Přejít na obsah

Těsnění


suprk

Doporučené příspěvky

Zdravím. Měl bych dotaz, nejsem si moc jistý, tak se raději zeptám. Mám v plánu vytáhnout ventil zpětného vedení zplodin (EGR) a vyčistit, samozřejmě vytáhnu i spojovací trubku co je připevněna zespodu. Říkal jsem si, že po vyčištění vyměním všechny těsnění a koukal jsem jaké tam vůbec jsou. Mezi ventilem a trubkou je 069 131 547 D a z druhé strany té trubky je 038 131 547 A, nepletu se? Opravdu z každé strany té spojovací trubky je jiné těsnění? Jsou tam totiž jiné průměry 32 mm a 22 mm, já bych čekal že budou stejné. Ještě bych se chtěl zeptat, jaký je fígl k oddělání hadice od ventilu pro řízení podtlaku co je u EGRU? Četl jsem, že se má povolit nějaká svorka ale nic jsem tam nenašel a nešla sundat. Díky za rady.

Odkaz ke komentáři

Pokud by to někoho zajímalo, tak si odpovím sám, když nikdo neporadil. Těsnění jsou opravdu na každé straně jiné a odpovídají zmíněným průměrům. Jinak hadičky sundat jdou, jen to chce trpělivost, pokud nebyly dlouhou dobu sundány. Všechny bylo pěkně zanesené, tak jsem to vyčistil a zvažoval zaslepení a koupil 4mm podložku, jak se uvádí na netu ale přijde mi to strašně široké ta podložka. Trošku mám obavy, že vznikne příliš velké pnutí, které nemusí ta trubka vydržet. Říkám si jestli je potřeba tam tu záslepku vůbec dávat. Stačí přece odpojit hadičku a tu zaslepit a funkci zhášecí klapy nechat...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...