Přejít na obsah

divny zvuk od motoru


Guest Bibas

Doporučené příspěvky

Dokazal by nekdo urcit cim by to mohlo byt? Jedna se mi o takovy sustivy zvuk. Zvuk se stale zesiluje, drive to bylo jen obcas, ted je to temer pravidelne. (poslednich cca 6mesicu). rok 2011 najeto 100tis, octavia tdi 2.0.

Je to jak po nastartovani, tak i po ujeti delsi vzdalenosti (150km).

 

V servisu mi vymenili klinovy remen, a rekli, ze to je normalni, ze takhle to obcas ten remen dela a zavada to neni. Po vymene remenu je to stale stejne.

 

odkaz:

https://www.youtube.com/watch?v=RMZnu5kln-k&feature=youtu.be

po ujeti cca 10km pred vypnutim motoru v garazi

 

Odkaz ke komentáři

O vikendu vyzkouseno bez klinoveho remene a dela to stale, i kdyz se nastartuje bez nej, tak to huci. Takze s klinovym remenem to spojene asi nebude. Jinak servis to byl Klokocka :) Zitra to jde na vymenu rozvodu.. (navrh servisu - i kdyz to ma byt az ve 210tis) spis si rikam, abych pak nekde nezustal vyset, pokud se tam neco uplne odrovna... zvuk se stale zesiluje a ted uz je to pravidelne slyset po ujeti pak km.


Nebo dynamicka kladka ci remenice kompresoru klimatizace. Meni se nejak zvuk se zapnutou klimou na plno?

Na klimatizaci to vliv nema, delat to i se sundanym remenem.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

tak po výměně rozvodů je vše v pohodě, krásně chrochtá a už nekvíká: ) tak nevím nevím jak je to s tou hranicí 210tis km na výměnu rozvodů... jestli to klucí ze škodovky trochu nenadhodnotili ten počet km..

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...