Přejít na obsah

Vadna prevodovka MQ200


Doporučené příspěvky

Nema nekdo zkusenost s vadnymi lozisky ci diferencialem u teto prevodovky? A naseho druheho auta se deje to ze pri prujezdu zatacek se zarazenou rychlosti,vice se projevuje v zatacce a pridani plynu, se z predni casti auta ozyva nezname huceni.

 

Deje se to pouze v zatakach leve i prave. Jakmile jede auto v primem smeru nic jako huceni slyset neni mozna drobne chrceni ale to pripisuju spise spatnemu tesneni vyfuku nebo tak neco. Pokud se jede do zatacky s vyrazenym kvaltem taky nic a je jedno v jake rychlosti 30 nebo 100kmh, je to fuk, slyset jsou jen gumy.

 

Problem se take zvetsuje pri delsi jizde a zahrati motoru. To uz staci napriklad na dalnici jen mirne vytocit volant do delsiho tociveho stoupani a hned je slyset vyrazny hukot. K tomu se casto pridava velmi jemne piskani pri brzdeni motorem treba na 5ku a to i mimo zatacky.

 

Gumy to nejsou, loziska kol vypadaji ok, poloosy bez vyraznych vuli, olej v prevodovce po kontrolni otvor, piskavy zvuk ozubeni jako u zpatecky to taky neni.

 

Jednou sem slysel neco podobneho u dodavky s pohonem na zadek ktera mela urcite vadne lozisko zadniho pohonu, lozisko kardanu nebo diferaku.

Odkaz ke komentáři
  • o 5 měsíců později...

No myslim ze v tom mam jasno ale opravene to jeste neni, i kdyz se na to v blizke dobe chystam. Zacnu tim jednodussim ulozenim na strane prevodovky a pod prevodovkou. Ten motor na tom visi jak detska na houpacce. To ulozeni u prevodovky je ocividne zavadne.

 

Pravdepodobne priciny hluku:

1]Ulozeni prevodovky - litato v zatacka ze strany na stranu a pritlaci to poloosy

2]Poloosy a homokinetaky bez maziva - asi setrili vsude kde mohli, uvidime az to vyndame

3]Vadne loziska diferaku - nekvalitni kuzelikova loziska - tohle bude drahy

4]Vadne lozisko na strane prevodu 3+4+5 - byla na to akce u skodovky, kdo si stezoval v zaruce dostal nove, kdo ne utrel nos - to se tyka ale jen toho chrceni na rovine

 

Jeste musim podotkonout ze skodovka mela s temato slabyma prevodovka Mq200 vice trapeni nez je zdravo, vetsinou loziska nebo ozubeni. Mas na tom taky abnormalne hlucnou zpatecku?

 

Jen te musim jeste postrasit ze sem auto koupil v autorizaku 2x sem to tam byl reklamovat a pokazde tvrdili ze je vse v poradku. No musim uznat ze ono to auto porad jede jeste se nikde nezastavilo ale rozhodne to v poradku neni. Pokazde kdyz v tom nekoho vezu se me pta jestli mi nahodou neupadne v dalsi zatacce kolo :-) No panove v autorizaku Ostrave ocividne vubec netusili vocogooo a predesleho majitele naseho vozidla primeli do toho auta nacpat nemalou finnacni injekci, pod zaminkou ze jiste vedi co delaji a v domeni ze oni na to jednou prijdou......ale neprisli, pak mu rekli ze by si mel koupit novy a jeste mu ho tam prodali.....tak se to dela ne :-)

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

No mam to dost podobny. Po delsi dobe zkouseni musim priznat, ze vymena ulozeni trosicku pomohla ale ne vic jak o 10%. Rekl bych ze ted to v mirnych zatackach a s mensi davkou plynu je o neco lepsi. Jakmile ale poradne prislapnu a nebo je zatacka prudsi a nedej boze do kopce huci to stejne silne jako drive.

 

Vsiml sem si jeste jedne drobnosti a to ze pri brzdeni motorem na 5ku se zhruba mezi rychlosti 100-70km/h ozyva jemne piskani, mate to tam taky? Pod 70km/h to zmizi.....

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...