JacobHot

Prodáno prosím smazat.

Prosím návrhy typu za 4000 + poštovný atd ani nepiště nejsem ani dojná kr.va ani neprc.m bankomat. Už takhle ji prodávám dost pod cenou. Děkuji za pochopení

Tak jsem se tu zase po delší dob začetl. Tavi, nejsi první ani poslední kdo chtěl tento motor ,,tunit". Jestli z toho motoru chceš vytáhnout max tak ti můžu doporučit kompletní GO včetně výbrusu, přebroušení hlavy včetně sedel ventilů,nová vedení a těsnění dříku (olej spalování nepomáhá). Ostrá vačka, chipešek, sání (třeba z feldy místo toho netěsnícího nesmyslu), leštěné svody, opravdu kvalitní svíčky (jsou znát nejvíc). To je tak nějak všechno co můžeš na tomto motoru udělat. PS: GO včetně výbrusu a přebroušení hlavy cca 20-25k (mám to za sebou ;-) ) A až alespoň něco z tohoto dotáhneš do konce tak začni vymýšlet. Hodně zdaru :) (až uděláš něco z toho co jsem tu napsal tak ti dám typ na to jak pokračovat :) )

Up

Prodám převodovku DUU po repasu. Byla koupená 30.6.2016 do mého vozu, kde byla pouze po dobu repasu mojí původní převodovku. Cena byla 10 500,- + náplň. Po repasu má najeto cca 3 000 km. Záruka na odzkoušení jistotou. Cena 6 000 Kč

Zdravíčko ve spolek, tak jsem se konečně dokopal k tomu dát si převodovku zpět do vozu. Sice to bylo s komplikacemi (návar co zůstel ze strany setrváku byl moc velký a motorem nešlo otočit takže muselza znovu ven a ubrousit ) ale je tam. Je to super, řazení 1-4 krasně přesný a tuhý (tuhý asi není to přesný slovo, spíš ne tak volný jako před tím) a 5ka je prostě individuální zmrd. Nastavil jsem ji podle DP ale stejně to není ono a občas má tendenci vyskakovat. Takže ji budu muset ještě odladit ale to už se nechá udělat na autě. Takže asi tak. ;)

Ta převodovka co byla z vrakáče byla použitá jako výměnný díl když jsem kupoval tu repasovanou převodovku. A tu co jsem kupoval (repasovanou) tak tu doufám pošlu dál do světa.

Kdybych jen nechal zavařit tu díru a dal šrouby místo nýtu na diferak tak jsem v tom za 2k . Ale takhle jsem v tom cca za 11k :D . Ale vím že vše je nové a už tam nemá co praskat Ano vyplatí se to protože repasovaná stojí 11-13 k a má vyměněný jen nýty v diferáku, 2 ložiska a gufera .

Zdravím všechny, došla mi trpělivost s převodovkou na mé Koktě která byla letos už 2. (první byla původní a tato z vrakáče). Tato druhá převodovka mi vydržela 3 měsíce a dopadla stejně jako ta první. A tak jsem si koupil repasovanou ale blbec jsem si objednal špatný typ (tu co je pro 1.6/74kW). Když jsem si uvědomil že se s tím nedá moc dobře jezdit tak jsem se rozhodl pro radikální řešení a pustil jsem se do repasu té své původní. Nejhorší bylo dohledat díly ale pak už to šlo ráz na ráz a dnes jsem ji konečně dodělal . Chtěl bych se tedy s Vámi podělit o pár fotek které vznikaly v průběhu prací. Byla vyměněna všechna ložiska, všechny synchronní kroužky, gufera a kameny jader synchronních spojek. P.S.: Omlouvám se jestli jsem toto téma založil ve špatné sekci.

Zdravím všechny. Tavi vymýšlíš tu pí.oviny které nemají žádný smysl. Připomínáš mi jednoho experta na tuning z vedlejší vesnice kterej si na feldě sundal filtrbox páč bez něj to mělo lepší zvuk a i to prý lépe jelo :-D . P.S. : Když už by jsi z tohoto motoru chtěl vytáhnout maximum tak se nech inspirovat slovákama kteří si ho ve feldě oturbovali.

Zdravím, jak máte řešený spoje hadic? Mam r.v.97 a mám tam převlečné matice a bohužel mám jednu prasklou takze jsem bez klimy. Nevíte kde by se dala sehnat ta hadice?

Zkus nechat dýl klíček v první poloze. Klapka se před každým startem nastavuje. Dělalo mi to taky a tohle zabíralo. Nakonec to vyřešilo až nastavení klapky v Havex MB

Já bych volil Sachs

Tak jsem narazil na prvni problem. Kde sehnat dily do prevodovky. Nemate nekdo nejaky typ?

No tak si na to budu muset na chvilku zvyknout :-D mám doma tu svou DRY která má proraženej obal. Takže ji zrepasnu a dám z5 :-)

A čím je teda to že 74 má vyšší max.rychlost než 55?? V jakým rozmezí otáček se pohybujete??

Zdravím všechny, měl bych na Vás otázku ohledně otáček při 100 km/h. Včera jsem si dal do auta převodovku DUU která je pro 74/75kW motorizaci a přijde mi že mám na 100 km/h vysoké otáčky. Mám Octavii 1.6/55kW AEE. Předem všem děkuji za pomoc :-)

Přikláním se k klapce. kdyby to bylo čerpadlo tak máš problém hnout vonlantem.

Hlavne se uz kobecne dokopu k tomu abych ji nechal kompletne prebrousit :D pristi tyden sem hodim fotku :)

Ty rozvody jsem na tomto autě dělal pa třetí a loni jsem na něm udělal komplet GO akorát jsem loni blbě dorazil gufero na vačce (strana rovodů) proto jsem si s tím jebnul. Ale jestli znáš nějaký způsob jak vyměnit dané gufero aniž by jsi musel sundat řemenici tak se rád přiučím :) . Chybami se člověk učí a dílu mám doma dost tak je to v pohodě a už zase jezdím :) PS: tyto rozvody jsou sranda takový P407 1.6 hdi 16v je teprve děsivá činnost :D

Klapka se před každým startem nastavuje a když nastratuješ dřív než se nastaví tak může dělat kokotiny

Vyřešeno, ohnuty ventil :-D

Tak jsem ještě byl vyzkoušet pár dílů z plně funkční feldy. Zkusil jsem rozdělovač i s kabelama a trafem a nic. Tak jsem si odpojoval svíčky na kterou nebude motor reagovat, tu budu řešit. 2. z prava(od rozdělovače) bez reakce tak jsem na daném válci vyměnil vstřik a beze změny. Diag nic nepíše a mě jediné co napadá je že jsem si při rovnání řemenic do polohy nastavení ventilů ohnul ventil ale zase mi příjde jako blbost že bych v ruce měl takovou sílu. Řemenicí vačky jsem otočil cca o 100° (dával jsem na té straně nové gufero a při dotahování jsem si s ní hnul) a klikovkou o 3 zuby. Jak velká síla je potřebná k ohnutí ventilu??

Zdravím všechny přítomný. Dnes jsem si vyzvedl díly a dal je na auto. A od té doby je to v pí.i. Měnil jsem rozvod(jsou spravně nastavené kontroloval jsem to asi tak 6x), svíčky, zapalovací kabely a palec rozdělovače. Potom co jsem vše složil a zapojil jsem se snažil nastartovat a ono to chytlo ale jde asi tak na 2 válce. Když přidám plyn tak už pak zní vcelku normálně ale na volnoběh je jasný že jde na dva. Zkoušel jsem dát původní kabely a svíčky a beze změny. Rozvodama jsem si jistej ale nejsem si jistej zapojením VN kabelu do rozdelovace. Mohl by mi někdo poradit jak tam mají být? Je to původní MM rozdělovač. Každopádně 2 svíčky byly mokrý a 2 suchý. A když jsem za chodu zkusil odpojit VN kabely tak na 2 z nich motor nereagoval(ty s mokrou svíčkou. Už fakt nevím co s tím. Poraďte prosím.

Ahoj, jestli ti to dělá na benzín i na plyn tak to nebude dodávkou paliva (leda že by byla v hájí ŘJ motoru). Spíš bych se zaměřil na rozdělovač a VN trafo. Obzvlástě když na diag nic není.