Přejít na obsah

zvuk po nastartování 1.9 TDi - vyřešeno


Doporučené příspěvky

Ahoj,

můžu poprosit někoho znalejšího o poslech, co dělá moje Oktávka (v1, TDi, 74kW) po nastartování a odhadnout, co by to mohlo být?

Jako kdyby tam šlo něco přes zuby ...

Ukázka

Měl jsem to v servisu, kde vyměnili spojku (prokluzovala) a vyčistili startér. Dělá to furt a jakožto totál amatér v této oblasti se musím spolehnout na to, co mi řekne servis.

Díky moc.

PS: Startuju s plně sešlápnutou spojkou a zařazenou jedičkou..

 

Odkaz ke komentáři

Díky, ještě přidám info, co jsem měl napsat hned: Mám odsledováno, že pokud auto stojí (třeba den) tak to dělá to při prvním nastartování, pokud počkám (stačí pár sekund) a nastartuju znova, tak už je to OK.  A v pořádku je to vždycky v případě, že nastartuji na neutrál bez spojky. (není, dělá to taky)

Upraveno uživatelem filo01
oprava
Odkaz ke komentáři

Na faktuře mám dvě položky: "Třídílná spojková sada Škoda Octavia I" a "Výměna spojkové sady VW Group".
Co jsem se ptal (resp. mi řekli), tak setrvačník měněný nebyl.

PS: Zkusil jsem dneska (opět po denním stání) ještě jednu variantu, a to nastartovat na neutrál, ale se stlačenou spojkou - dělá to to, co jsem nahrál výše.

 

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...