Přejít na obsah

Divný zvuk při tahu turba 1.8t 110kW


Doporučené příspěvky

Zdravím, při tahu je divný zvuk v určitých otáčkách. Myslel jsem, že to je turbem, bylo už ko, bralo olej, pokles výkonu, po výměně turba táhne dobře, ale zvuk pořád přetrvává. Zvuk jsem nahrál ještě při starém turbu, ale koukám, žemi nejde nahrát, můžu zaslat na fb nebo mail.

Děkuji za případné rady.

Odkaz ke komentáři

Neblika ti kontrolka oleja pri tych otackach? Nechcem strasit ale moze to suvisiet s tlakom oleja, olejovym sitkom a napinakom vaciek kde pri nizsom tlaku nedopne retaz napinaku vaciek a tym dostanes taky kovovy zvuk vrciaci....

Ale moze to byt aj len uplna banalita ako rezonujuci vyfuk v urcitych otackach alebo hlinikovy tepelny stit nad prednou napravou co chrani posilovac riadenia...

Plus k tomu napinaku dostavovacu vaciek.moze uz byt aj ten vadny bud sa natiahne retaz alebo su tam klzne plochy dopnutia a mozno su vysmykane. Ale to by si mal vediet zistit aj na mieste .vytacat na mieste asi do otacok kedy to pozorujes a stat pri motore.strana k rozvodom. A ci tie zvuky vies reprodukovat a idu odtial.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...