Fabia III Combi, 1.2 TSI, DSG, Monte Carlo, 2017

[bad_messiah]

Ahojte, tak este tyzden a mimo pracu si budem uzivat Fabku 1,2 TSI, 81 kW v prevedeni Monte Carlo s DSG. Nebudem ju porovnavat na Octaviu I 1,8 T, ale ako zabavka na jazdenie okolo komina staci. Vacsinovo na nej bude jazdit zena. Zarazilo ma, ze na nu nejde hodit tazne :/ bicykle tym padom pojdu na strechu. Nemate niekto skusenost s montazou? Ocakavam ked sa chce ide takmer vsetko...dakujem za radu.

[bad_messiah]

Tak uz je doma :)

[jar_da]

Auta s tažným zařízením z výroby mají vzadu elektroinstalaci pro přívěs napojenou na CAN, mají větší chladič vody a tuším, že i větší saharu, pak myslím ještě nějaké výztuhy vzadu.  

Samozřejmě ho můžeš domontovat samo domo .... na kola to asi stačit bude.

 

[bad_messiah]

Dakujem za radu. V skodovke to nespravia (uz som sa informoval) a doma pridem o zaruku. Otazka o aky rozsah zaruky pridem..

[Honza9007]

Musel bych se podívat do poznámek, ale na řadu MonteCarlo se snad s taženým ani nepočítalo kvůli zadními nárazníku s difuzorem... ale když tak mě někdo opravte, taky nevím všechno ?‍♂️

[bad_messiah]

Prva vymena oleja v 24.500 km, zmena na pevny interval. Cez vikend sme spravili prvy vylet a pri plnom obsadeni to slo prekvapivo pekne. 

[bad_messiah]

Doteraz vsetko ok az na obcasne zavahanie DSG - vypada to, ze ma svoj oblubeny kopec. Kazde rano zjazd asi 2 km z kopca,  kde od jeho polovice je prudke klesanie. Kombinacia studeny motor, tento kopec a kedy je v 65 km/h zaradeny 4. stupen na Dcku z nevysvetlitelnych pricin podradi na 3, co sa prejavy rucanim motoru. Uz len brzdim motorom, ziadny pokyn k podradeniu a aj ked pridam chvilu trva kym da 4. spat.

[Lancelot]

Z kopce držíš plyn?

DSG si z kopce samo podřazuje, když je sklon kopce větší.

[bad_messiah]

Diky blbo som sa vyjadril. Fakticky plyn pustim a brzdim motorom vtedy podradi. Co mi pride na studeny motor dost drsne vyhnat ho nad 4.000 ot.  Co pises na tento pripad sedi.

 

[Lancelot]

Tak jedině to řešit manuálním režimem, a nechat tam vyšší kvalt, ale u Tiguana mi převodovka šahá i do manuálu - děla kickdown a pak se v tom úplně zamotá :(

[bad_messiah]

No to jedine riesenie co pises. Pri tomto "hodinovom" stroceku ;) za naledi celkom sranda, ale predstavujem si podobny manever za naledi pri 2.0 tdi (brzdiaci ucinok motoru je inde) a nemelem si drzku len taky fukot.  Inak je jazda s autom zabava (vykon staci a ani Superba ma na krizovatke minuly tyzden nedal;) ) na chovanie DSG si pri beznej jazde zvykam...

[Lancelot]

Když by byla snížena adheze, tak MSR to bude řešit tj. sníží brzdný účinek motoru a možná, že i DSG dá vyšší kvalt, ale ještě nikdy se mi to nestalo ani u manuálu, že bych při bržděním motorem ztratil adhezi na přední nápravě.

Jinak 2.0 TDI 4x4 brzdí motorem docela výrazně.

[bad_messiah]

Na brzdenie motorom na Touran-e 2.0 tdi som si zvykol - je solidne. Nezostava len sa spoliehat na vsetky vyfikundace v aute. Kamarat tak dal drzku s Transitom v zakrute dal zo 4.stupna 3. a na naledi to hodil cez budku, ... Nikdy predtym ani potom som o niecom podobnom nepocul.

[bad_messiah]

Po roku a najazdeni 13.700 km pridam par info. Auto je vyuzite 60% mesto (jazdi hlavne zena) a 40% okresky a dialnice. spotreba je 6,83l/100 km. Pri kludnej jazde volne mesto, okresky rychlost 70-90 km/h sa mi podarila spotreba 4,8 l (150km usek). Ziadna brzdka prevadzky, ale viac sa mi to nepodarilo 🙂

DSG- zvykol som si. Jazda je pohodlna, auto je mrstne, spotreba prekvapiva. Podradovanie a trapenie auta na Dcku na 7 rychlost s 1300 ot. nebudem komentovat - emisie si pytaju dan. Pri tomto zatazeni motor vydava trapivy zvuk (trha mi to usi) a podradujem. Inak prevodovka ma moj obdiv - to ze obcas pri podradeni zaspi hlavne ked ocakava, ze budem zrychlovat uz je opisane. Zena si velmi rychlo zvykla a ja viem co od nej cakat 🙂

Tretiu vec, ktoru robim automaticky po priputani a nastartovani je vypnutie start/stop. Motor je vydareny, ako dlho pri svojej zlozitosti jednotlive komponenty vydrzia je otazka...verim, ze dlho. Citam o samozapaloch a destrukcii motorov, ale zatial sa to nestalo nikomu v mojom okoli. Stalo sa to tu niekomu?

Inak nie je problem spakovat celu rodinu (mam male deti) a vybrat sa do Nemecka. Auto jazdi krasne a na Nemeckych dialniciach ustalena jazda 130-140 spotreba 6,3l/100 km. Vie sa rozbehnut na 200 km/h, ale chvilku to trva. Vzhladom k velkosti a tvrdosti prednych sedadiel som po 4 hodinach jazdy drevenel 🙂 co je k velkosti auta normalne.

Musim povedat, ze po tyzdni v Tourane sa velmi rad preveziem cez vikend vo Fabke!

[Lancelot]

Nevím o žádném 1.2 TSI s řemenem které by takto dopadlo. Ani na fórech se nic neobjevuje, problémy spíše se zakarbonováním sacích ventilů u těch co jezdí kloubouka. Moje 66kW má sice jen 60 tis. km ale vypadá zdravě.

DSG podtáčí fest, zvykl jsem si jezdit na S, protože u TDI je ten zvukový projev velmi nepěkný.

[cosby]

první 1,2 TSi s řemeny měly problémy s přenastavovači vačky a k destrukci motoru docházelo,Dokonce sousedovi jeden den před první garančkou,myslím 15,000 najeto.odtah do Helleru,výměna motoru.

[Lancelot]

Tak to už jsem asi v pohodě 😄 navíc mám auto z 11/2015.

To bylo spíše u OIII nebo Seatu, kde ty motory byly jako první ne?

[cosby]

jj,první motory Golf,Polo

[bad_messiah]

Ahojte, tak som z vlastnej iniciativy (podpora domaceho vyrobcu) kupil sviecky Brisk Platinum, ze si ich skor vymenim. Ale neskoro som objavil, ze Brisk sa z dovodu inej polohy elektrody voci ukostreniu po zasrobovani neda namontovat. Informacia z for - Je to pravda?