jirocte Odesláno Březen 30, 2023 Sdílet Odesláno Březen 30, 2023 Zdravím, chtěl bych se zeptat na váš názor... Mám octavii II 1.6 TDI CYAC (najeto 210 000km) auto je za studena při rozjezdu téměř bez výkonu, po zahřátí už jede normálně. Ale průměrná spotřeba je okolo 7l na 100km Při nižších kvaltech okolo 1500 otáček je slyšet cvakání z motorového prostoru. Diagnostika neukazuje žádnou závadu. Nechal sem tam dát nové vstřikovače a nakodovat. ale nic se nezmenilo, možná to jede o chlup líp ale spotřeba i cvakání stále stejný. DPF je udájně měnené a není tam originál, ale hodnoty na diagnostice jsou v pořádku, to samé egr. Slyšel jsem i názor, že je to stejně vstřikovačema, že údajně auto funguje jenom s originálníma vstřikovačema (VDO), a já tam dal značku lucas ale to se mi uplně nezdá. Navic tato značka se zabýva repasem, tzn že je dost možné že se jedná o repasovaný originál. Nicméně už mě nenapadá čím by to mohlo být, spotřeba okolo 7l na 100km je fakt hodně ( a palubák špatně neukazuje) Nenapadá někoho na co se zaměřit? Díky moc za každou radu. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
15degren Odesláno Duben 25, 2023 Sdílet Odesláno Duben 25, 2023 Záleží jak s tím jezdíš ale 7l není zas tak nereálná spotřeba. Určitě tam žádné jiné vstřikovače než VDO nemáš, protože tam žádné jiné dát nejdou. Ano můžou být repasované. Jestli cvakají vstřikovače zjistíš i tak že zkusíš postupně všechny odpojit za běhu jestli cvakání neustane. Cvakat ti můžou i hydrošteli u CAYC s proměnlivým intervalem po 200K km nic zvláštního, celkem standard. Generálka hlavy, výměna zdvihátek a rolen, cca 14 tisíc, čeká tě výměna rozvodů tak to můžeš udělat přitom. Neoriginální DPF? Žádný funkční ne originál neexistuje. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.