Přejít na obsah

Základní nastavení - Klapka


Tavi

Doporučené příspěvky

Zdravím,

O víkendu jsem čistil klapku a chtěl jsem udělat základní nastavení.
Použil jsem k tomu VAG 409 a všechno šlo hladce podle postupu ve VISu (vymazání chyb - poprvé nebyly žádné, přizpůsobení - vymazání adaptačních hodnot, základní nastavení - kanál 01, ohřáto, start) 

Problém je ale ten, že na konci základního nastavení řada nul (jak má být) přeskočí na 1000000, což znamená chyba v paměti.
Tak jdu, vymažu jí, jdu nastavit nastavení znova a zase ukáže chybu že neproběhlo základní nastavení. A takhle pořád dokolečka.
I přes vypnutí zapalování na 30s, zkoušel jsem i odpojit klapku a zpátky jí zapojit. Nic nepomáhá.
Zkoušel jsem i VAG 304 ale taky nic.
Když zapnu zapalování, tak je normální slyšet nastavování klapky tak 5s, potom elektronika ztichne a můžu startovat.
Teď je z klapky slyšet ten samý pištivý zvuk jako při nastavování, ale neztichne. Ani když dám akční členy. Jen když dám znova základní nastavení, tak si na sekundu/dvě dá pokoj, nastaví si různý polohy a vyběhne chyba v paměti.

Starty jsou znatelně horší, ale drží volnoběh bez dušení. Za jízdy žádné trhání, krom tehdy, kdy motor ještě podtáčím, ale dostávám se pod 1500ot/m s lehce sešlápnutým plynem. Pokud ale zvýším plynem otáčky nad 1800/2000 ot/m a uvolním plyn, tak se motor zasekne na 1800-2000 otáčkách a mezi nima pořád lítá. Musím motor zpomalit pod hranici ~1500ot/m aby byl volnoběh zase +/- 800 ot/m. Když takhle pustím plyn se zařazeným kvaltem, auto má tendenci si přidávat plyn (1200-1600ot/m) a poté normálně brzdí motorem, jak má.


Povšiml jsem si v měřených hodnotách kód chybové regulace lambda sondy, ale ta nemá nic společnýho s klapkou ve smyslu jejího nastavování při vypnutým motoru.
Ani spotřeba (dle MFA) není nijak tragická.

Dva týdny dozadu jsem se hrabal pod torpédem v jednotce (neúspěšně). Mezitím žádný zádrhel, žádné chcípání nebo divné chování. Konektory jsem zacvakl a jednotka nevykazovala žádné chyby. Ale to si taky nemyslím že má něco společného.

Je klapka v háji?

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
před 21 hodinami, pavel71 napsal:

Zkus jí z boku otevřít a tu odporovou dráhu natři diavou a očisti a napruž kontakty konektoru  pokud to nezabere budeš schánet jinou klapku 

Dík, ale už jsem pořídil novou.
Otevírat se mi to nechtělo, už jsem v ní několikrát byl, promazával, čistil, nic.
Do budoucna pořídím OCT, ty hnusy co do sání lezou z odlučovače je fakt fujtajbl a vyčištění klapky a odlučovače pomůžou jen na chvíli.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...