Jakou firmu na chiptuning

[iphonik4]

Proc na OctaviaClub foru v sekci 2.0 TSI nekdo s prominutim s**e Bavoraka??

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Drahosh]

jj, cteni hezky, ale informace pod avatarem tomu na duveryhodnosti moc nepridavaji...

• 1 Příspěvků
• Člen číslo: 53335
• Status: • Offline

[zrno]

..moja osobná skúsenosť s 2.0TSI a chiptuningom.

2.0TSI CCZB.. vozidlo som kúpil svojeho času fungel nové.. po dvoch rokoch a odjazdených cca 40tkm to šlo na úpravu do Profituning BA (Ivan Šoltýs), dostal som na neho ohľadne TSI motorov a úpravy ich manažmentu odporúčanie.. Aktuálne s úpravou najazdených cca 100tkm, čiže dohromady natočených cca 140tkm.. bez jediného problému a negatíva (teda ak odmyslím nedávny problém s ovládaním vírivých klapiek v saní - čo ale s úpravou nemá absolútne žiaden súvis). Motor ide celú dobu krásne v celom spektre otáčok, žiadne trhania, výpadky a pod.. emisie na EK ukážkové. Ja teda svoju voľbu ľutovať nemôžem.

[r@pid]

Ist s momentom +28% nad limit prevodovky? Rozumne...

[header009]

Nikde nepsal že má dsg

 

Odesláno z mého HTC One_M8 pomocí Tapatalk

[iphonik4]

@header009: limit manualu u trojkove Octy je myslim jeste niz, nez u DSG...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[r@pid]

aj manual je mq 350

[header009]

:D tak to sorry, to by mě ani ve snu nenapadlo :D.... čekám kdy na ty převodovky začnou vyrážet loga s tím panákem a odpadkovym košem :D

[iphonik4]

Offtopic, ale nechapu :D je lepsi jak kvedla. Jezdi jich uz po celym svete tolik.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[header009]

No jen tím narazím na životnost těch převodovek. Je jedno jestli manuál a nebo dsg.

 

Upraveno Září 7, 2016 uživatelem header009

[zrno]

Ist s momentom +28% nad limit prevodovky? Rozumne...

to hádam nieje reakcia na môj príspevok (keďže reaguješ hneď po mne a necituješ nikoho)..

 

P.S inak čo sa týka MQ350 manuál.. ak to je rozumné navýšenie s dobrým softom s jemným spodkom, dokáže bez problémov dlhodobo znášať 400Nm, ak na tom nejazdí manták, ktorý dupe do podlahy pri 2000ot.min na 5 či 6 pr. stupni a pod. To sú dlhodobo overené fakty u množstva upravených vozidiel s týmito motormi a prevodovkami..

[r@pid]

Mas nejake vypocty micro a macro geometrie, trecich ploch spojok, krutov a ohybov hriadelov kde to vychadza na 400Nm? Rad si ich pozriem.

[zrno]

nebuď smiešny chlape.. radšej lepšie čítaj text, lebo opäť máš s tým zjavný problém a potom nič nechápeš a píšes kapek od veci

 

Ak píšem že tieto prevodovky vydržia pri dobrom jemnom softe na spodku cca 400Nm dlhodobo bez problémov, tak to nepíšem zo sna, ale je to na základe toho, že vozidiel s týmito prevodovkami ktoré sú upravené, behá mraky a fungujú OK.. osobne poznám viacero a prichádzam s nimi do styku.

Na to, aby som tvrdil a mohol tvrdiť niečo, čo je už zopár rokov potvrdené a ďalej potvrdzované reálnou prevádzkou v reálnom svete, nepotrebujem výpočty micro-macro...a pod. záležitosti ty srandista..

A ak si myslíš že hodnota kr. momentu 350Nm, je jednak výrobcom maximálna povolená a zároveň z konštrukčného hľadiska aj hraničná, ktorú tieto konkrétne prevodovky vydržia, tak opäť raz s tebou viac nemám o čom ďalej diskutovať, pretože to je čistý nezmysel..

 

[r@pid]

Kazdy nech si spravi zavery sam. Vonku je kopec kolotocarskych firiem, co ponuknu taketo upravy bez respektovania konstrukcnych limitov.

[marekczek]

No jen tím narazím na životnost těch převodovek. Je jedno jestli manuál a nebo dsg.

vždycky jde o to jak s tím jezdíš, pokud budeš plně akcelerovat od 1500 otáček, tak prostě to bude dostávat na zadek i bez čipu.. pokud budeš túrovat studeny auto, tak opět to dostane na zadek...

 

problém Těhlech čipu je ten, že prostě v nizkejch otáčkách tam je neskutečně velký točivy moment, kde z lajtskýho hlediska jak píšeš ty, měl bych starost o celej pohon včetně poloos atd.... co tak sleduji, tak plno lidí co si dalo čip na tyhle oktavie RS, golf GTI, tak měnili spojku za nějakou odolnější např. sachs performance, protože jim po času ta seriová začla prokluzovat....

 

konstrukční parametry se bohužel běžně nedozvíš...

[zrno]

r@pid.. jo, s tým súhlasím..

 

Ja ale neobhajujem chiptuning a výkonové úpravy nad sériové hodnoty.. ja píšem len konkrétne fakty a skúsenosti z reálnej prevádzky.. nič viac, nič menej.

 

P.S a len ku príkladu.. Seat Leon Cupra R310.. klasická Cupra R 265ps/350Nm s prevodovkou MQ350, len softom upravená na hodnoty 228kw/390Nm.. tzv. továrenský chiptuning s plnou zárukou..

[Vasekk]

Pokud by měl někdo zájem může se přijet svézt v naší OIII RS 2.0TSI s úpravou Revo Technik :) Cena základní úpravy je 23690kč včetně DPH. Za příplatek je možné provést celou úpravu na motorové brzdě s měřením před a po. V základu dostanete dvě mapy pro 95 a 98oct benzín a odstranění omezovače rychlosti. Pro ty kdo se bojí o životnost spojky máme i mapy s méně agresivním nástupem plnícího tlaku.

[Marian 1 8 tsi dsg]

Mozes vysvetlit sposob prepinania map 95/98 a napisat parametre po uprave , pripadne zverejnit krivky?

[Vasekk]

Přepínání je možné pomocí dodatečné SPS jednotky za 4400kč. Případně u Revo dealera. Grafy s měřeným výkonem na kolech (WHP) přikládám. Naše měření na brzdě Superflow proběhne co nevidět a bude samozřejmě zveřejněno.

[motorpower]

Jsem třikrát levnější!! I bez akce. Parametry stejné. Dealer firmy motorpower , Garrett a KKK. :palec:

Upraveno Prosinec 14, 2016 uživatelem motorpower

[Vasekk]

Netřeba komentáře chiptuning za 7897kč včetně daně :palec:

[motorpower]

Už se mi po tobě stýskalo, není tu žádná legrace. Zapomněl jsi připočítat, měření, to by mělo být automaticky, a tu krabičku za 4, jde to kódováním. V každém případě, s kalkulačkou umíš.

[Honza9007]

pánové prosím v klidu. Komerční sekce je někde jinde! A pokud si to chcete někde vyříkat, tak si tady na fóru "odplivněte" v Plivárně a zbytek někde venku a ne zde. Díky.

[motorpower]

S pár lidma se tu nemám rád to je pravda, ale řekl bych, že jsem psal na slušné úrovni a k věci.

Odpověď mě nepřekvapila, ale byla také slušná. Myslím, že se tu řeší horší věci. Do plivárny/ zní to odporně/ bych ani nelez.

 

[Vasekk]

Upřímně s Motorpowerem problém nemám. Má svoji sortu zákazníků tak jako já. Jsme v tržním prostředí, každý má možnost volby.