Jaké 2,0 TDI koupit

[CvencA]

No však jo.

[košin]

čaute chlapi, zítra se jedu dívat na jednu Octu, chci přes diagnostiku mrknout hlavně na vstřiky a jeslti to jde tak i na tlaky, poradí někdo jaké kanály to jsou? případně na co ještě mrknout? abych pak nelitoval

[Laurin Klement]

01-Motor -> 08 -> kanal 13

[Thomas 26]

zdary

povi mi nikdo něco o motoru 2,0 TDI 103Kw CFHC DSG rok 2012

Jako uz mi stejnak stoji doma,jen jestli to nebyla chyba

ale zatím jsem spokojen

dik za info

 

[Gariko]

Ja mam 2.0TDI 16V 103kw r.v. 2005. Elegance. Motor BKD. Jedina vada co bylo je to snimač hladini oleje. A pak se zistilo že je to zamek kapoty)) jinak kupoval jsem z vadnim turbem. Nechal jsem vymnenit a jezdi jako diabel. Super motor. A moc zaleži na předchozi majitele. Kamoš kupoval 2.0 tdi 103kw 8v. Taky spokojen.

[Majklos003]

Zdravim, mam v planu kupovat Octavii, rv 2011, najeto 160tis.km motor 2.0TDI 103kw, CFHC .... napiše mi někdo prosim jestli je to dobra koupě nebo ne ? je ve vybavě elegance a cena cca 250tis Kč

[tomiq07]

Myslim ze CR motorom utcite nic nepokazis... Hlavne pozor na celkovy stav a idealne poriadne preverit stav najazdenych KM a predchadzajuci servis :)

[košin]

hlavně bych mrknul na to na kolik je zanesené DPF, to je drahá sranda potom

jinak mám už nějakých pár tisíc najeto s BKD 2005 a potom co se udělalo těsnění pod vstřikama a spojka tak úplně bomba motor, krásně jede, tichý a spotřeba je 5,3-5,5 a to jezdím celkem svižně a po dálnicích

[SkyHawk]

Ahoj,

 

plánuju koupi O2 s motorem 2.0 TDI 103kW, ale pořád váhám jaký.

na Common-Rail nejsou peníze, takže se budu muset spokojit s PD.

 

Tady jsou BMM - s DPF fitrem

a BKD - kde praskaj hlavy, ale jen ty starší.

Dále jsem četl že mají tyhle motory problém s náhonem olejového čerpadla.

 

Mám možnost koupit ročníky 2007, tam už by ty BKD měly být dobrý ne?

 

Opravte mě prosím, jestli se pletu (jakože beztak jo...)

[Laurin Klement]

Na olejovy cerpadla trpeli "skvosty" Passaty a tam se BKD ani BMM nedavalo. Meli vyvazovaky a podobny kravoviny. Osobne znam nekolik Passatu, ktery jsou motorove po smrti a znam i cloveka, co si koupil druhyho novyho Passata kvuli nahradnim dilum :D

BMM s Haldexem (2007-2008) praskaly klikovy hridele, KO pul motoru - oprava kolem 100k. Navic ma DPF a to si s PD moc nerozumi.
BKD hlavy A,B nebrat. Ber C revizi hlavy (jak to zjistit najdes tady na OC v navodech) a v roce 2007 meli revizi B. Jestli pre-FL tak jedine rok 2008, MR2009, ktery ma novejsi elektroniku a nekdy i plne FL pri vyssich vybavach.

BKD mam, revize hlavy C. Je to hlucny, je to traktor, je to tezky na predek, ale dokaze to v serii jet za 5.5l, nema to DPF. Jezdim s tim z 60% po meste a menil jsem chcipaci klapku (klasika u tehlech motoru, cena cca 5000, vymenis si sam doma).

Dal si musis zkontrolovat vstriky podle diagnostiky a zkontrolovat setrvak (rad odchazi, ja mam skoro 200 000 km a obcas cvakne, spojka uz neni v top kondici, ale nekterym kouskum to odchazi docela brzo).

 

Jakmile se rozhodnes pro BKD, tak ihned zmen vymenu oleje na 15k km nebo 1rok a 5W40 dle specifikace v manualu. U BMM nech klidne ten Castrol, ale taky menit.

Mimochodem, CRku taky praskaj hlavy, kolem 200 000 km ;)

[SkyHawk]

Takze bud BMM predohrab nebo BKD s C hlavou.

 

Diky za info!

 

Odesláno z mého E5823 pomocí Tapatalk

[košin]

mám 2005 BKD s B hlavou a bez problémů, ono není pravda že C ti nepraskne, hlavně záleží kdo s tím jezdil a jak se k tomu choval :)