Přejít na obsah

Černá O1 Lady


Doporučené příspěvky

  • o 4 měsíce později...

Auto slouží, akorát přestal fungovat centrál vpravo vzadu. Rozeberu to na jaře a kouknu, jestli není někde uvolněný nějaký káblík.

Jinak auto dostalo novou baterii Exide 74Ah 680A, zadní silentbloky na přední nápravě, uložení stabíků a lanovody k ruční brzdě.

Ještě na jaro je v plánu udělat rozvody s olejem a filtry a možná nějaké další drobnosti.

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

Díky! Rozdíl v posezu teda fakt je velký. Člověk v tom sedí jak přibitý a nelítá v každé zatáčce z leva doprava.

Jediné mínus asi je, že jsou vyšší než klasiky z Octavia 1 a tudíž sedím výš než jsem seděl, což je trošku nezvyk a níž to už nejde. Sedačky jsou totiž větší a těžší. Vzadu prostor víceméně stejný.

Ještě jsem zvědavej, až pojedu delší vzdálenost, tak jak se v nich budu cítit. Hlavně to podepření stehen je příjemné, je to skoro až ke kolenům. Takto by to mělo mít každé auto! A nemá tak dlouhý sedáky ani dvojkový Superb, což nechápu...

Odkaz ke komentáři

Konny: přesně tak. Záda a stehna budou teď spokojený 😁

KryštofKoska: díky moc. Sedi se v tom výborně a tělo drží presne tak jak maji, zadne litani ze strany na stranu. A že jsou trochu vyšší, to nevadí. Je to trochu o zvyku. Samozřejmě mít 185cm a víc, tak už by to nebylo ono. Ono je to hlavne auto manzelky, tak ji to vyhovuje.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o 2 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...