Přejít na obsah

Stance bitch 1.8T by Dom


Dom

Doporučené příspěvky

Spooky: Jasný no, feroda performance mi byly už doporučený, tak uvidim :)

 

Deko: Třmeny T5 bych ted už taky řešil ale bohužel už sem nasál komplet RSa a zas to měnit se mi fakt nechce :D Příjde mi že furt dokola jen pořád něco měnim :D

 

Tomas: Já to chápu :) Druhej podvozek by byl řešenej už digitálnim ovládánim (managementem) nejspíš od Airliftu a přesně autopilot V2 :) kde je každý kolo ovládaný zvlášt, hlídá to úniky vzduchu, chod kompresoru, chyby v zapojení atd.. A co se motoru týče, mám výhodu v tom že 1.8T už v tom mám a s motorama S3/TT by to mělo bejt naprosto schodný až na otočený sání a v el. maj navíc čidlo EGT který se dá softwarově vypnout :) jinak s cenou máš naprostou pravdu i u nás ty motory choděj okolo 40K (1500e) a vejš ale i tak je to super cena, když jen samostatný kovaný ojnice s pístama stojej ještě víc.

 

Alimen: neboj se nic. Nejdřív komplet podvozek a pak až výkon.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Už sem byl namlsanej že uvidim konečně u někoho vývoj vzduchu a von tohle :D
Máš to fakt pěkný a jsem zvědavej co z toho vypadne(taky jsem chtěl nahnat koně, ale vim jak by to dopadlo :/ ), jen se zeptám na ty cuprácký těhlice - jaký jsou tam rozdíly oproti 1.8T/RS krom toho co je jasně vidět z fotky?

Odkaz ke komentáři

numikk: no popravdě já sám jsem teď ve fázi, kdy absolutně netušim co s tim :D na jednu stranu chci koně, ovladatelnost atd. ale na druhou stranu stále tíhnu k tomu aby to leželo na nápravnici :D takže pořád vymejšlim a vymejšlim a i když už je vzduch prodanej, tak ho mám v hlavně neustále :) takže sám jsem moc zvědavej co z toho nakonec vznikne. Jinak co se těhlic týče, tak vlastně jde hlavně o to, že maj dělší to uchycení spodního čepu, což dost pomáhá sníženym autům zlepšit geometrii tím, že se ti rameno víc narovná a není tam tak zlomený, což částečně zabraňuje i "V" efektu.

 

lupino: ds performance sem slyšel už od více lidí, že dobrý ale docela rád bych se vyhnul tomu pískání :-/ takže ještě uvidim, nechce se mi to zatim moc kupovat protože stejně pořád pokukuju po něakym vícepístku :D

 

 

Jinak foto octy jak vypadá teď :wacko:

post-6733-0-24586900-1420233863_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Jinak k motoru ještě, má to nalítáno poctivejch 83 tis. (z toho mám velkou radost) takže celkem omlazení pro Octu ale než to tam dám, tak něaká menší generálka určitě proběhne.

 

Dál po nekonečnym schánění se mi podařilo sehnat i kovaný přední ramena z Audi S3 a protože k tomu byly i těhlice Cupra R/S3 tak sem si projistotu koupil další do zásoby k těm prvnim :lol: A až pujde motor ven všechno pujde do komaxitu, nový siláče, čepy, ložiska atd.. během pár dní by ke mě měli připutovat i nový přední brzdy, místo těch 312mm, který jsem se rozhodl prodat.

 

No a to je zatim asi všechno z novinek u mě ale myslim že to zatim bohatě stačí, o zábavu na dlouho dobu mám postaráno :D

Odkaz ke komentáři

No jo jedu to už ve velkym :D Ne ale prostě mě naštvalo už to nekonečný honění se do další sezony, všechno narychlo pytlíkovat, dělat kompromisy atd. a to já nechci.. Tak sem si řekl, že to odstavim na dělší dobu bez ohledu na to, kdy to bude hotový a pustim se do toho od podlahy :)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...