Přejít na obsah

White RS Stenlyho daily car


Doporučené příspěvky

Po přechodu z RSa nemůžeš jít do 1,6 TDI ;) Já jsem spokojenej, ikdyž jsem přecházel z OI. Ale ono je to spíš o hlavě, uvědomit si, že nepotřebuješ z každé křižovatky vyletět, že nemusíš po městě jet 80 atd ;)

Odkaz ke komentáři

Tak jinak - přechod z nejvýkonnější verze do "nejslabší" s sebou vždy nese rizika. Vzhled je subjektivní, výbavu si můžeš dokoupit i k 1,6 TDI.. A dostačující výkon na předjíždění má i 1,6ka, jen musíš podřadit.

Odkaz ke komentáři

Dakie je to tak ...porovnavat 1,6 z RS sa neda ani z daleka.. Skôr som ju porovnaval z Brachovou 1,9tdi .... A ta 1,9tdi ide o poznanie lepšie..

 

 

Zasa nejde mi o vykon aby som po meste na krizovatke vyletel ako raketa ale ako píše pan kolega Sammael hlavne o pruznom zrychleni niekde mimo mesto... Jazdi casto cez celu republiku z vychodu na zapad a tam potrebujem to zrychlenie na bezpečne predbehnutie.....

 

 

Uvidim čo to nakoniec bude....zajtra idem pozriet jedneho Supa II, 2010..

Odkaz ke komentáři

Ano,i 1,0 je pro nekoho dostacujici,jen musis vic predvidat a koukat.. Mam ted s 1,6TDI 66kW najeto 2tkm a staci mi to. Neni to zadnej zavodak,ale z mista A do B me to odveze,predjizdet se s tim da taky,na dalnici jede 180tacho,jezdi za 4,4..

Odkaz ke komentáři

Tak dnes som bol pozrieť jedneho Superba....a poctivo hlasim že som sa dnes stal majiteľom pre mna nového auta.

 

Takže Sup II, 2010, 2,0CR 103kw, DSG ..

 

Prva jazda a pocity su úžasné, spotreba po cca 400km 4,7l/100km .. Super.

 

Vidime sa chlapci v Žamberku. Hoc nebudem na octavii... Ale rad vas spoznam osobne.

post-663-0-58079700-1472319174_thumb.jpg

post-663-0-06271000-1472319509_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...