Základné nastavenie serva

[Diamant]

Vedel by mi niekto poradiť, ako si sám urobiť základné nastavenie servoriadenia? Menil som volant a podvolantovú RJ. Po poskladaní všetkého dostávam neustále hlášky o potrebe základného nastavenia snímača riadenia a samozrejme svieti aj kontrolka ESP a servoriadenia. Skúšal som s autom pojazdiť, ale nepomohlo to. VAG+kábel mám.

[Doli]

Základní nastaveni

 

Nastaveni Snímače uhlu natočeni volantu (G85)

 

Požadavky:

 

• Nastartovaný motor.

• Otočte volantem naplno do prava a naplno doleva.

• Ujeďte rovné krátkou vzdálenost po rovině. Ne rychleji nez 20km/h!

• Pokud je volant při jízdě v rovné poloze pro rovny směr, zastavte.

• Dále nepohybujte volantem.

• Ponechte bezet motor.

• Palubní napěni musí byt min 12V.

 

Pomoci funkce Kodovani-ll připadne Bezpečnostní přístup vložte kod 40168 pro odblokováni základního nastaveni

 

Skupina 060 Základní nastaveni

Po úspěšném uvedeni di základního nastaveni

musí být v poli "OK"

Skupina 007 Přepnout do měřených hodnot

V poli 1 musi byt hodnoty -1.5°az +1.5°

 

 

Pozn. Po úspěšném základním nastavení je nutno přizpůsobit limit řízení viz níže

 

 

Přizpůsobeni limitu řízení (motor stále ve volnoběhu)

 

 

Postup:

 

• Vyrovnejte volant do polohy (±10°) viz merene hodnoty 007 a držte 5 sekund

• Otočte volant naplno doleva a držte 5 sekund.

• Otočte volant naplno doprava a držte 5 sekund.

• Vyrovnejte volant do polohy (±10°) viz merene hodnoty 007.

• Vypněte zapalování.

• Cekejte 5 sekund.

• Kontrolka řizení musí být zhasnuta

[Diamant]

Díkes, presne toto spom potreboval. Hneď to vyskúšam :)

[ferda25]

Já to dělám:

dojedu na parkoviště, nechám zaplý motor!!!....kde je fakt rovnej asfalt.

jednotka 44...měřené hodnoty...kanál 05 a pak srovnat volant tak aby byl rovně a všechny hodnoty byly na nule...tady je trochu problém zjistíte, že prostě je to trochu pokaždé jinak a dohnat to na nuly je chvilku práce a není to to malinko pohybovat volantem spíš to snažit rovnat otočením doprava a pak doleva a půl otáčky a snažit se dostat volant na střed a pak jen jemně pohnout...no musí si s tím trochu každý vyhrát - je to hraní, aby to bylo 100%(můžete zjistit, že jste nakonec nedali volant tak jak jste měli)

 

pak dát Login II zadat 40168

 

pak základní nastavení:

 

napsat 60 dát GO a stisknout Zap/Vyp

 

na volant nesmíte šahat(důležitá volná dráha a fakt rovný asfalt)...pak jen rovně ujet cca 10 m ryhlostí do 20 km/h

 

na konci zastavíte a zůstanete stát(motor stále zaplý)...pak volant max doleva a držím(počítám do 10)...pak volant max doprava a držím(počítám do 10) a pak vracím na druhou a hurá už je to hotovo(zhasne kontrolka volantu)...

 

malá kontrola...

měřené hondoty...

kanál 05 všude nuly

kanál 07 úhel natočení 0°

 

Tohle je můj postup a zatím funguje naprosto OK a bez problémů.

[Rolbař]

akorát, že pro vozy s ESP se základní nastavení dělá v jednotce ESP adresa 03

[ferda25]

To není pravda....pokud to tak děláš tak to děláš špatně. Pleteš si základní nastavení ESP s nastavením serva...

[Rolbař]

PRO VOZY S ASR:

 

Sensor for Steering Angle (G85)

 

Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation.

 

Prerequisites:

 

* Start the vehicle.

* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

* Ensure that the steering wheel is not moved again.

* Keep the engine running and do not switch off the ignition.

* System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 007

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

PRO VOZY S ESP:

 

Sensor for Steering Angle (G85)

 

Prerequisites:

 

* Start the vehicle.

* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

* Ensure that the steering wheel is not moved again.

* Keep the engine running and do not switch off the ignition.

* System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Coding-II - 11]

OR (if Coding-II is not available)

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

Přeloží si to už doufám každej sám

[Rolbař]

To není pravda....pokud to tak děláš tak to děláš špatně. Pleteš si základní nastavení ESP s nastavením serva...

 

 

a ty si pleteš základní nastavení G85 a G200, 201 a 251

[ferda25]

Jak myslíš...mě je to jedno. Pokud máš pocit, že si něco pletu tak se koukni do názvu tématu...no asi tak, ale můžeš si to zkusit na jakékoliv O2 s ESP, že to jde přes jednotku 44...víc mě nezajímá.

 

Jinak mi řekni co vypovídá hodnota v měřených hodnotách na kanálu 7, když ji neporovnáš s kanálem 5????

 

Tam můžu mít nulu a volant bude jinde než má a kola taky...

[ferda25]

Systém ti dovolí udělat základní nastavení až do cca. +8° nebo cca. -8°. To znamená, že auto bude úplně špatně nastavené a ten kontrolní údaj podle tvé návodky bude OK..no zkus si to.

[Vaša]

zakladatel tohoto tématu zminuje že mu svítí kontrolka esp tudíž ho asi má

snímač natočení volantu a stop limit jde nastavit v 44

ale pokud je esp tak snímač řízení a G200, 201 a 251 v jednotce řízení nenastavíš i kdyby ti to nebylo jedno

 

a snímač natočení volantu a stop limit jde nastavit i na hrbolaté cestě klidně i z kopce nebo do kopce

[ferda25]

To jo..když je ti to jedno jak...tak to uděláš i s natočeným voantem...jinak Diamant vyměnil podvolantovku a chce jen G85 nic víc.

[Vaša]

jde dole přesadit tyč řízení ? proti té vyfrézované ploše ? podle mě nejde

jde nahoře nasadit volant na kroužek tak aby vůči sobě nebyli v nule ? podle mě nejde

 

takže nevím co máš na mysli s tou nulou ? jako že nevidím jak je natočenej volant ?

[ferda25]

Zkus si s tím někdy vyhrát(jinak už jsem viděl střed pod volantem s třemi ryskami). Kolik je podle tebe jeden zoubek stupňů?? A zkus opravdu někdy nastavit co já říkám přesný střed...

[Vaša]

7st - 1 zub

nevím jak to děláš ty

řekl bych že pár desítek volantů u OII jsem nastavil i několik esp po výměně maxidotu a nebyl problém že by volant byl nastaven v nule a byl fyzicky nakřivo.

Jestli ti to tak dělá tak asi něco děláš špatně. Mě se to zatím nestalo a to dělám často auta skládaný po bouračce.

[ferda25]

Na křivo není jen ti může jet i když ho máš rovně malinko ke straně(skupina 7: 0 a ve skupině 5: -0,125 Nm)..pokud to neuděláš jak popisuju já. To je moje zkušenost. Já to taky nejdřív dělal jen podle očí a na 3 ramenném to není tolik znát, ale nový čtyřramenný je nepravidelný uvnitř ve výlisu a tam je to hodně cítit, když má malinkatou odchylku.

[Vaša]

Na křivo není jen ti může jet i když ho máš rovně malinko ke straně

 

= když jedu rovně mám nakřivo volant ne ?

stejně máš možnost jen + - zub takže to okem musíš poznat at má 5 ramen nebo 2

nebo doladuješ i zbýhavost ?

 

už asi vím kde je problém

já když mi přijede auto které je v pořádku tak před sundáním volntu udělám značku takže vrátím do původního stavu a víceméně jen kontroluji poté nastavím

kdybych si nedělal značku tak asi budu muset kontrolovat bloky jak jsi napsal

[ferda25]

Ne volant rovně a auto točí...

[Vaša]

a když natočíš kola na rovno tak pak bude nakřivo volant a to už uvdíš ne ???

[ferda25]

No, ale ne o zoubek.....

 

Zkus se schválně podívat někdy na auto, které přijede a bude úplně OK a načíst si skupinu 5 v měřených hodnotách a srovnat volant. Jestli budou nuly. Moc takových nejezdí a ty lidi to ani neřeší. No a pak jen jemně hejbej volantem jen o malinko, abys dohnal nuly.

[Vaša]

ty nepoznáš okem křivost o zoubek ?

[ferda25]

To je právě něco mezi....

[Vaša]

a když je to mezi co uděláš ? uděláš geometrii ?

 

a nebo nerozumím co tím myslíš

[ferda25]

Právě, že ne, že to doženu tak jak píšu. Hlavně mi musí hrát kanál 5 a volant ve středu...no a pak základním nastavením dám G85 v té poloze do nuly a je to OK.

[Vaša]

ale když máš kola na rovno a dáš volant na rovno tak není co řešit ne ?

stejně pokud jsou kola nakřivo a G85 je přesto v nule tak bud ho naučíš na novou nulu a nebo musíš udělat geometrii

 

ale to je případ třeba po bouračce

 

když ti přijede auto třeba na maxidot a nebo na výměnu podvolantovky tak přece stačí dát volant do polohy z které to demontuješ ne ?

[ferda25]

No taky jsem si to myslel..fakt zkus se podívat u nějakého auta jen ze zvědavosti na to co já říkám..

 

Při budíkách volant dolů nemusí...

[BadyS]

Vašíku, budem testovat :) dovezu ti OUTů a sundáme 3rameno

[ferda25]

Zkuste to fakt tím mým postupem...mě se zdá, že to dělám správně a možná, že něco dělám blbě a neuvědomuju si to a pak to dělám takhle možná zbytečně.

[Vaša]

máš pravdu, při budíkách volant nesundávám

dělal jsem mockrát nastavení stop limitu a sním.uhl. ale nikdy jsem nenechal odjet auto že ´by mělo volant nakřivo (nebo volant rovně a kola nakřivo)

při každé demontáži si dělám značku polohy volantu a do té samé polohy ho dám, takže pokud mi auto v pořádku dojelo tak se stejným nastavením odjede

pokud dělám po bouračce nejdřív auto projedu a nastavím volant mechanicky na nulu (když je o zub nakřivo tak to poznám-je to nakřivo že to nejde přehlédnout , ale je pravda že to nedělám na parkovišti kde jedeš pomalu ale na normální silnici kde když pohneš o zub s volantem tak vidíš že auto nejede rovně.

pokud je esp tak jednotka tě stejně nenechá nastavit nulu s křivým volantem pokud ano tak při vyších rychlostech ti bude zasahovat esp ale stejně je to okem viditelný

 

když dělám audi A6/4 nebo passaty ke se po výměně dílu systému esp vše rozkóduje tak nastavíš jen podle kroužku a kola rovně a pak teprve zbytek čidel vyvoláním jízdního testu po nastavení můžeš zkontrolovat ale pokud bys měl volant nakřivo tak tě nenechá udělat komplet nastavení a vyhodí chybu bud čidla rotačního zrychlení nebo úhlu řízení

 

tím vším chci jen říct že pokud máš kola narovno tak pak je za jízdy vidět jestli máš volant rovně pokud ho mám viditelně nakřivo (i jeden zub jde poznat) tak pak nedělám nastavení ale nejdřív dám narovno

[ferda25]

Já se přiznám, že 3° na kolech nepoznám a to už dělá bordel a jak jsi psal zoubek je cca 7°. Tohle se pozná ne na normální silnici, ale spíš na dálnici.

 

Tady nikdo nebude měnit ESP, ale spíš jde o podvolantovku, protože teď je doba měnění za nový face volant.

 

No a když měníš podvolantovku a volant tak musíš udělat G85 nic víc.

 

S tím ESP máš pravdu, že správně postavená kola a volant je základ. Bez toho to nejde udělat, ale i tady platí pravidlo, že 3° není problém. Opravdu to vyzkoušej.