Natural 98

[Guest lubo7]

Zdravim,přemýšlím o koupi Octavky s tímhle motorem a chci se zeptat,jestli se musí tankovat jen 98 Natural a nebo lze nahradit i 95 Naturalem.Pripadně je li to na jizdě nějak poznat nebo jestli se tím motor neničí.Dík za odpověď.

[mischicka]

Když jsem si po Fabii pořídil Oktu, dál jsem tankoval Shell V-Power, což je N95 a myslel si, co pro ten motor nedělám, ale pak jsem začal tankovat N98, kvalitní N98, a spotřeba klesla takovým způsobem, že se vyrovnala vyšší cena N98 oproti N95.

 

Při jízdě jako takové to nijak extrémně znát nebylo, ale moje doporučení je tankovat N98, prt. motor je na něj seřízený a prostě na něj jezdí líp a žere míň, takže N95 bys ušetřil jen na první pohled.

[sonyk02]

A kde se dá tankovat N98, moc jsem ho neviděl že byho někde měli?

[mischicka]

Třeba ICOM v Jihlavě nebo Humpolci, na obou je opravdu dobrý, pak Mivokor nebo jak se ta ČS v Polné jmenuje, jinak mimo region ho mívají RobinOil či Globus.

[P.T.]

Nebo třeba Benzina Verva ;) Ač psaná jako "Verva 100", na stojanech už je psáno BA98

[mischicka]

Ale, až tak? Jen obchodní označení? A to je dražší o 2-3 Kč než N98 :BLE:

[P.T.]

Všiml jsem si toho už několikrát :) Carrera 100 má na stojanech BA100, takže se obávám, že Verva 100 bude jen aditivovaná N98...

[Guest Sporty]

Zde se mužete podělit o Vaše zkušenosti s tzv. prémiovými palivy, které tankujete do Vašich mazlíku.

Např. Shell V-Power Racing, OMV Carrera, Benzina Verva

[Ol@f]

si delas srandu ne o tri radky dole mas tema na N98 a ty zalozis tohle? Precti si pravidla fora !!!

[Guest Sporty]

Jaké máte zkušenosti se 100 oktanovým benzínem V-Power Racing nebo Carrera 100?

[Guest chipmann]

A kde se dá tankovat N98, moc jsem ho neviděl že byho někde měli?

Má ho také Euroil v nabídce už nějaký pátek

 

Jaké máte zkušenosti se 100 oktanovým benzínem V-Power Racing nebo Carrera 100?

No oproti 98 jsem nepcítil vůbec žádný rozdíl tankoval jsem Vervu 100 a schell V-power

[Guest Sporty]

Delší dobu tankuju Shell V-Power Racing 100, ale kromě příjemnějšího zvuku motoru, jsem nepoznal žádné změny a to ani na spotřebě. Podle řečí má být Verva 100 nejkvalitnějším benzinem na trhu, ale když říkáš, že si nepoznal změnu, tak to asi taky nebude žádná sláva.

[Guest houmik]

Spis si myslim, ze bys to poznal v nejakym jinym (silnejsim) aute a nebo treba na motorce, tam by ten rozdil mohl byt znat. Zase nemuzete chtit, aby se vam v aute objevilo najednou 5 koni navic jen diky tomu, ze prejdes z 98 na Vervu :D

Upraveno Leden 3, 2011 uživatelem houmik

[Octavius84]

Souhlasim s Houmikem, a myslím že jsem to i říkal Romanovi, do Golfa beru Vervu, kvůli nižší spotřebě než na N95, ale výkonově mi rozdíl nepřijde, ale na mašině je to poznat i výkonově...

[mischicka]

Má ho také Euroil v nabídce už nějaký pátek

Dneska jsem viděl N98 i na Hypernově v Brně...

[plaváček]

Nazdárek.

 

N98 mají i u Makra a docela slušné ceny.

Jinak dneska ráno jsem jel z Rudné u Prahy přes Prahu do Mladé Boleslavi za 6,3l...

..ale musim se přiznat že jsem nikam nechvátal ( 120 na tempomat ).

 

Jinak tankuju jenom N98... :)

[Guest Argam]

Zdravim,přemýšlím o koupi Octavky s tímhle motorem a chci se zeptat,jestli se musí tankovat jen 98 Natural a nebo lze nahradit i 95 Naturalem.Pripadně je li to na jizdě nějak poznat nebo jestli se tím motor neničí.Dík za odpověď.

 

Octavia II, RS Benzín, BWA, 2007, 177KW

Mistře, pokud o tom jenom přemýšlíš, tak si to auto vůbec nekupuj. Pokud sis ho již koupil, doporučuji si vyzkoušet pomalinku všechny pumpy z okolí. Já mám třeba štěstí v tom, že v Praze 9 je jedna benzínka která není značková a znám tam i majitele a ten mi jednou ukázal i kolika octanoví benzín má - Prodává jako 95 oktanové ale tím, že je levný a často se kupuje, tak jeho kvalita neklesá jako u předražených benzínek.

 

Dodavatel totiž dodává benzín s vyšším oktanovím číslem protože počítá s tím, že ten benzín v nádržích č. stanic budou i několik týdnu i měsíců a tím i klesne jeho ,,jiskra,, octanové číslo. Proto doporučuji z vlastních zkušeností tankovat tam, kde víš, že se často dokupuje.

 

Já jsem taky s tím BA95 a BA98 dělal harakiry ale vůbec se neboj, pokud vyloženě netankuješ šit, znáš benzínku delší dobu, popřípadě se i poptej jestli by ti nemohli ukázat, prokázat nějaké certifikáty o kvalitě nakoupeného benzínu, tak by ses neměl obávat.

 

Delší čas jsem tankoval i Verva 100 ale garantuji ti, že to jako člověk nepoznáš... Malinko je motor svižnější ale tím je i spotřeba vyšší! prostě to je kravina! Na tomto modelu motoru je to kravina si připlácet za benzín jenom kvůli tomu, že budeš mít lepší svědomí, že děláš pro svůj motor maximum.

 

Věř mi.

 

A.

[mischicka]

Panečku, to je názor...nějak jsem z něj nepochopil, na co má dotyčný jezdit a proč nemá o koupi Okty s tímhle motorem přemýšlet.

 

Moje dlouhodobá zkušenost je, že s palivem s vyšším OČ má motor nižší spotřebu, takže se rozdíl v ceně nezi N95 a N98 srovná.

 

A aktuální zahraniční zkušenost s BP Ultimate Power s 98 oktany ukazuje, že kvalitní prémiové palivo umí snížit spotřebu ještě o kousek víc.

[Guest chipmann]

Jednou ten motor ma jezdit na 98 a víš tak se to ma používat a hotovo ! Jde spíš o to že motor trpí po mechanické stránce

[Rolbař]

už jsem viděl, co dokáže 95 na 2,0FSI a nechápal jsem, opálený výfukový ventily

[Guest chipmann]

Hurá konečně někdo fundovaný kdo rekl jasně že tenhle benzín do těch motorů prostě nepatří

[mischicka]

Tak 2.0 FSI má narozdíl od 2.0 TFSI vrtsvené spalování, takže to je trochu jiný případ.

 

Jak víš Jardo, že to bylo zrovna tou devadesátpětkou?

[Guest chipmann]

Jenže to tam je jen kvůli spotřebě v nižších prác. Režimech !

[Rolbař]

přesně tak, je to tam jako bonus, protože by ten motor bez turba docela žral.

 

POZOR:

ve vozech Octavia se používalo dvou motorů 2,0FSI jeden s vrstveným spalováním pro pro nehomogení směs paliva a vzduchu kód motoru: BLX BVX

a pak pro spalování homogení směsi paliva a vzduchu bez vrstveného spalování, kód motoru: BLR BVY

Ale základně to jde poznat dle druhu pohonu vrstvené spalování mají u OII výhradně motory 4x4 (u VW a AUDI všechny pohony)

 

Tam jde o to, že tyhle motory jsou stavěný na líp spalitelnej benzín, což 95 není, dochází ke klepání motoru, jednotka to přes čidla vyhodnotí a pokusí se posunout dobu zápalu, jenže ta se dostane dost těsně k časování výfuku. Tim pádem dojde k postupnému podpalování.

 

PS: asi před necelym rokem o tom byl krásnej článek v DE autobildu a letos tuším v SM

Upraveno Říjen 28, 2012 uživatelem Rolbař

[mischicka]

Díky za objasnění.

 

PS: Zajímavý článek v SM? To existuje ?!

[Rolbař]

jde, ona to byla skoro kopie toho německého :D

[mischicka]

Tak to jedině, prt. jinak je SM totál bulvár plný laických a často spekulativních informací.

[Guest chipmann]

Hmm no nevím ale třeba p.vaculík je opravdu odborník nevím jak jsi na tohle přišel !

[mischicka]

Ta debata sem nepatří, ale stačí si SM otevřít...a nedej bůh si k tomu ještě vzít nějaký tak z roku 1986.

 

Nevím, ty potřebuješ před každou zimou poradit, že si do auta máš dát skládací lopatu a nacvičit si nasazování řetězů?

[Guest chipmann]

No divil by jsi se ale jsou lidí kterým se to musí každý rok připomínat ale kdyby tm byl tak špatný časopis tak asi nebude mít takové prodeje ne ? A nebo jsou všichni co si ho koupí tupci ?!