bad_messiah

Dakujem radost je 👍...stierace su zvyk, ako aj ostrekovanie predneho skla. Nespomenul som, ale zaparkoval som pred obchodom vedla Passata a je to zo zadu smutny pohlad (rovnaky silt na zadnych dverach,...). Superb uz nie je Superb, ta "jedinecnost" zacina kvoli usporam splyvat. Chyba mi cierny tapacirung stropu...ale asi to zase budu vylepsovat od faceliftu atd. S tou teplotou mas pravdu...ono je tam viac nelogickych veci. Predpokladam, ze si na to zvyhneme. Inak do tych vyduchov klimatizacie nezastrcis nic (nabijacku, vonatko)...to bola hlavicka co to vymyslela. Motor je vyborny aj ked este ho moc netocim. V SIII som mal dlhodobu spotrebu okolo 8,6l/100 km

S odstupom tyzdna musim pochvalit (nech len nehladam problemy) Canton audio, ktore hra subjektivne lepsie. LCD - rychle odozvy, "smart dials" navykovka, masazne sedadlo, head up display 👍 Na presunutie riadiacej paky ala "mercedes" som si rychlo zvykol a pozitivum je, ze po vypnuti motoru sa vam auto automaticky zaparkuje - P. Elektronicke vysunutie tazneho beriem ako zlepsenie oproti tiahlu. Zmizol zbytocny report o "eko" jazde 🙂 Uvidime ako sa bude nabijat PC, ale chyba mi moznost 220V zasuvky. Mozno je to len moja mantra. To utieranie prachu z pristrojovky ma desi...inak pekna. Na SIII som mal ochranu podvozku nakolko jazdim aj mimo asfaltove cesty. Auto ma cistlivejsieho "kolizneho" asistenta...takze kolko krat tesny prejazd okolo zaparkovaneho auta nasleduje zvukovy signal a cerveny piktogram. Obcas sa mi stane, ze vypnem radio pri hladani v menu - citlive tlacitko, zda sa mi ze sa ho nie je potreba ani dotknut. Bezdotykove nabijanie som nepouzival v minulej generaciu a bude nevyuzite ani teraz - staci vam obal na telefone a auto vam hlasi v 10 min intervaloch, ze ho skratka nabijat nebude...vyriesi to nabijacka s magnetom za 300,-...skoda. 2 korunove nalepky L&K na karoserii zostali 😄 pri pohlade na rezervu uputa chybajuca "spodna" podlaha...to bol taky kus tapacirungu, ktory oddeloval vrchnu pevnu podlahu od priestoru rezervy. Zda sa mi, ze s podlahou sa da viac hrat...este som neskusal. K rezerve ide nejaky kabel...neskumal som na co, ale vybranie rezervy bude asi zabava. Chybaju mi smrncovne koncovky vyfukov...aspon zvuk z vyfukov zostal 👍 Aj ked si clovek zvykne na vsetko...nemoznost vypnutia roznych upozorneni...snad to nebude v buducnosti horsie.

Ahoj, minuly tyzden som vyzdvihol noveho partaka a zatial sa zoznamujeme. Pri konfiguracii mi chybala bohata paleta farieb ako bola pri SIII. Zvykam si na redukciu tlacitiek…lcd tak nerusi a tesim sa na prve utieranie prachu na pristrojovke. Design pristrojovky fajn, ale ta udrzba. Auto je pekne - prijemne prekvapenia - auto zatahovanie rolety pri zatvarajucom sa kufri, sedadla ktore sa posunu dozadu pri vystupovani, podvozok je konecne tvrdsi ale i otravne - vypnut len tak kompresor klimatizacie, zabudnite 🙂. Velky zazitok je manipulacia so stresnym oknom - na dotykovy ovladac sa musite sustredit - inak zapnete osvetlenie, alebo vytocite infolinku…asi sa to casom naucim. Vypinanie start-stop super. Horsie to je s asistentmi, po kazdom starte otravuju… a za mna zbytocnost - viac pruzkov viac adidas premietanych na zem…,ale asi to nejaky vyznam ma.

Po nejakej dobe, dnes ma auto najazdene 171000km, par postrehov: 1. odisiel senzor na klucke dveri v cca 110k km, co sa prejavovalo obcasnym otvaranim a zatvaranim dveri do aleluja, 2. pri 120 k km z auta vytiekol olej...no comment...bol som v nedelu na sluzobke v zahranici a auto devastacny system skoda zareagoval oranzovym napisom obmedzenie otacok na 4000, kebyze tomuto verim tak ide motor do haja. Po zastaveni uplne suchy motor a zbytok auta dokladne premazany. Mali sme S 1203, zazili sme vsetko, ale na vytecenie oleja z motoru som potreboval Superba 🙂 3. motor laka roznu chlpatu havet, 4. dlhodoba spotreba je 8,6 l/100 km. Spritmonitor 7. miesto, s tymto najazdom na 1. mieste, 5. 150 k km menene puky na predku, brzdy doteraz raz, 6. maximalna vyskusana rychlost 266 km/h tachometrovych, 7. predne reflektory nie su tesne obidva, ja uz nebudem riesit, 8. automaticke otvaranie a zatvaranie kufra funguje na 75% nahodne, 9. na stresnom okne sa zlomil plastovy ram sietky 160k km, 10. niekde pri chladici je mikroskopicka trhlinka...unik velmi maly. v servise nechceli riesit, 11. ostatne funguje ako ma a celkova spokojnost a autom, stale vie vykuzlit usmev po zaslapnuti plynoveho pedalu 🙂 V maji 2026 prechadzam do novsej generacie Superba v rovnakej vybave. Skodovka osekala farby a vybavy...

Ahojte, tak som z vlastnej iniciativy (podpora domaceho vyrobcu) kupil sviecky Brisk Platinum, ze si ich skor vymenim. Ale neskoro som objavil, ze Brisk sa z dovodu inej polohy elektrody voci ukostreniu po zasrobovani neda namontovat. Informacia z for - Je to pravda?

Ahoj, s autom som nad mieru spokojny co sa tyka komfortu 10, spolahlivosti 9,1 (obcas na mna nieco preblikava, ale nenechal ma ani raz), decentnost 10*, vykon 10* a zabalim celu rodinu, jazda v aute ma bavi. Jednoducho Superb. Paci sa mi klud, pohodlie a sila auta, ktoru nijako nedemonstrujete nalepkami V10, cimbrlatkami M (a inymi zbytocnostami, ktore nakoniec vaha auta a emisne normy poslu tam kam nechcete) a nakoniec ked pride na meranie sily, tak vas skratka nedaju 🙂 Najazd 15tkm, spotreba uz so zimnymi gumami a jazde viac v meste 8,79 l/100 km. Spritmonitor 1. miesto, zatial. Viac som sa naucil pracovat s D a S rezimom podla situacie (jazda do kopca S nech netyram motor). Padla mi pridu zbytocne. Minule storocie mi pripomina aplikacia, ktora je lepsia ako nic o 100% a nezladenost elektronickych systemov v aute. Zase som mudry ako Salamunova zadna cast tela, ale za tie peniaze... Neobjavil som ako nastavit aplikaciu tak, ze ked vam kradnu auto amateri tak vas zobudi. Posledna skusenost je ta, ze ked sa macka rozhodla ohriat medzi 23:45 az 00:45 v motorovom priestore, tak mi auto vytrvalo poslalo asi 15 mailov - aplikacia zaznamenala tiez narusenie, ale to bolo vsetko. A tych velepseni, pokial nie je chyba u mna by som mal viac...

Auto uz prekonalo prvych 10.000 km, priemerna spotreba klesla na 8,6 l/100 km. Uz druhy krat mi vyskocila chyba viz foto. Hlaska je niekolko sekund a zmizne. V servise sa mi nechce stracat cas. Budem riesit pri garancke, neviete dovod? Stalo sa mi na pumpe, ze sa po otvoreni auta bez kluca neodklopili spatne zrkadla. Musel som zamknut a odomknut klucom.

...este bych rad dodal nakolko nechcem aby hore napisane znelo ako bezodna kritika a ja bych to spravil lepsie, urcite nie! Je normalna ludska vlastnost, ze vela krat vidime "nedostatky" a veci pozitivne berieme ako automatiku. Z autom som nadmieru spokojny, paci sa mi a ani bych nemenil (cela firma jazdi Skodovky;)

Ahoj, najazdene bude zajtra rano 7.000 km. Auto zatial bez problemov a prva pokuta za rychlost 😕 105 na 90. Ono tu rychlost rano po prebudeni zkratka nevnimam (vyhoda motora tdi - je lepsie pocut). Najvacsi dojazd na nadrz mam 801,5 km s tym, ze som na pumpe tankoval 67 l (auto ukazovalo dojazd 5 km). Tazko si zvykam na nastavenie reakcii motora na D = chcem zrychlit, pridam a auto reaguje stylom myslis to vazne? Uz som sa naucil hodit S a reakcia je o poznanie lepsia. Adaptivny tempomat je extrem, kedy auto pri nastaveni 80 km/h na D1 v zuzeni necakane slapne na brzdu a to sokuje nielen mna, ale aj vodicov za mnou. Reakcia na korekciu - pridanie plynu je velmi pomala. Kamarat, jazdi rovnaku motorizaciu a vo firme maju aj passaty tvrdi, ze Skodovka ma opatrnost tempomatu vyssiu ako VW...neviem. Pocin Skodovky o mode - dodrziavanie rychlostnych limitov beriem ako pokus o testovanie chladnej hlavy majitela. Pokial idete 1 km usek kde je 30,50,90,50,90 tak to je testovanie trpezlivosti ako vas tak ludi za vami. To ze sa auto rozbiehe plynulo az rezko beriem pozitivne, ale to ze auto ide 30km/h uz 40 m pred cedulou to je brutal. Dlhodobu spotrebu mam 8,7 l/100 km co ma radi na Spritmonitore na 2. priecku a to nie som “brzda provozu”, akurat ma auto rado predvidanie. Podvozok - nemam co dodat vyborny (priecne nerovnosti v zakrute a reakcia auta je znama) rezim komfort mi nerobi dobre, to hupanie je ako na mori - slabsie zaludky sa stazuju. Haldex funguje na 1 cku ani raz mi nepiskli gumy, ani na vlhkem vozovke co sa mi na 190 konovom tdi a predokolke stavalo bezne. Skoda uz nedava 2 dazdnik, tiez prekvapenie kedy je uprednostneny akcionar pred zakaznikom a co je vacsia sranda na predajni je len na objednanie... Auto za mna vyborne ocenujem pohodlie, priestor, vzhlad,...spokojnost. PS: Policajti ma zastavovali s predface Superbom v tejto motorizacii a hned som sa pytal ci im motor zere olej - odpoved nie (s usmevom dodane ze ho nesetria), najazdene 180k km ale citujem: s...u (adaptivny tempomat,...) sa tam ine veci ma celkom neuspokojila, ale da sa s tym zit 🙂 a predpokladam isty suvis s vyssie spominanym pristupom k autu.

Mas moj obdiv aku mas trpezlivost pri lesteni laku, fakt krasa! Ja nemam taku trpezlivost.

Dakujem, verim ze sluzit bude! Este pripajam spotrebu, ktora ma prijemne prekvapila. Prejazd Prahou - Jihlava rano 7,4l/100 km a spat 7,2 l/100 km. Normalna, predvidava jazda, D1 80 km/h az hranica rychlostneho limitu. Logika eko signalizacie mi unika (uz to niekto spominal) - vyssia spotreba 13,3 l eko 95, spotreba 7,2 eko 78, ale to je detail. Podobne ako vrcanie RS kodiakov...zvlastny marketingovy tah (aspon mohli nahrat osemvalcoveho Mustanga 🙂 ).

... a pridavam par foto...uz mi stihla odpadnut znacka 🙂

Ahojte, tak novy Superb vo farbe Rosso Brunello je od stvrtku doma. Je to auto v plnej vybave s doplnkami ako stresne okno, tazne, Columbus, odvetrane sedadlo s masaznou funkciou, panorama, ..a nalepky L&K uz su dole posobia ujmu celkovemu vzhladu auta. Na odporucanie som zostal na 18" elektronoch. Ma vsak jednu chybu za ktoru Skodovka nemoze a vyberal som si ho s vedomim, ze to lepsie nebude - nemaka za mna 🙂 Co sa jazdy tyka kratke vzdialenosti 12 l a vzdialenosti nad 40 km 8,4 l/100 km. Co je na urovni mojej byvalej Octavky. Je to novy motor, tak myslim az si na seba zvykneme tak spotreba este klesne. Zajmave je ze sa mi uz par krat stalo, ze auta ktore som predbehol a zaradil sa pred ne zacali spomalovat...mozno asociacia s policiou. Zvykam si na iny rezim DSG ako vo Fabke 🙂, pohodlie a ticho ktore "ubera" z reality za oknom. Najviac nadseny z auta je samozrejme moj 5 rocny syn. Zahriaty motor na volnobeh vytvara pri koncovkach vyfukov zaujmavu kulisu a pri forsazi 🙂 sa ludia obzeraju co to ide za cvoka (celkom ich chapem, ten zvuk pri pootvorenom okne pocujem aj ja). Zda sa mi, ze oproti predfaceliftovej verzii si nechava tato verzia "min libit". Upozornuje skor pri pusteni volantu.

Ahojte priatelia, po neunavnej octavii 1.8 T, ktoru moja zenicka poslala do vecnych lovist 😞 Naslednom presedlani na Fabku DSG 1.2 TSI (ktora ma mimochodom velmi bavi) sa opat vraciam k silnejsej motorizacii. Po 9 mesiacoch cakania pride buduci tyzden chvila na ktoru sa celkom tesim. Som zvedavy na kombinaciu "priskrteneho" 200 Kw motoru a DSGcka. Postrehy a skusenosti rad zozdielam.

Krasny kusok tak nech dlho sluzi. Opatrne na dlhsie stanie na krizovatke a lahke statie na brzde - lacnejsie ta vyjde stlacenie tlacitka start/stop.

Po roku a najazdeni 13.700 km pridam par info. Auto je vyuzite 60% mesto (jazdi hlavne zena) a 40% okresky a dialnice. spotreba je 6,83l/100 km. Pri kludnej jazde volne mesto, okresky rychlost 70-90 km/h sa mi podarila spotreba 4,8 l (150km usek). Ziadna brzdka prevadzky, ale viac sa mi to nepodarilo 🙂 DSG- zvykol som si. Jazda je pohodlna, auto je mrstne, spotreba prekvapiva. Podradovanie a trapenie auta na Dcku na 7 rychlost s 1300 ot. nebudem komentovat - emisie si pytaju dan. Pri tomto zatazeni motor vydava trapivy zvuk (trha mi to usi) a podradujem. Inak prevodovka ma moj obdiv - to ze obcas pri podradeni zaspi hlavne ked ocakava, ze budem zrychlovat uz je opisane. Zena si velmi rychlo zvykla a ja viem co od nej cakat 🙂 Tretiu vec, ktoru robim automaticky po priputani a nastartovani je vypnutie start/stop. Motor je vydareny, ako dlho pri svojej zlozitosti jednotlive komponenty vydrzia je otazka...verim, ze dlho. Citam o samozapaloch a destrukcii motorov, ale zatial sa to nestalo nikomu v mojom okoli. Stalo sa to tu niekomu? Inak nie je problem spakovat celu rodinu (mam male deti) a vybrat sa do Nemecka. Auto jazdi krasne a na Nemeckych dialniciach ustalena jazda 130-140 spotreba 6,3l/100 km. Vie sa rozbehnut na 200 km/h, ale chvilku to trva. Vzhladom k velkosti a tvrdosti prednych sedadiel som po 4 hodinach jazdy drevenel 🙂 co je k velkosti auta normalne. Musim povedat, ze po tyzdni v Tourane sa velmi rad preveziem cez vikend vo Fabke!

Na brzdenie motorom na Touran-e 2.0 tdi som si zvykol - je solidne. Nezostava len sa spoliehat na vsetky vyfikundace v aute. Kamarat tak dal drzku s Transitom v zakrute dal zo 4.stupna 3. a na naledi to hodil cez budku, ... Nikdy predtym ani potom som o niecom podobnom nepocul.

No to jedine riesenie co pises. Pri tomto "hodinovom" stroceku ;) za naledi celkom sranda, ale predstavujem si podobny manever za naledi pri 2.0 tdi (brzdiaci ucinok motoru je inde) a nemelem si drzku len taky fukot. Inak je jazda s autom zabava (vykon staci a ani Superba ma na krizovatke minuly tyzden nedal;) ) na chovanie DSG si pri beznej jazde zvykam...

Diky blbo som sa vyjadril. Fakticky plyn pustim a brzdim motorom vtedy podradi. Co mi pride na studeny motor dost drsne vyhnat ho nad 4.000 ot. Co pises na tento pripad sedi.

Doteraz vsetko ok az na obcasne zavahanie DSG - vypada to, ze ma svoj oblubeny kopec. Kazde rano zjazd asi 2 km z kopca, kde od jeho polovice je prudke klesanie. Kombinacia studeny motor, tento kopec a kedy je v 65 km/h zaradeny 4. stupen na Dcku z nevysvetlitelnych pricin podradi na 3, co sa prejavy rucanim motoru. Uz len brzdim motorom, ziadny pokyn k podradeniu a aj ked pridam chvilu trva kym da 4. spat.

Prva vymena oleja v 24.500 km, zmena na pevny interval. Cez vikend sme spravili prvy vylet a pri plnom obsadeni to slo prekvapivo pekne.

Chlapi, pawouk v prvom rade sa tu nechcem s nikym konfrontovat. Je to moj nazor a ten nezmenim. Do velkeho auta maly motor v dobe, kedy automobilky setria na vsetkom (zistil som, ze ked chcem do Fabky tazne musim vymenit 1/4 auta) aby priniesli akcionarovi (najlepsie rastuci zisk) nepatri. Konstrukcne problemy zo zaciatku vyroby 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 tsi nie je potreba rozmazavat. Nie nadarmo poistovne na zapad od nas prestali tieto motory poistovat... poruch bolo nejako moc. Ale nechcem aby to tu vyznelo proti benzinom VW. Mal som 1.8T AGU a najazd 270k km, motoricky super. Druha generacia uz to stastie nemala https://auto.idnes.cz/problemy-motoru-tsi-0li-/automoto.aspx?c=A121111_220546_automoto_fdv Nakoniec som sa rozhodol pre 1.2 tsi ku koncu ich vyroby... predpokladam, ze najvacsie prusvihy su vychytane a vo Fabke so slusnym zaobchadzanim mozno prezije auto ;) jar_da mas stastie na kus a vies sa o auto starat. Skusal som 1.8 tsi v Superbe III a prisiel mi lepsi ako som mal k oktavke.

Dakujem za radu. V skodovke to nespravia (uz som sa informoval) a doma pridem o zaruku. Otazka o aky rozsah zaruky pridem..

Tak uz je doma :)

:) ani som si nevsimol v ramci zachvatu "basnickeho streva". By ma zaujmalo co nakoniec Ondra vybral a ako je spokojny.