Kontrola emisí - Nevyhověl

[Bučta]

Čauves chlapi,

 

mám na vás takovou prosbu. Vlastním škodu octavii 1.9. TDI, combi, rok výroby 2006. Dnes jsem si jel v Děčíně udělat technickou s tím, že nebude sebemenší problém projít. Bohužel hned při emisích mě vyhodili s tím, že nesplňuji "kouřivost", takže k technické kontrole vozidla ani nedošlo. V příloze posílám protokol. Otázka zní. Uměl by někdo poradit co s tím, abych vyhověl hodnotám kouřivosti?

Když jsem se ptal toho technika co mi měřil emise co s tím, tak kroutil hlavou, že možná zadělané vstřiky, že zkusil čistič a pořádně to protáhnout, ale před týdnem jsem do nádrže nalil STP čistič vstřiků a jel do Prahy a myslím si, že jsem to docela protáhnul. Díky za jakoukoliv radu.

[Honza9007]

Je auto chipovaný?

[Bučta]

Auto chipovaný není...

Upraveno Srpen 7, 2015 uživatelem Honza9007
Odstraněna citace předchozího postu

[Honza9007]

Je k dispozici výpis z diagnostiky s hodnotami vstřiků? EGR je vyčištěný? Turbo původní? Při tomto stavu kilometrů může být vícero příčin. :(

[motoosman]

Najít jinou STK. Dle novely zákona teoreticky neprojde žádná 1.9ka.

[Honza9007]

Nedaří se mi najít hodnoty kouřivosti platné pro normu EURO 3, do které patří motor s kódem BJB. Ale zkusit jinou stanici ME mě napadlo taky... :D

[Bučta]

Je k dispozici výpis z diagnostiky s hodnotami vstřiků? EGR je vyčištěný? Turbo původní? Při tomto stavu kilometrů může být vícero příčin. :(

Auto jsem kupoval letos v únoru, takže upřímně nevím co všechno tam bylo čistěný nebo měněný. Vím, že před 10 000 km byly dělány rozvody. Já od února vyměnil palivový filtr,vzduchový filtr,kabinový filtr,olejový filr, pročištění chladící soustavy servisem a napuštění nové chladící kapaliny. Bohužel výpis y diagnostiky nemám a já osobně jsem EGR ventil nečistil. Turbo bude pravděpodobně neměněný.

[Bučta]

Zkusím zajet někam jinam, ale ještě než tam zajedu, tak zkusím dnes vyčistit ten EGR ventil. Nějaké přípravky na čištění?

[motoosman]

Však ty hodnoty jsou na protokolu. 0,8. Popřípadě na štítku auta. Tam kde výrobce neurčil hodnoty, vychází se z prováděcího předpisu.

Tady:

http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2001-302

Příloha č.1 hodnoty

 

Prý funguje i VIF

http://dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2015040502

[ka_r_los]

PD motory s tím budou mít problémy celkově, nesmí na to chlamsnout jak "idiot", výrobce sám nastavil ten limit tak, že se dá splnit jen s pozvolným přidáváním plynu.

[Laurin Klement]

ja mam na dvoulitru bez DPF dovolenou kourivost 1.2 (0.5) namereno 0.06 (0.03) aditivuju VIFem, pri testu bylo auto plne zahraty a v nadrzi nafta bez bio sracky. Mam to chipnuty + EGR off (zaslepenej).

 

Dal bych tam VIF, nebo mne osobne hodne pomohl LiquiMoly (mam to ve vlakne o aute), co nejmin nafty a dat tomu trosku napit ve vyssich otackach na dalnici.

Upraveno Srpen 7, 2015 uživatelem Laurin Klement

[Hydraulik]

jed někam jinam, kde projdeš možná i bez nesmyslného vytáčení motoru....

[marian.marcin]

Za toto nezmyselné pretáčanie dieslov by som dakomu rozbil cajger .Inak VIF dávam aj ja a vstrekovačom to rozhodne neublíži ale pomôže .

[Bučta]

Chlapi díky moc za rady. Jak už jsem psal viz. výše, vyzkoušel jsem čistič na vstřiky značky STP, ale zítra si půjdu koupit aditivum VIF a zkusím to. Dnes jsem se v rychlosti podíval na EGR ventil a fotky posílám v příloze. Bohužel se mi nepodařilo ten EGR ventil vyndat, abych ho mohl pořádně vyčistit.

[marekczek]

Za toto nezmyselné pretáčanie dieslov by som dakomu rozbil cajger .Inak VIF dávam aj ja a vstrekovačom to rozhodne neublíži ale pomôže .

Když ten motor je zahraty, tak to ničemu nevadí.

[ka_r_los]

Nevadi, ale pokud se rychle zvysi otacky, tak to zakouri

[marian.marcin]

Když ten motor je zahraty, tak to ničemu nevadí.

Viem že zahriatému motoru krátkodobé zaťaženie neublíži ale čo v týchto skurvene vysokých otáčkach Tá STK merá keď každý normálny užívateľ to vytočí krátkodobo dajme tomu do 3500 alebo 4000 nech nežerem.

[tomas-x]

Ten EGR bych vyčistil, na BJB se do dělá uplně na pohodu, taky už to mám za sebou. Jinak jak píšou ostatní, buď VIF nebo třeba Verva Diesel, před STK to zahřáté pořádně protáhnout a neměl by být problém. Taky mám BJB, vše originál, najeto 260 tis. a při měření jsem byl u spodních hodnot a prošel jsem bez problémů.

[Sniper_2003]

Tak po nějaké době oživím vlákno.

 

Nebyl někdo náhodou na ME s 1,9TDi , vypnutým EGR a chipem??? Zajímalo by mě jestli to prošlo těmi novými emisemi v pohodě nebo ne.

[MirdaJH]

No teď do července to je ještě nějak volnější, ale pak má zas něco přijít. Že to bude přísnější...

Já mám STK až v listopadu. Jsem na to zvědavej. Mám čip, ale EGR funkční.

[vinklec]

Tento mesic me ceka technicka.Hlavne jsem zvedavej na emise.Provadi se cteni jednotky motoru.Jsem to zkusil viz foto.Projdu nebo je neco spatne?

[Laurin Klement]

Projdes neboj

[vinklec]

Tak snad jo.Nevadi ze jsou tam ty jednicky?

[MirdaJH]

Já to mám to samé... Jdu na technickou až v listopadu.

Ale myslím, že by neměl být problém, pokud je to zelený :)

[vinklec]

Tak technicka hotova.

[Sniper_2003]

A ??? Vše v pořádku, ani neoprudili?

[vinklec]

Vse ok emise v pohode.

[Sniper_2003]

Je tak pro informaci, jakou jsi měl kouřivost??

[vinklec]

Lepsi bude foto

[Sniper_2003]

0,02 to je pěkné. Kolik máš najeto? Zkušenosti z STK: