Červenáda VW Golf 1.2 TSI 77kw Comfort Edition+

[OziToretto]

je to jedna z moznosti. Uprimne bych i respektoval, ze je koberec kratsi, ale co me desi je jejich kvalita

 

mit po pate diru jak blazen po par tisicich km a par mesicich to povazuji za hodne smutne, hlavne s ohledem na cenu tech kobercu...

[marekczek]

Tak si každý rok koupíte nový :)

[technikus]

Rok? Tyhle jsem neměl ani měsíc a stály 2836 Kč

[marekczek]

tak vydělávat nějak musí, berou to jako spotřební zboží. je to prostě tak a dost nahouby. proto je dnes už skoro jedno jestli si člověk koupí něco od VW nebo od kohokoliv.

 

to je šílená cena za koberce :D

[technikus]

No je fakt,

že nabízí látkové asi 3 varianty a já si dle designu vybral ty nejdražší. Ale očividně kvalitou nikterak neplývají

[OziToretto]

my mame v praci kazdy jine, ja mam naprikladv novem aute ty nejdrazsi a jsou proslapane po 8tkm brutalne. kolgeove maji levnejsi a nejak jim to funguje hodne podobne, takze vsichni jezdi s gumakama, protoze ty celkem drzi... :(

[technikus]

S těma gumovýma jezdím už asi 2. den a teda vzhled na bodu mrazu, samozřejmě nohy na něm vržou a hned jsou zapatlaný od čehosi, do čeho jsem někde šlápl :lool: (nemyslím tím ho... ale byl jsem v lomu a tam byl dost prašný povrch) ... zlatý látkový s dírou

[qwertasd]

není nad každodenní vdechování prachu z koberců po nasedání..

[SKAJA]

Jo, udržet gumu čistou je paradoxně horší než koberec :D

 

Jinak k té ceně koberců, já ještě pamatuju dobu, kdy koberce (stejně jako komplet povinnou výbavu) dával prodejce automaticky zdarma jako vstřícný gesto. Samozřejmě tomu odpovídala cena auta. Dneska jsme se dostali do situace, kdy musí být na všechno sleva, nejen značky, ale i jednotliví dealeři se předhánějí, kdo dá lepší nabídku, tak se holt musí trhnout zase někde jinde.

 

Jak praví klasik, všichni musíme platit hypotéku ;)

[qwertasd]

Gumovej koberec omyješ vodou,ale textil už nikdy nevyklepeš a nevysaješ jako když byl nový..nehledě na mnohonásobný výskyt bakterií v textilních kobercích

[SKAJA]

To sice omyješ, ale až uschne, bude "ušmudlanej". Aby byl černej jako z fabriky, musíš ho něčím stříknout. A vydrží v tom stavu jen do té doby, než na něj položíš botu ;)

 

Bakterie neřeším, ty jsou všude. To mi připomíná argumentaci prodejců těch zázračných vysavačů za 90tis Kč, co mi vysajou všechny roztoče a jiný breberky nejen z koberců, ale i matrací, sedaček a vlastně celýho bytu. Naštěstí nejsem ani alergik ani biomatka, možná i díky tomu, že jsem vyrůstal v přirozeným prostředí plným roztočů a bakterií a nikoliv ve sterilním skleníku :)

[qwertasd]

No,lidé raději vzhledově ne-nový gumový koberec než věčně (nejen)v zimním období vlhkej a nasáklej koberec..

A bakterie řeším,hlavně proto,že vozím malé děti..proto častěji čistím i ventilaci..

A pro fanatiky koberců na podlaze aut,možná je řešení v tuning kobercích..těch lesklých,co září i po opětovném mytí..

[seib]

jedna vec, je niečo čistiť a druhá vec je, že sa to často preháňa najlepšia ochrana detí pred všetkým, je ich nemať

a baktérie nechajme baktériami, nešpiňme to tu majiteľovi vlákna

[qwertasd]

takový názor panuje možná na východ od od našich hranic,ale civilizovaný národ tohle řeší jinak..

[technikus]

Dnes měla Červenáda premiéru s tankováním - až po 800 km tripu. B) U předchozích tankování jsem se dostal vždy k benzince častěji, nicméně z dnešního jsem skutečně nadšen a tak jsem to oslavil rovnou natankováním Shell V Power Nitro+.

 

Teprve po delším zpětném zkoumání nafocených fotek vs. údajů ze spritomonitor.de se docela divím, že ty čísla sedí jak pr**l na hrnec. A to jak za nádrž, tak za celou dobu Červenády.

 

Skutečně jsem s Červenádou maximálně spokojen

 

P.S. Zatím každou cestu po dálnici se mi zobrazí, že byla zjištěna únava a mám si dát kafíčko. Asi neví, že kafe nepiju a skutečně unaven nejsem. Tak jsem tuto vymoženost přes rádio vypnul, tak uvidíme, jestli zůstane dlouhodobě vypnutá, nebo se při další jízdě automaticky zase aktivuje. :D

 

 

[SKAJA]

Pěkný Řečnická otázka: k čemu diesel, když tohle umí benál

[marekczek]

tak za dob O1 rotačka byla lepší na spotřebu, v posledních letech se to vše vyrovnává :)

[SKAJA]

No právě, myslím to ve srovnání s moderními diesely. Tady se přímo nabízí 1.6 TDI. Pochybuju, že rozdíl ve spotřebě by byl nějak značný a zbytečně se trápit s částicovým filtrem, hlídat kvalitu paliva atd. A dynamikou to bude taky podobný.

[marekczek]

co říkáte o tomhle, 400ps na 2litr benzínu... jenom jinej vejfuk a cooler... to už snad nemuže vydržet ani to dsg či haldex či rozvodovky..

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1110272712337294.1073742052.267701583261082&type=3

Upraveno Listopad 8, 2015 uživatelem marekczek

[SKAJA]

Brutalita, na svezení to může být fajn Asi záleží, kolik tomu člověk bude dávat. Občasný předjetí to vydrží, ale nějakou pravidelnou divočinu, těžko říct.

[houmik_02]

Fajn auto ja jsem se pred rokem rozhodl vzit na operak na zimu Seat Toledo s 1.2 tsi 77 kW. Na Motor si nemuzu stezovat, svoji praci zvlada dobre. Spotreba 40 % mesto, 60 % dalnice je nejakych 6.2L.

[Dakie]

Pěkný Řečnická otázka: k čemu diesel, když tohle umí benál

Jooo, bohužel diesely už to mají spočítané.. Dneska už je totiž jedno, jestli si koupiš TDI s nájezdem max. 250tkm nebo benzín se 180tkm... A spotřeba je +/- stejná.. Dneska kdybych kupoval auto, tak jedině TSI!

[Lugo]

Taky z toho mám poslední dobou pocit, že diesel vs. benál je dneska na stejno. Vždyť PHM cena stejná, spotřeba +- taky stejná, pořizovací cena je pořád vyšší bohužel u nafty a cena za servis? Všude turbo, všude IC, jen samo má nafta ještě ten někdy problematický DPF...takže myslím 1.2 TSI 77kw byla skutečně dobrá volba

 

Co teda ale víc čučím, je spotřeba na PP a spotřeba skutečná dopočítána systémem plná-plná...že by přestali dělat PP co kecají?! Snad ne

[raym0n]

Jooo, bohužel diesely už to mají spočítané.. Dneska už je totiž jedno, jestli si koupiš TDI s nájezdem max. 250tkm nebo benzín se 180tkm... A spotřeba je +/- stejná.. Dneska kdybych kupoval auto, tak jedině TSI!

tak to ja teda v tomhle z hlediska vydrze/spolehlivosti motoru jasno vubec nemam, o spotrebe se hadat nebudu, to je opravdu +- rekneme jedno, ale tech vlaken o problemech TSI motoru je tu snad malo, nebo i na UK forech? Nebo to jste jeste nebyli u Jury v servise? ;)

Zdravej clovek je jen spatne vysetrenej, stejne tak TSI bez problemu je jen spatne diagnostikovany ^_^

[technikus]

Na druhou stranu, na forum píšou jen ti, co problém mají nebo se ho snaží nějak řešit. Na silnici denně potkávám tolik aut, co mají vzadu na kufru napsáno TSI v různých barevných kombinacích, že... je fakt, že to auto je třeba firemní a tak nic neřeší atd. Ale co by si měl člověk koupit za auto pro osobní účely, když nic mimo TDI a TSI v nabídce není? Vím, že problém měly první TSI motory, nicméně ta další vlna by měla mít minimálně nějaký úspěch? A to nemluvím o tom, že přišla/pomalu přichází další vlna TSI - tříválcové. Jak moc se liší stavba motoru TSI od turbo benziňáků jiných značek?

[marekczek]

raymone: TDI co sou u Oktavie 2 sou snad v pořádku? při nějakym nájezdu 150 000km - 300 000km musíš vyměnit vačku, hydraulický zvedátka nebo kdo nechá zajít dál spojku i klikovku třeba.... takže opravdu u těhlech moderních motoru si většinou opravdu nevybereš.

ono píšeš že plno TSI se podělalo, to je pravda ale ono i plno TDI....

 

ani nemluvím o tom jak se 4 válcové nafty chovají, vibruje to, chrochtá to. rozsah otáček to takový ovšem taky nemá... déle se to zahřívá provozní teplotu oleje atd...

 

Upraveno Listopad 9, 2015 uživatelem marekczek

[raym0n]

@mareczek, ja ti verim, ale ze zkusenosti v mem oblibenem servise je porad nejaky TSI na zvedaku a proto zatim koukam po 2.0 125kW CEGA motorech, ale dost OT, at to tu neplenim.

 

O chodu, kultivovanosti a rozsahu motoru mas samozrejme pravdu.

[technikus]

A takovej blbej dotaz. Nejsou v tom servise auta po záruce, tudíž ty první várky TSI? Má tam něco z 2014 / 2015 nebo od kdy jsou ty "novější" várky?

 

Když to otočím, kolega si kupoval novostavbu, aby měl klid a vše v pohodě. No a už 3/4 roku jen reklamuje a přetahuje se s developerem. Pak taky vím o kamarádovi, kterej 3x reklamoval mobil. Prostě holt se někdy vyskytne zmetek z výroby, ale pořád pevně věřím v to, že jde o některé kousky, ne o všechny.

 

No a kdyby bylo nejhůř, vždycky to jde prodat.

[houmik_02]

Proto jsem se rozhodl jit do auta na operak :) 2 roky, 50.000 km a pryc s tim...

[SKAJA]

tak to ja teda v tomhle z hlediska vydrze/spolehlivosti motoru jasno vubec nemam, o spotrebe se hadat nebudu, to je opravdu +- rekneme jedno, ale tech vlaken o problemech TSI motoru je tu snad malo, nebo i na UK forech? Nebo to jste jeste nebyli u Jury v servise? ;)

Zdravej clovek je jen spatne vysetrenej, stejne tak TSI bez problemu je jen spatne diagnostikovany ^_^

 

No jo, VW má problém se vším, na co za posledních 10 let sáhl :D TSI se sypalo jak na běžícím pásu, to je pravda. Ať to bylo 1.2, 1.4 nebo 1.8, všude byl nějaký větší či menší průser. Ale tak snad se to za těch pár let už aspoň trošku naučili a ty poslední verze na tom nebudou tak tragicky (a ty starší už to mají většinou vyřešený, nebo alespoň existuje řešení). Jura už se to naučil, takže teď ti udělá generálku na počkání :P

 

Jako upřímně, pokud bych dneska řešil auto a šlo mi primárně o spolehlivost, vyprdl bych se na koncern a šel třeba do nějakýho Japonce. Pokud chci za každou cenu koncern, tak asi z důvodu dostupnosti dílů (CC), snadnýho servisování (diagnostiku má každej druhej na fóru) B)