Přejít na obsah

Žárovky H4 (Osram, Philips...)


Konny

Doporučené příspěvky

Díky že si to napsal to je to co jsem po tobě chtěl už minulý týden. :palec:

Já jsem NG nezkoušel zato jem několikrát po sobě měl ještě na felicii Philips ExtremPower a taky nebyli špatný až na tu cenu (cena jedný sady EP = dvě sady NBR ;)) .

Upraveno uživatelem Mirouch76
Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...
Guest Martinezz03

Ahoj všem, pokud někdo uvažuje o koupeni žárovek Philips H4 NightGuide tak mrkněte na tyhle stránky....

 

http://www.autobalada.cz/autobalada/eshop/...s-H4-NightGuide

 

myslim si že je to super cena a taky dodani je rychle... ja si je objednával v neděli a dnes (tj. utery) mi prisli postou :D takže všem doporučuji :smich:

ja si objednal rovnou dvoje, za ty prachy... :smich:

 

ať to svítí :D

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o měsíc později...

Takže Osram Night Breaker Plus jsou namontovány. Při srovnání s Philips Night Guide, které jsem používal doteď, se plně a naprosto stotožňuji s Houmikem, který to krásně popsal na předchozí stránce (a je asi zbytečné to tady psát znovu).

Já tedy jen doplním fotky - vlevo Philips, vpravo Osram (barvu světla foťák trochu skreslil, ve skutečnosti jsou Philips skutečně žlutější)

 

Tlumené:

post-18-0-18330300-1319405601_thumb.jpg post-18-0-30886600-1319405626_thumb.jpg

 

 

Dálkové:

post-18-0-20585900-1319405671_thumb.jpg post-18-0-33964800-1319405713_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

V patek mi odesla jedna zarovka Osram NB Plus. Tak to docela jde, jsou to zarovky tak max na rok. :D Na zimu jsem prehodil zpatky Philips NG.

 

Na fotkach od Franka je krasne videt, co jsem se snazil popsat.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

To je velice nemilé. Slibujou životnost jako bejk a vydrží sotva půl roku :wallbash: . Zkusím se kluků poptat jak Osram řeší reklamace. Nezáleži na tom jestli máš ještě jednu sadu, ale jde o to co slibujou a že ve skutečnosti je to úplně jinak.

Obyč NBR mi vydrží průměrně tak +/- rok, aůe tohle je zoufale málo. :angry:

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o 2 měsíce později...

Jelikož mi včera praskla po více jak 2 letech jedna Osram NB a druhá už by taky dlouho nevydržela, tak jsem jel dnes koupit nové žárovky. Chtěl jsem opět koupit Osram NB, ale protože jsem je nikde v okolí nemohl sehnat, tak jsem na doporučení a z dlouhodobé zkušenosti v jednom obchodu s autodílama koupil žárovky GE megalight ultra +90%. Shodou okolností je i v časopisu Auto 7 test žárovek a vítězem testu je Osram NB společně s těmi GE a tak když jsem nemohl sehnat Osram, tak jsem šel do těch GE, tak jsem zvědavej jak budou svítit, ale doufám že dobře :)

 

post-107-0-89529600-1330115899_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...