být zmatená z rozdílné rychlosti kol - ale nikdy jsem o obdobném projevu neslyšel a dělalo by to opět i v nižší rychlosti ahlavně to objevil VAG. Zkus ještě někde otestovat tlumiče

ještě mě napadá: - diferenciál, který se stará o vyrovnání rozdílných obvodových rychlostí kol - což se uplatní hlavně při zatáčení. - uvolněné řízení - zásah ABS/ESP

to se mi ale nezdá, že by to origo zapojená zásuvka neutáhla, přeci tam není 0,35 drát. Jaký má ta lednička odběr? Přechodový odpor může být i v samotné zásuvce. Pro jistotu bych se k původnímu zapojení nevracel, někde to může pěkně hřát

předpokládám, že to máš ještě v záruce, takže bych plně nechal na servisu, ať se pěkně snažej

Mám podobnou zkušenost se starým žigulem - je to jeden z úplně prvních a ty měly parkovačky v binkrech a ty blinkry jsou navíc bílý - auta vyrovbený do určitého roku (1974?, to tak mít mohou).. Auto mám jako veterána, stáří pěs 40 let a v poslední době začíná být hodně velký problém na STK. Ti, co to znali už pomřeli...