Přejít na obsah

Čidlo teploměru


Hannes

Doporučené příspěvky

Ak myslis vonkajsiu teplotu, tak na tu je snimac za lavou mriezkou na narazniku.

Ak myslis teplotu motora, tak tam je snimac pri motore, bolo to tu uz aj s obrazkom.

 

Mal si to pripojene na VAG? Ten Ti v takomto pripade pomoze, bez neho len kontrola vedenia a konektorov na snimac, pripadne vymena snimaca.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 5 měsíců později...

Dobrý večer, mám octavii l a asi před půl rokem my přestal climatronic ukazovat reálnou venkovní teplotu zkoušel jsem 2 X vyměnit čidlo pod nárazníkem ,baterii jsem také zkoušel odpojit dokonce jsem dnes proměřil kabely od čidla ke klimatrinicu ty jsou táké OK ,přesto nadále ukazuje nesmyslnou teplotu poradí někdo ??? Děkuji.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Ahojte, tak jsem hledal na fóru i knihách a všude jsem se dočetl, že čidlo teploty je v levé spodní části nárazníku (na firemní fábii tam je). U mé octy jsem ho tam ale nenašel. Pak jsem ho dohledal před řidičem pod stěračem, viz foto. Je to něajaké zvláštní, bylo tam těch umístění více?

PS: to listí budena jaře uklízet :-)

post-3991-1298471558_thumb.jpg

post-3991-1298471564_thumb.jpg

Upraveno uživatelem Pavlus
Odkaz ke komentáři

Nejsem sice velky expert, ale podle mě má být na tomto místě termospínač manuální klimatizace, který pouze vypíná kompresor klimatizace při teplotách cca. pod 5 stupňů. Podle fotky je to ale teplotní čidlo venkovní teploty. Dá se to proměřit ohmetrem, kontakty termospínače jsou pod 5st.celsia propojené při vyšší teplotě rozpojené. Čidlo venkovní teploty mění svůj odpor v závisloti na teplotě. Nevím ty hodnoty z hlavy ale tuším, že při 20st.celsia asi 1,3 kiloohmu.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Zdravím lidi,

 

mám podobný problém se zobrazováním teploty. Po odpojení budíků a baterky mi palubní počítač teplotu v menu ani nezobrazí. :rolleyes: tedy ať cvakám jak cvakám, v menu vnější teplotu vůbec nemám. Jen hodiny, okamžitá a prům. spotř., ujeté km, najetý čas a nic dál.... a jsem ji tam normálně měl... :smich:

 

Nějaké rady?

 

Děkuji

 

uhlirek

 

Škoda octavia combi 1.9 TDi 81 kW SLX 1999

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

predpokladam, ze mas v aute klimu, je to snimac vonkajsej teploty pre klimatizaciu 5° čierny

 

Ahojte, tak jsem hledal na fóru i knihách a všude jsem se dočetl, že čidlo teploty je v levé spodní části nárazníku (na firemní fábii tam je). U mé octy jsem ho tam ale nenašel. Pak jsem ho dohledal před řidičem pod stěračem, viz foto. Je to něajaké zvláštní, bylo tam těch umístění více?

PS: to listí budena jaře uklízet :-)

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zdravím!

 

Můžete mi prosím poradit na kterou svorkovnici je přivedeno čidlo venkovní teploty. Případně kudy přesně kabely vedou, abych je našel? O1 1.9TDI 66kW r.v.2000

 

Palubní počítač mi neukazuje venkovní teplotu a vepředu za mřížkou je jen samotný tenký husí krk bez čidla i viditelné kabeláže. Tak bych to chtěl zkusit hledat z druhé strany.

 

Díky!

Tom

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...