Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

Čau, mám dotaz ohledně regenerace (vypalování) DPF filtru. Po kolika cca kilometrech se Vám u motoru 135kW vypaluje? Chápu, že je zima, více studených startů apod., avšak poslední dobou jezdím celkem dálky po republice a všiml jsem si, že se mi každých cca 200-300km vypaluje. Tankuju pouze Benzinu Efectu, teď jsem si koupil VIF Super Diesel Aditiv, tak su zvědavé jestli to k něčemu bude :D Auto mám přes rok nový a najeto cca 31 tis. km. Dik

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...
  • o rok později...

Zdravim moja RS mala vypalovanie cca pri 670 km - dnes najazd 305 000, vypalovanie bolo kazdých 40 km az to skocilo bez vypalovania do nudzaku a skoncilo to na DPF Profi Servis . Zaprícinené senzorom spatneho tlaku spalin a Lamdou.....( potreba vymeny najneskor do 250 000 tisic KM ) výmena a vycistenie DPF, s tym ze motor sa nechcel odblokovat a ani spustit samoregeneraciu ( system BOSH ) až musel dojst panacik z Audi so specialnym programom a urobit odblokovanie cez nejaky bypass.....penazenka zaplakala 910 Eur vratane DPH , na druhu stranu prva jazda po výmene Bratislava - Mnichov 580 km , priemerna rychlost 108 km/h a spotreba 5,6 l na 100 ( pokles asi o 0,8 l )

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...