Rada s výběrem motorizace

[RedDevilCZ]

Kluci dotaz. Dnes se byl na moji okynu podivst kupec, chtel by si ji hned odvest.
Ale nastava otazka, ja bych chtel dvojku. Chci si vzit uver a neco slusnyho poridit. Rikal jsem si ze tak za dvoujnasobej toho co prodam tu moji, tedy 170000kc. Ale zacinam byt na pochybach. Měl jsem za to že 1.9Tdi 77kw jeste neco vydrzi ale ted se docitam te praskaji ojnice, 2.0Tdi taky neni doporucovany. Tak jsem koukal po inzeratech a za tyhle penize bych uz kopil 1.6Tdi CR, co thle motor stoji to za neco? Nechci si vzit pujcku a za chvily cpat prachy do motoru.... Diky

[lumi]

Az na to ze ti bude kazdy okrem mna radit to nekupovat ze to je ,,slabe,, :D je to vcelku fajn motor co sa tyka udrzby ... odchadzaju na nom len vodne cerpadla a obcas slzi veko hlavy pri spoji ... ja osobne som veko menil pri 60tkm (cca 200e) a teraz mam akurat problem ze blbne vaha vzduchu no nic viac som zatial na nom nemal :) mam najazdene 98tis km

Edited August 2, 2016 by lumi

[RedDevilCZ]

Ale kterej myslis?

[lumi]

Ten na ktory sa pytas 1.6 TDI

[suri]

Veká hlavy , vodné čerpadlá , EGRká ako na páse , vstreky a čerpadlá vstrekovacie , inak mechanicky je 1,6TDI bez problému..

[šulda]

A co DPF u ojetiý 1.6 TDI CR? To je taky loterie.

[suri]

To je to čoho by som sa bál najmenej pri rozumnom kuse , s tými DPF tých problémov toľko nie je , skôr fámy , poznám aj veľké servisy a menili doslova pár kusov ...

[RedDevilCZ]

Já se neptal jen na tu 1,6, chtel jsem poradit který vybrat

 

Teď vím o 2,0TDI motor BKD a hlava revize C

270000km

 

Trochu výbava, trochu oderek, cena 125000 dvoje kola, ale gumy v haji.

Jede nadherne

Edited August 5, 2016 by RedDevilCZ

[raym0n]

Hele, i ty 2.0 jsou v cajku, musis vedet, do kterych jit a kterej rok brat, mam tu maly prehled.

Tady uryvek z poznamek (nerikam, ze je to dogma, ale posbirano ruzne po forech)

- 125 kw - BMN 16v s dpf a piezo vstriky CONTI odchazeji

- Problem s praskanim hlav se tyka 16v BKD, rocniky 2004-2006, posledni rocniky BKD uz OK

- 2.0 TDI CEGA - vse OK (vetsinou se daval do nejvykonnejsi verze Octavii)

- u vsech 2.0 TDi vzdy se vyhnout motorum PD v kombinaci s DPF, nikdy to neumi radne spolupracovat (kolega ma, funguje to, ale to chovai motoru pri regeneraci, to je divny)

- u kodu motoru BMM si zkontrolovat kliku, sala na ni je utazena spatnym momentem a klika rada praska!!

osobne bych sel uz do CR kvuli projevu motoru, nebo PD, ale ty prvni dvojky bez DPF jako drzaky...

[RedDevilCZ]

No tos me nepotesil moc, ta co o ni pisu je rok 10/06 ale hlava revize c je prej uz oka a trochu se utesuju tim, ze by v tomhle najezdu uz praskla ne?

+

[raym0n]

Na tohle zkus clena Ol@f, toho to, myslim, potkalo a havu pak nekde nechal opravit. Kazdopadne najezd takovej urcite nemel.

[Ol@f]

Hlava praskla v 268Tkm pokud si dobře pamatuji, nevím z hlavy jestli je revize C v pohodě (vím že je na to samostatne vlákno) tak si myslím že už tam někdo hlavu dělal nebo přímo ve skodovce výměna za tu v pohodě revizi. Pokud se dělala hlava opravnym způsobem nevyplácí se "setrit" na spotřebním materiálu okolo vstriku (podložky, těsnění) a koupit přímo ve škodovce, já koupil v Bosch servisu a prej kvůli tomu padala nafta (auto jsem po opravě hlavy prodal) cena Bosch vs. Škoda byla co v Bosch byla cena sady na 4 vstriky to ve skodovce bylo příslušenství k jednomu vstriku.

[ka_r_los]

Bkd se da sehnat i ve fl variante z roku 2010, nema filtr, hlava ti nepraskne pomud senk tomu nechovas jako hulvat, vstriky jak z nakladaku, dva srouby max podfouknou.

[RedDevilCZ]

Takze byd do BKD rok 06 a hlava C sel? Nechci za to davat ke doum kilum, rad bych se vesel do 140