Přejít na obsah

Převodovka


Doporučené příspěvky

Zdravím všechny,

 

došla mi trpělivost s převodovkou na mé Koktě která byla letos už 2. (první byla původní a tato z vrakáče). Tato druhá převodovka mi vydržela 3 měsíce a dopadla stejně jako ta první. A tak jsem si koupil repasovanou ale blbec jsem si objednal špatný typ (tu co je pro 1.6/74kW). Když jsem si uvědomil že se s tím nedá moc dobře jezdit tak jsem se rozhodl pro radikální řešení a pustil jsem se do repasu té své původní. Nejhorší bylo dohledat díly ale pak už to šlo ráz na ráz a dnes jsem ji konečně dodělal :rolleyes: . Chtěl bych se tedy s Vámi podělit o pár fotek které vznikaly v průběhu prací.

 

Byla vyměněna všechna ložiska, všechny synchronní kroužky, gufera a kameny jader synchronních spojek.

 

P.S.: Omlouvám se jestli jsem toto téma založil ve špatné sekci.

post-15271-0-20374600-1475263268_thumb.jpg

post-15271-0-94794000-1475263287_thumb.jpg

post-15271-0-23651600-1475263306_thumb.jpg

post-15271-0-47136200-1475263337_thumb.jpg

post-15271-0-80841100-1475263357_thumb.jpg

post-15271-0-26023800-1475263456_thumb.jpg

post-15271-0-00018200-1475263477_thumb.jpg

post-15271-0-06360400-1475263507_thumb.jpg

post-15271-0-83132500-1475263527_thumb.jpg

post-15271-0-44533500-1475263565_thumb.jpg

post-15271-0-84834600-1475263595_thumb.jpg

post-15271-0-82908400-1475263630_thumb.jpg

post-15271-0-22120700-1475263655_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Kdybych jen nechal zavařit tu díru a dal šrouby místo nýtu na diferak tak jsem v tom za 2k . Ale takhle jsem v tom cca za 11k :D . Ale vím že vše je nové a už tam nemá co praskat :rolleyes:

 

Ano vyplatí se to protože repasovaná stojí 11-13 k a má vyměněný jen nýty v diferáku, 2 ložiska a gufera .

Odkaz ke komentáři

Opravdu dobrá práce a smekám před tebou klobou, tohle bych už asi nikdy nedal dohromady :palec:

 

Jinak jak se dávám, tak na stejném místě mi má převodovka taky praskla, takže se nejspíš střihl/y taky nýty a to jsem měl převodovku DLP, u které by se to nemělo stát :(

 

Jinak můžu se tě zeptat, co jsi udělal s předchozí převodovkou? Já mám totiž to moji půdovní ještě doma a nevím co s ní? Opravovat ji nebudu, protože teď mám převodovku z 1.6/55kw a jsem teď s delšími kvalty spokojenej, ale co s tou prasklou nevím...? :( Jsou třeba firmy, co je vykupují a následně repasují, nevíš o tom něco? :)

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Zdravíčko ve spolek,

 

tak jsem se konečně dokopal k tomu dát si převodovku zpět do vozu. Sice to bylo s komplikacemi (návar co zůstel ze strany setrváku byl moc velký a motorem nešlo otočit takže muselza znovu ven a ubrousit :wallbash: ) ale je tam. Je to super, řazení 1-4 krasně přesný a tuhý (tuhý asi není to přesný slovo, spíš ne tak volný jako před tím) a 5ka je prostě individuální zmrd. Nastavil jsem ji podle DP ale stejně to není ono a občas má tendenci vyskakovat. Takže ji budu muset ještě odladit ale to už se nechá udělat na autě. Takže asi tak. ;)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...