Přejít na obsah

Špatné řazení


Doporučené příspěvky

Ahojte z ničeho nic mi nejde zařadit trojka, spojka jinak funguje bezproblémů, 1,2 4 krásně, 3 a 5 musím na několikrát.

 

Zkoušel jsem to i s vypnutým motorem na místě a problém stejný. Jinak mohlo by to reakční vzpěrou motoru mezi nápravou a převodovkou? Už ji mám trochu chycenou.

 

dík moc naco se zaměřit

Odkaz ke komentáři

Ahojte z ničeho nic mi nejde zařadit trojka, spojka jinak funguje bezproblémů, 1,2 4 krásně, 3 a 5 musím na několikrát.

 

Zkoušel jsem to i s vypnutým motorem na místě a problém stejný. Jinak mohlo by to reakční vzpěrou motoru mezi nápravou a převodovkou? Už ji mám trochu chycenou.

 

dík moc naco se zaměřit

Můžeš mít zatuhnutý mechanismus na převodovce,já ho měl úplně rezatý a musel jsem to rozmazat,popřípadě ložisko v tom domku.....

Odkaz ke komentáři

Ahoj, já jsem měl taky ten problém, tak jsem vyměnil olej v převodovce a nezlepšilo se to. Tak jsem se kouknu na táhla a byly úplně volné. Sundal jsem čidlo zpátečky a pod ním je takový kalíšek co spíná to čidlo a ten je matkou dotažený na ty táhla. Matka je dohromady s takovou prohnutou podložkou a ta se časem vyrovnala a vznikla tam velká vůle. Oddělil jsem podložku od matice znovu ji prohnul a dal jinou matici. Ted to řadí jako nové. Taky možnost na kontrolu.

 

Odesláno z mého Lenovo P70-A pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...