Přejít na obsah

Vola v riadeni


jofa

Doporučené příspěvky

Zdravim,mam otazku.mam octaviu 1,9 sdi r.v.02 a mam volu v riadeni,cca 0,5cm.je to citelne za jazdy aj na mieste a hlavne aj pri prejazde cez hrby a vytlky hlavne ked mam volant zatoceny mierne do strany,tak je pocut buchnutie a take klepnutie do volantu.aj na mieste ked tocim malinko do stran tak kolesa sa nehybu a vo volante je citit cvakanie.chcem sa spytat ci sa da nejako ta vola nastavit na prevodovke ako som to uz videl na niektorych autach alebo sa mam zmierit s tym ze z tychto uzasnych ciest mam prevodovku riadenia rozbitu.dakujem

Odkaz ke komentáři

Zdravim,mam otazku.mam octaviu 1,9 sdi r.v.02 a mam volu v riadeni,cca 0,5cm.je to citelne za jazdy aj na mieste a hlavne aj pri prejazde cez hrby a vytlky hlavne ked mam volant zatoceny mierne do strany,tak je pocut buchnutie a take klepnutie do volantu.aj na mieste ked tocim malinko do stran tak kolesa sa nehybu a vo volante je citit cvakanie.chcem sa spytat ci sa da nejako ta vola nastavit na prevodovke ako som to uz videl na niektorych autach alebo sa mam zmierit s tym ze z tychto uzasnych ciest mam prevodovku riadenia rozbitu.dakujem

Ahoj,řešil jsem podobný problém a nakonec to mám ve sloupku řízení.Jsou tam dva kloubky a mám vůli v nich.Zatím to neřeším a jezdím dál,ale můžou to být i tyčky řízení a špatné čepy,chce to prohlédnout.....

Odkaz ke komentáři

Praveze keby to boli capy alebo tycky tak by sa aspon jedna strana pri hybani volantom aspon trosku pohla,ale oni sa zacnu hybat az naraz.este skontrolujem tie capy.a v tom stlpku riadenia ako to vyzera?da sa to nejak samostatne vymenit alebo nie?a co sa tyka tych tyciek,da sa to vymenit aj v domacich podmienkach ci nie?

Odkaz ke komentáři

Zkusim pridat moji domnenku. Na tehlech rizenich byva na tom valci sroub na stelovani odporu rizeni. Pokud by byl povoleny, mohla by ta vule vznikat na ozubeni prevodky. Mozna je to blbost, co pisu, ale u me byla pricina na vymlacenych tyckach a tohle byla jedna z dalsich variant :-)

 

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Nedávno jsem taky kontroloval celé řízení a zkoušel seřídit odpor na převodce řízení, ale nepodařilo se mi s tím vůbec pohnout. Je to fest dorvané z fabriky na vysoký moment. Pak jsem si oddekloval kryt u pedálů a hýbal s volantem a lehce mi to právě cvaká v těch křížových kloubech. Toto opravdu nemá smysl řešit, při jízdě se to nijak negativně neprojevuje.

Odkaz ke komentáři
  • o 8 měsíců později...

ahoj,chtěl jsem se zeptat na jednu věc.Mám vůli v řízení,myslel jsem si,že je to ve sloupku,protože tam vůle malá je.Zjistil jsem,že vůle tam není,když je teplota kolem nuly a pod nulou,pokud vyjedu odpoledne,nebo v létě je tam značná vůle. To by sloupkem řízení nebylo podle mě. Myslíte že za to může servo??Jenže co ten vliv teploty?? Náprava komplet nová,tou to není a jak říkám za chladného počasí vůle žádná....Teď babo raď :unsure:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...