Přejít na obsah

zhasina motor po starte


Doporučené příspěvky

Ahojte, moj problem znie

Ked rano nastartujem auto par sekund bezi normalne potom sa rozbehnu otacky smerom hore do 2000hned padnu pod 800 a tak to skacka asi 2min. Tazko to reaguje aj na plynovy pedal. Casto krat aj zhasne motor potom nastartujem znovu a uz vsetko je OK. Stalo sa uz aj ze ked zhasol motor nieco vystrelilo do vyfuku a dym sa vyvali zpod kapoty. Vsimol som si cim chladnejsie je vonku tym horsie sa to rozbieha. Menil som termostat, cidli teploty regulator paliva filter paliva diagnostika nic nepise

Odkaz ke komentáři

kable a sviecky maju tak 5000-8000 km a tento problem sa mi uz objavoval pred ich vymenou len nie tak casto. A problem je vzdy len pri starte ked je studeny motor Ked ho rano nastartujem potom uz cely den startuje bez problemov. Plynar hovoril ze problem so svieckami by som zbadal skor pri jazde na plyn ale ked prepne na plyn uz to ide v pohode.

Odkaz ke komentáři

Nech zkontrolovat a vyčistit vstřikovače, budou dávat špatně nebo některý ukapává... Nedávno jsem to řešil kamarádovi na Passatu s LPG, vyměnil snad vše tak jsem mu řekl o tomto a jeden vstřik se musel vyměnit jelikož ukapával, ostatní se vyčistili ultrazvukem a je klid, konečně :) jinak auto jelo na benzín úplně normálně jen ty starty... Tak se na to zkus zaměřit.

Upraveno uživatelem Romix95
Odkaz ke komentáři

Není zač, určitě dej vědět, i kdyby to náhodou nebylo tím tak to zas nestojí majlant a budeš mít čistý vstřiky :)

 

Jinak měnil: cívky, svíčky, čidlo teploty, pal. filtr, originál nový čerpadlo, klapku - použitou, novou váhu vzduchu a možná ještě něco a nic nepomohlo, až toto tak snad to bude i u tebe tak... :)

 

A od té doby tankuje jen Vervu 100 a po menších částkách = častěji + občas čistič vstřikování a já jsem to začal praktikovat taky, protože jsem začal se starty mít problémy taky :)

Upraveno uživatelem Romix95
Odkaz ke komentáři

Není zač, určitě dej vědět, i kdyby to náhodou nebylo tím tak to zas nestojí majlant a budeš mít čistý vstřiky :)

 

Jinak měnil: cívky, svíčky, čidlo teploty, pal. filtr, originál nový čerpadlo, klapku - použitou, novou váhu vzduchu a možná ještě něco a nic nepomohlo, až toto tak snad to bude i u tebe tak... :)

 

A od té doby tankuje jen Vervu 100 a po menších částkách = častěji + občas čistič vstřikování a já jsem to začal praktikovat taky, protože jsem začal se starty mít problémy taky :)

myslis ze by mi mohli pomoct aditiva do benzinu na cistenie vstrekov? Momentalne potrebujem auto kazdy den a co som sa pytal v servisoch tak vsade treba nechat auto a oni posielaju niekam na cistenie a to trva do 1 tyzdna. Pozeral som aj domace navody na cistenie v podstate nic komplikovane len sa trosku bojim toho rozoberania Este som ani nevidel ako sa to rozobera.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...